800 MHz ... Ungleichbehandlung unter 1Ghz

Mobilfunker wollen weitere Rundfunkfrequenzen

http://www.digitalfernsehen.de…nkfrequenzen.72784.0.html

Neuvergabe der GSM-Frequenzen schon kommendes Jahr (Teltarif)

Zitat

Die GSM-Frequenzen, also die Frequenzen des ältesten aktiven Mobilfunknetzes in Deutschland, sind befristet bis 2016 vergeben. Trotzdem gibt es nach einem Bericht der Welt schon jetzt Überlegungen, ob eine Neuvergabe nicht schon 2013 stattfinden könnte. Das würde den Unternehmen genügend Zeit für die Netzplanung bis 2016 geben, wie es laut der Tageszeitung aus der Bundesnetzagentur heißt.

Hier der Bericht aus der Welt:

Mobilfunker fürchten eine neue Milliarden-Auktion

Welche Interessen verfolgt die Bahn bei der Versteigerung?

Bestimmt jedenfalls nicht das, was so Schlauberger unter dem Welt-Artikel kommentieren:

Zitat

Die DB will Telefon - Dienste anbieten. Na wenn das genau so schlecht läuft wie wir es von der DB kennen dann GUTE NACHT!

Steht doch ansonsten im Artikel:

Zitat

Wegen einer europäischen Vereinheitlichung des Bahnfunks sieht das Unternehmen zusätzlichen Bedarf

E-Plus z.B. will ja eigentlich keine Neuversteigerung sondern eine Gleichverteilung der Frequenzen im 900 MHz-Bereiche. Bei einer Versteigerung könnte es nämlich passieren, daß sie noch weniger Frequenzen abbekommen, zumal ja mit der Bahn ein zusätzlicher Mitbieter auftritt. Es könnte zudem auch der Fall eintreten, daß nach einem wilden Überbieten alles so bleibt wie bisher (da werden Erinnerungen an die 1. UMTS-Auktion wach).

Zitat

Original geschrieben von Der Schakal
Welche Interessen verfolgt die Bahn bei der Versteigerung?

GSM-R ist hier das Stichwort

Ja die Bahn! Die ist aber so was von blöde eine Funknetz zu errichten. Hier hat man die Strecke Münster/Rheda-Wiedenbrück mit RGSM ausgebaut und nur Funklöcher. In Beelen steht immer noch einer und verschließt seit 2 Jahren den Übergang Lette B64 mit einen Flatterband und zwischen Herzebrock und Clarholz muss immer noch einer manuell die Schranken per Knopfdruck schließen.
Da haben die Funkplaner wohl Mist gebaut.

Was hat denn die Sicherung von Bahnübergängen mit GSM-R zu tun? Wird die Sicherungstechnik per Funk angesteuert? Das wäre mir neu.

Ich glaube schon!
Neben der linienförmigen Zugbeeinflussung LZB kommen auch sehr häufig punktförmige Beeinflussungssysteme zum Einsatz, die ebenfalls Daten senden und auswerten können. Ähnlich wie bei der LZB-Technik werden hier Daten von der Balise zum Fahrzeug gesendet ( z.B. statische Daten wie Standort, Streckenkilometer o.ä. ) oder umgekehrt zum Melden der Zugart, Zugnummer und ähnliches an örtliche Systeme oder zentrale Leitsysteme. Diese Informationen können daraus resultierend für Leit- und Dispositionszwecke als auch zur automatischen Betriebsführung genutzt werden. Mit der Integration vom GSM-R Funktionalitäten kann zukünftig ein Großteil ortsansässiger Komponenten entfallen und eine Betriebsführung über GSM-R erfolgen ( Funkbasierter Fahrbetrieb ).

http://www.rail-control.de/bahntechnik.htm

Zitat

Original geschrieben von phonefux
Steht doch ansonsten im Artikel:

Sorry, hab's übersehen. :gpaul:

Zitat

Original geschrieben von Betamax
GSM-R ist hier das Stichwort

Ach, echt?