So, ich habe jetzt zumindest mal zwei Preise: 550,- bei PitStop und 380,- bei einem Händler bei mir im Ort. Trotzdem bin ich immer noch unsicher, ob das nun auch wirklich nötig ist. Bei einem Reifen z. B. kann ich sehen, ob das Profil runter oder das Gummi rissig ist.
Zeitpunkt Zahnriemenwechsel Golf IV 1.6 16V
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Bei den meisten Otto-Motoren wird durch den defekten zahnriemen nicht gleich der komplette Motor zerlegt... Der 1.6er vom golf 4 ist ein freiläufer. Das heisst das man den motor auch durchdrehen kann wenn die ventile offen sind, also berühren sich kolben und Ventile gar nicht. Das ist bei den Diesel-Motoren schon anders!
Aber wie hier schon erwähnt wurde ist ab einem gewissen alter der Bauteile (Umlenkrollen, Wasserpumpe) durchaus Verschleiß festzustellen, also besser den Zahnriemen tauschen als später die Schaufeln von der Wasserpumpe aus dem Kühlkreislauf zu pulen
und nochwas... geh damit bloß nicht zu einem VW-Vertragshändler...
in freien Werkstätten gibt es das ganze schon bis zu 30% günstiger....!mfg ern1e
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So hab ich's gelernt bei VW
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Wenn Erfurt (im übrigen eine sehr schöne Stadt) nicht allzu weit von dir entfernt ist, dann frag beim Autohaus Wipprecht (VAG Werkstatt) nach. Die bieten einen originalen VW TDI- Zahnriemensatz inkl. Wasserpumpe und inkl. Einbau für komplett 349,- EUR an.
http://ahw-shop.de/original_teile_inkl._einbau.php
Für einen Benziner sollte es noch günstiger sein.
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Zitat
Original geschrieben von ern1e
So hab ich's gelernt bei VW
Ich dachte, es gibt beim Golf IV keine Freiläufer mehr. Nochmal: Bist du 100% sicher? Dann könnte ich ja beruhigt noch etwas abwarten. Das Risiko wäre ja überschaubar.Vengo
Ich habe schon ein Angebot von einem Händler i.H.v. 380,- Euro inklusive VAG Teilen vor Ort (bei meinen Eltern in der Nähe von Bremen). Erfurt ist da zu weit weg. -
Für die Technik-Freaks würde ich mir das zu Gemüte führen !
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naja, was heisst 100%ig sicher... mir wurde da ja auch viel scheiss erzählt
aber ob die Motoren Freiläufer sind oder nicht hat nichts mit dem Modell des Autos zu tun, sondern eher mit der Technologie der Motoren... Die neuen Hochleistungs FSI-Motoren sind mit allerhöchster wahrscheinlichkeit genauso schnell im A**** wie die TDI-Motoren, wobei ich das nicht genau weiss, aber die Technik kann ja schon gar nicht mehr anders...
ich bin immernoch der Meinung das die normalen Otto-Motoren von der Volkswagen-Gruppe alle samt Freiläufer sind und somit ist der Motorschaden nicht vorprogrammiert...Falls hier zufällig jemand in Wolfsburg arbeitet und Motoren entwickelt, könnte der aber mit sicherheit für klarheit sorgen
mfg ern1e
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Zitat
Original geschrieben von strikeme
Für die Technik-Freaks würde ich mir das zu Gemüte führen !Klar und das ist meiner Meinung nach genau so ein Blödsinn wie die Additive die dafür sorgen das man nur noch alle 100.000km Öl wechseln muß oder aber auch mal 30km ohne Öl fahren "können soll".
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