Wirtschaftlichkeit von Elektroautos

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Original geschrieben von djmuzi
Ich hab als Kind in den 80'ern in einer Zeitschrift ein Special über Elektroautos bewundert.
Mittlerweile haben wir 2016 und es hat sich absolut nix getan... Nagt ein paar Freaks haben Elekrtoautos aber das wars auch...
Schöne "Zukunft" haben wir ....

Dann leben in Norwegen überdurchschnittlich viele Freaks, denn dort ist jede 5. Neuzulassung elektrisch :cool:
Aber Du hast schon Recht: Deutschland bewirbt sich in Sachen E-Mobilität gerade um die rote Laterne :flop:

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Original geschrieben von newage_02
Elektroauto ist aber nicht für jeden etwas, vor allem nicht für Leute mit kleinem Geldbeutel. Desweiteren sind das Hightech-Gefährte, von denen wohl die Wenigsten wissen, wie zuverlässig sie sind. Das erste E-Auto auf unserer Arbeit z. B. hatte schon ab und an Ausfälle.

Ich denke, das kann man nicht verallgemeinern. Richtig ist sicher, dass neue Serienprodukte immer 'Kinderkrankheiten' haben und wegen der Entwicklungskosten zunächst teurer sind als Langzeitprodukte. Dass das genauso auch Verbrenner betrifft, sieht man an den regelmäßigen Rückrufaktionen.

Leider hat unsere Automobil-Industrie die technische Entwicklung verschlafen... genauso wie die Energieversorger :flop:
Vllt liegt in der überstürzten Entwicklung mit zusammen gekauften Komponenten anderer Hersteller auch ein Grund für eine mögliche Unzuverlässigkeit.
BTW: Ist das überhaupt so? Sind aktuelle E-Modelle unzuverlässiger als Verbrenner?

Es gibt jedoch Bereich, die schon lange mit E-Antrieb arbeiten und daher genauso zuverlässig sind, wie andere Antriebe... und daher auch entsprechend preiswert:

Wenn ich mir anschaue, dass eine Umrüstung eines normalen Serien-Autos mit Motor und Steuerung sinnvoll bereits für 2..3TEuro möglich ist (bei kleinerer Leistung auch weniger), dann ist das durchaus auch für den 'kleinen Geldbeutel' interessant - insbesondere dann, wenn man einen Gebrauchtwagen umrüstet.
Der derzeitige Mehrkostenfaktor ist einzig der Akku. Ob dieser sich mit den Einsparungen beim E-Auto amortisieren kann, ist die Frage, die ich mit diesem Thread zu klären versuche.

Ich hatte bereits hier versucht, das zu erläutern.
Um die finanziellen Auswirkungen mal drastisch vor Augen zu führen, kann man sich einfach auch mal [URL=https://www.bmwi.de/BMWi/Redaktion/PDF/E/energiestatistiken-grafiken,property=pdf,bereich=bmwi2012,sprache=de,rwb=true.pdf]vor Augen halten, wieviel von der erzeugten Energie überhaupt beim Endkunden ankommt[/URL]:
Von den 5119 PetaJoule Ausgangs-Energie kommen nämlich nur 1884 PetaJoule beim Verbraucher an. Daran sind sicher auch unsere Dinosaurier-Kraftwerke schuld aber ein erheblicher Teil geht auch zu Lasten der Leitungsverluste....und diese sind Bestandteil der Rechnung Deines Stadtwerkes an Dich :eek:
Der eigentliche Strom ist der geringste Anteil an dem Preis, den Du für die kWh bezahlst :apaul:

Braindead
Sicher haben wir in DE auch die Akku-Technologie verschlafen. Aber grundsätzlich finde ich die Steigerung in der Vergangenheit schon ganz beachtlich:
Während ein alter Blei-Akku nur ca 30Wh/kg speichert, kann Dein Handy-Akku bereits die 6fache Menge fassen und bei modernsten Li-Akkus sind wir schon bei 450Wh (theoretisch wären 1000Wh/kg möglich)

Man muss sich das einfach mal vor Augen halten: Ein Päckchen, so schwer wie eine Tüte Mehl enthält 1kWh Energie. :top:

Andererseits kostet der altgediente Blei-Akku aber nur rund 100,-/kWh während Dein Handy-Akku bei gleicher Größe auf fast 1000,-/kWh käme. Da brauchen wir einfach mehr Massenproduktion damit sich die Preise so wie bei den Solarzellen in vernünftige Größen bewegen.