Autoproduzenten, E-Autos, E-Mobilität, Ladesäulen & Co

Atomengerie waere immer noch eine Alternative. Oder vielleicht Solarthermiekraftwerke in Spanien und der Sahara und dann Supraleiter-Trassen nach Europa.

Die andere Alternative ist man bleibt bei Verbrennern und ersetzt die Kraftstoffe durch Synthethikkraftstoffe.

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Von Radwegen halte ich nicht soviel. Weil Radfahren ist primaer Freizeitsport der sich manchmal eben mit dem Mobilitaetsbeduerfnis verbinden laesst. Aber er ersetzt keine Verkehrsmittel. Die meisten Radler radeln dort wo sie auch zu Fuss gehen oder den ÖPNV nutzen könnten. Aber fast jeden Tag so 20-25km einfache Strecke hin un zurueck bei jedem Wetter, im Huegelland, das kann man niemanden zumuten. Um das auch noch bei -17° an einem kalten Wintermorgen, bei Starkregen oder an einem Sommerabend bei 32° C Hitze zu schaffen muesstem man schon sehr sportlich und hart im nehmen sein. Aber das ist fuer die Masse einfach nicht zumutbar.

ÖPNV ausbauen waere sicher die Beste Moeglichkeit, aber ich fuerchte das die Politik nicht bereit ist soviel Geld in die Hand zu nehmen, um auch in Kleinstaedten und Doerfern einen passablen ÖPNV zu bezahlen.

Fuer den Anfang muesste man nichtmal Strecken ausbauen, es wuerde ja schon helfen, wenn die Leute das Auto nur dort benutzen wuerden wo es sinnvoll ist, und dort wo es moeglich ist das Auto stehen lassen und auf ÖPNV oder Bahn wechseln wuerden. Aber dazu muessten die Angebote billiger und flexibler werden. Aber wuerde der Staat keine Dividende mehr von der Bahn bekommen, sondern muesste im Gegenzug sogar noch subventionieren.

Zitat

Original geschrieben von Anja Terchova
Wirklich punkten kann ein Elektroauto nur wenn ein Grossteil des Stroms CO2-frei erzeugt wird.

Bei der Erzeugung von Elektroenergie mit den z.Z. schlimmsten Kraftwerken Deutschlands (Braunkohlekraftwerk Niederaußem bzw. Jänschwalde) werden 1200g CO2 pro Kilowattstunde ausgestossen.

https://de.wikipedia.org/wiki/Kraftwerk_Niederaußem#Emission_von_Schadstoffen_und_Treibhausgasen

Geht man davon aus, daß ein Elektroauto 15 kWh/100km braucht
https://de.wikipedia.org/wiki/…erbrauch_und_Wirkungsgrad
so sind dies 180g/km und liegt somit in etwa dem Opel Vectra 1,8 16V gleichauf.
http://poel-tec.com/umwelt/co2-tabelle-fahrzeugmodelle.php

Wird hingegen die Elektroenergie mit GuD-Kraftwerken (450g/kWh) erzeugt, entsprechend 68g/km.

Zitat

Laut einer Studie des Alternative Fuels Data Center des Energieministeriums der USA belief sich 2015 der jährliche CO2-Ausstoß eines durchschnittlichen Elektrofahrzeuges in den USA auf durchschnittlich 2,2 Tonnen (Gesamtenergiebetrachtung, Well-to-Wheel, bei ca. 19.000 km Fahrleistung). Der Ausstoß variierte abhängig von der Emissionsintensität der Stromerzeugung zwischen weniger als 0,5 kg in Vermont bis zu 4,3 Tonnen in West Virginia bei Stromerzeugung fast ausschließlich aus Kohle. Im Vergleich dazu stieß ein durchschnittliches Verbrennungsfahrzeug bei gleicher jährlicher Fahrleistung 5,2 Tonnen CO2 aus

Quelle:https://de.wikipedia.org/wiki/Elektroauto#CO2-Bilanz

Achja, die Ladetechnik der Akkus hat einen Wirkungsgrad von 0,9-0,95.

Zitat

Original geschrieben von SAR
  lared: Warum fällt es mir nur so schwer amerikanischen Studien, gerade auf diesem Gebiet, Glauben zu schenken ?

Nur der letzte Teil meines Beitrages zitierte eine amerikanische Studie.
Die Werte davor stammen aus Deutschland und sind jedem zugänglich.

Und wieviel Prozent der Autos werden noch vor erreichen von 100.000 Kilometer verschrottet?

Zitat

Original geschrieben von SAR
Man muss eben für die Zukunft umdenken. Wenn die selbstgesteckten Klimaziele weltweit (ausser nach aktuellem Stand natürlich in den USA) erreicht werden wollen, wird einem gar nichts anderes übrig bleiben als sich aufs Rad zu schwingen oder in den Zug zu setzen. Die wenigen Autos die in 30-40 Jahren noch zugelassen sind, werden primär die von Polizei und Rettungsdiensten sein.

Dann werden die Klimaziele eben nicht erreicht.

Die Politik setzt sich zwar hohe Klimaziele und gibt Geld fuer ein paar Prestigeprojekte aus, ist aber nicht bereit soviel Geld auszugeben um auch in Kleinstaedten und Doerfern einen attraktiven ÖPNV bereitzustellen.

Heißt also, wenn ich pro Jahr 10000km fahre und das Auto länger als 10 Jahre nutze, habe ich auf jeden Fall eine positive Bilanz.

Wie sind also in Deutschland die durchschnittlichen Laufleistungen der Autos und welche Laufleistung hat dein Auto?

EDIT:
Gerade gefunden:
lebensdauer-von-autos-deutschland

Volkswagen 26 Jahre
Honda, Mitsubishi 22 Jahre
Toyota, BMW, Audi, Volvo, Mercedes 19 Jahre
Opel, Nissan, Skoda, Renault 18 Jahre
Durchschnitt 18 Jahre
Seat, Citroen, Suzuki, Ford, Mazda 17 Jahre
Daihatsu, Fiat, Hyundai 16 Jahre
Alfa Romeo, Lancia, Kia 14 Jahre

Kommt hin. Mein oller Clio ist jetzt schon bald 17 Jahre alt und der fährt hier immer noch in der Stadt rum. Mittlerweile halten die Autos mit etwas Pflege schion ewig.

Das Problem ist eher das den Leuten alle paar Jahre immer wieder ein neues Auto schmackhaft gemacht wird. Habe viele im Bekannten und Freundeskreis die sich alle zwei Jahre was neues raussuchen über ihre Firma. Ich denke bei so etwas könnte man ansetzen aber das ist dann nun auch wieder nicht gewollt