• Zitat

    Original geschrieben von Helge
    <sprücheklopfmode>
    ...außer durch noch mehr Hubraum. :D
    </sprücheklopfmode>


    *SCNR*


    2*654cm³ beim RX-8 :top:

  • Zitat

    Original geschrieben von oecher

    2*654cm³ beim RX-8 :top:


    Vergleich mal das Drehmoment des RX-8 gegen das Drehmoment eines Leistungsgleichen Fahrzeuges mit Otto-Motor.
    Und der Spritverbrauch ist auch zu hoch...

    sag mir was du von mir hälst -
    und ich sage dir, was du mich kannst.
    manche sagen, ich wäre ein arschloch, aber ich finde das unpassend.
    wenn überhaupt bin ich "DAS".

  • Zitat

    Original geschrieben von wub
    Vergleich mal das Drehmoment des RX-8 gegen das Drehmoment eines Leistungsgleichen Fahrzeuges mit Otto-Motor.
    Und der Spritverbrauch ist auch zu hoch...


    Wird etwas OT:
    Motoren sind nicht direkt vergleichbar, ist schon klar. Kannst Dir ja mal den einzigen konventionellen PKW-Serienmotor anschauen, der ähnlich hoch dreht, dann vergleich mal die Drehmomentskurven: da sieht der Wankel besser aus.
    Zum Verbrauch gibt's immer noch nichts wirklich konkretes, aber da geb ich Dir tendentiell recht, dass er schlechter abschneiden wird...

  • Zitat

    Original geschrieben von supersiggi
    Ich bezweifle das ein 2,5l V6 in den A3 überhaupt passt.


    <auchsprücheklopfmodus>


    ... ... was nicht passt wird passend gemacht...!...! :D


    </auchsprücheklopfmodus>


    Nee, mal im Ernst:
    Das dürfte IMHO nicht sooo das Problem sein. Wenn der V6 reingeht (im Golf), dann der Diesel sicher auch!? Hab ich mir auch schon mal überlegt. Oder nen 1,8l t in den Arosa oder so... :D :cool:
    Die Frage ist halt immer nur, was man bereit ist dafür zu zahlen! Beim Audi Händler brauchst sowas natürlich nicht machen wolle, das ist ja klar... :rolleyes: Aber wenn du jemanden kennst, der jemanden kennt, und dessen Tante bei seinem Bruder ne kleine Werkstatt hat, dann geht da schon was...! :D


    So far...
    Eisi


    Edit: Ich geb wub recht, da ist wohl schon was wahres dran... :rolleyes: Aber wie gesagt: "Nichts ist unmööööglich...!"


    @ wub:
    es gibt ihn doch den 2,5l 5-Zylinder TDI!! Im A6 (150PS ?), T4 (88, 102, 150PS)...

    Die Handy-History gehört nicht in die Signatur!


  • Wie sagte ein gewisser D.N.?
    Wenn man keine Ahnung hat,
    einfach mal ....


    Also nochmal:
    Der V6 TDI ist ein konventioneller V-Motor.
    Der V6 im Golf, Benziner, ist ein VR Motor und passt nur deshalb rein.
    Man bekommt in der Golf-Plattform keinen "Längs-Motor" ohne grobe Umbauten rein. Und der V6TDI hat einen Zylinderbankwinkel von 90°,
    die VR Motoren, zu denen der 5 und der 6 Zylinder im Golf gehören, sind mit einem Bankwinkel von 15° eben eine Mischung aus Reihen und V Motor und können so quer eingebaut werden.


    NACHTRAG:


    Zitat

    es gibt ihn doch den 2,5l 5-Zylinder TDI


    Es ging um einen V5 :)
    Und den gibt es nicht als TDI.
    Den 2.5liter 5 Zylinder TDI gabs im Rennsport als Quereinbau im 3er Golf und im Bora beim 24H-Rennen am N'Ring.
    Aber eines ist sicher: Für "Normalsterbliche" ohne Werksunterstützung ist so ein Umbau fast unmöglich!

    sag mir was du von mir hälst -
    und ich sage dir, was du mich kannst.
    manche sagen, ich wäre ein arschloch, aber ich finde das unpassend.
    wenn überhaupt bin ich "DAS".

  • Zitat

    Original geschrieben von wub
    Wie sagte ein gewisser D.N.?
    Wenn man keine Ahnung hat,
    einfach mal ....


    Zitat

    Original geschrieben von eisi
    Edit: Ich geb wub recht, da ist wohl schon was wahres dran... :rolleyes:


    Und wie sagen andere: "Wer lesen kann ist klar im Vorteil!" :D
    Ich hatte den Beitrag schon eher geschrieben, nur noch nicht online gestellt. Mit Längs- und Quermotoren und so hast du natürlich Recht...!
    Außerdem fand ich den Link gerade so passend... :D
    Aber:

    Zitat

    Original geschrieben von eisi
    ...wie gesagt: "Nichts ist unmööööglich...!"

    Die Handy-History gehört nicht in die Signatur!

  • Zitat

    Original geschrieben von wub


    Es ging um einen V5 :)
    Und den gibt es nicht als TDI.
    Den 2.5liter 5 Zylinder TDI gabs im Rennsport als Quereinbau im 3er Golf und im Bora beim 24H-Rennen am N'Ring.
    Aber eines ist sicher: Für "Normalsterbliche" ohne Werksunterstützung ist so ein Umbau fast unmöglich!


    denn V 5 gabes als TDI z.B. im Audi 100 und späteren C4 Audi A6:


    klick


    Zitat

    Original geschrieben von wub
    ....


    Zurück zum A3, der müsste eigentlich 1999 die runden Türgriffe bekommen haben.
    Und einen TDI Motor zu ersetzen, Motorschaden ist kein Thema.


    Hat der denn dann schon weisse Tachobeleuchtung?

  • Zitat

    Original geschrieben von DJStalin


    denn V 5 gabes als TDI z.B. im Audi 100 und späteren C4 Audi A6:


    klick


    Du merkst es nicht oder?
    NICHT Als V5!!!! Das ist ein R5!!!!



    Aus Deinem Link->


    "Fünfzylinder Dieselmotor, elektronische Direkteinspritzung, Schnellvorglühanlage, Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung, geregelte Abgasrückführung und Oxidationskatalysator in Reihe vorne längs eingebaut"


    Weiss wirklich nicht, wie Du darauf kommst,
    das dies ein V5 war? A
    Audi hat keine VR5 Motoren und den VR5, hier immer als V gennant, gibt es definitiv nicht als TDI (in Serie). Er existierte im Versuch, wurde aber nie in Serie gebaut.

    sag mir was du von mir hälst -
    und ich sage dir, was du mich kannst.
    manche sagen, ich wäre ein arschloch, aber ich finde das unpassend.
    wenn überhaupt bin ich "DAS".

  • Zitat

    Original geschrieben von DJStalin
    Hat der denn dann schon weisse Tachobeleuchtung?


    nö, in dem modelljahr wurden nur die Türgriffe geändert. alle anderen sachen kamen erst mit dem facelift.

  • Zitat

    Original geschrieben von ?Riddler?


    nö, in dem modelljahr wurden nur die Türgriffe geändert. alle anderen sachen kamen erst mit dem facelift.


    Das stimmt so nicht. Die weiße Tachobeleuchtung kam mit dem Modelljahr 2000. Also 12/99. Mein A3 von 12/99 hat die nämlich schon ;)


    Gruß


    Seven

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