Nachdem Dieselmineralölsteuerthread schon einige Antworten gegeben hat, was ihr davon haltet, wollte ich euch fragen was ihr für sinnvoll haltet um den Schadstoffausstoff durch den Kraftverkehr zu reduzieren. Unser Bundeskanzler hat sich zwar jetzt doch gegen eine Erhöhung der Mineralälsteuer ausgeprochen aber trotzdem wollte ich euch nach sinnvollen Möglichkeiten fragen.
mir würde spontan einfallen:
Führerscheinklasse A1 ab 15 erlauben und dafür M abschaffenKleine Viertakter bis 50 Kubik will eh keiner fahren, weil sie nicht ziehen, also nehmen sie Zweitakter Dreckschleudern. Und es sind nicht wenige Jugendliche, die damit Rumfahren. Besonders in Städten machen viele den A1 nicht und gurken drei Jahre lang mit sowas rum. Wenn man M abschaffen würde und A1 ab 15 erlauben, dann würden sie sich die meisten Jugenlichen gleich saubere 125 Kubikmaschinen zulegen. Eine Absenkung des Mindestalters der Führerscheinklasse B auf 17 oder 16 wäre die perfekte Ergänzung dazu. Bei jungen Frauen ist es eher so, das ich denke das A1 nicht alle ansprechen würde. Deswegen wäre das die perfekte Ergänzung dazu.
Schwelfelfreien Diesel und auch Benzin, denn bei Dieselmotoren gäbe es ohne Schwefel auch keine Rußpartikel und man bräuchte keinen Filter, der wieder einen Mehrverbrauch verursacht. Die Verminderte Schmierfähigkeit könnte durch einen geringen Zusatz <3% an Pflanzenölmetyhlester ausgeglichen werden.
Schwefel beim Raffinerievorgang entfernen und sinnvoll für die chemische Industrie nutzen statt ins Schweröl leiten. Laut einen anderen Forum hat die Absenkung des Schwefelgehaltes in Diesel und Benzin den Russausstoss insgesamt nicht verbessert, weil der Schwefel dafür ins Schweröl gelangt, das von Schiffen verwendet wird. Dann ist dort der Russausstoss noch höher. Deswegen soll man Schwefel beim Raffienierievorgang ganz entfernen und für die chemische Industrie benutzen, wo Schwefel ohnehin benötigt wird.
