ZitatAlles anzeigenOriginal geschrieben von hamian
ich hatte mir dann vor einer woche mal wieder ein nokia gekauft, ein 6300. und das handy war so schlecht verarbeitet zb. die 5 wege taste (runter hoch links rechts) war so tief im handy das ich sie kaum drücken konnte. habs dann gleich zurück geschickt.
und jetzt probier ich es nochmal mit einem n73. wobei ich schon gelesen habe das der joystick schnell aufgibt..
grüße
hamian
Rumänische Qualität.
Bochum ist bei mir nicht vergessen.
ZitatOriginal geschrieben von Samcos
Da verdient Porsche jedes Jahr zig Milliarden, ist ein Premium-Hersteller und dann solche Hungerlöhne über eine Zeitarbeitsfirma zahlen! Also ist wirklich unterste Schublade :flop: :flop:
unterschreibe ich glatt
Der einzige der hier lächerlich ist bist du.
Von Zürich aus wird Opel Europa kontrolliert.
Opel kann kein Geld "überweisen"
Im Osten gibt es GM Werke. Aber im Moment spricht jeder nur davon das Geld in die USA abfließen könnte.
Was spricht denn dagegen das Geld in den Osten abfließt?
Was mich ein bischen stutzig macht:
Jeder Wirtschaftsheini (Dudenhöfer) der meint er müßte etwas erzählen betont das Geld bei einer Bürgschaft nicht nach GM USA abfließen dürfte.
Viel mehr Gefahr sehe ich hier in Osteuropa. Geld könnte Richtung Osten abwandern damit die hier kaputt gemachten Arbeitsplätze dort noch durch eine deutsche Bürgschaft subventioniert werden.
Espoo (aktiencheck.de AG) - Die finnische Nokia Corp. (ISIN FI0009000681/
WKN 870737) scheint die Schließung des Bochumer-Werkes in Bochum
Presseangaben zufolge härter zu treffen als erwartet.
Wie das Wirtschaftsmagazin "Capital" (Ausgabe 15/2008) berichtet, kommt der
weltgrößte Hersteller von Mobiltelefonen in den ersten sieben Monaten
dieses Jahres in Deutschland nur noch auf einen Marktanteil von 36 Prozent.
Im vergangenen Jahr habe dieser noch 44 Prozent betragen. Die Zahlen würden
vertraulichen Marktanalysen der Marktforschungsgruppe GfK AG (ISIN
DE0005875306/ WKN 587530) entstammen.
Wie drastisch der Einbruch in Deutschland ist, zeigt laut dem Magazin der
Vergleich mit dem internationalen Geschäft. In ganz Westeuropa habe Nokia
nur rund 2 Prozent Marktanteil verloren. Weltweit habe der Konzern sogar
zugelegt und liege nun bei fast 40 Prozent.
Bleibe es beim Marktanteil vo n rund 36 Prozent, verkaufe Nokia dieses Jahr
mit rund zehn Millionen Handys zwei Millionen weniger als noch in 2007. Bei
einem Verkaufspreis pro Stück von durchschnittlich 110 Euro entgehe dem
Konzern damit in Deutschland ein Umsatz von 220 Mio. Euro. Der Sozialplan
beim Abbau der 2.300 Stellen in Bochum kostete 200 Mio. Euro, hieß es.
:top:
Völliger Humbug.
So kommt man in die Schlagzeilen.
Heute wieder gesehen: Insignia
Für mich die beste Neuvorstellung zur Zeit
ZitatAlles anzeigenOriginal geschrieben von tobias2k
Mit GM habe ich persönlich kein Mitleid. Wer immer auf der Schiene "höher, schneller, weiter" fährt und dabei das andere Ende der Fahnenstange völlig aus den Augen verliert, hat es in meinen Augen auch nicht besser verdient.
Was mich eher verwundert, sind die schlechten Aussichten von Toyota. Die Gewinnwarnung wurde mit dem Dollar/Yen Verhältnis sowie den schlechten Verkaufszahlen in den USA sowie Europa begründet. Eigenartig, dabei hat Toyota doch zumindest in Europa meiner Meinung nach eine relativ vernünftige Modellpalette im Angebot.
[Nachtrag]
An einem Smart verdient MB aber nicht so viel, wie an den anderen Modellen. Gerade im Export trägt der (zwischenzeitlich bessere) Dollarkurs auch noch sein Schärflein dazu bei.
Ist das so? Letztes Jahr hieß es noch, die A-Klasse soll 2011 eingestellt werden-
Neue Modelle bringen nichts, wenn sie am Markt vorbei entwickelt werden. Der typische Porsche Fahrer hat normalerweise auch genügend Geld und dennoch hat der Anbieter zunehmend mit rückläufigen Verkaufszahlen zu kämpfen.
Ob da noch so viel Geld übrig ist, weiß ich nicht. Dafür wurde in der Vergangenheit (AEG, Fokker, Dornier und zuletzt Chrysler) zu viel Geld verbrannt, dass vielleicht gerade jetzt fehlt.
Na was glaubst du was sie Religionsfima Toyota in USA gebaut hat? Riesig fette Pickups mit Unmengen Spritverbrauch. Genau wie GM.
Und warum? Weil der Markt es verlangt hat.
ZitatOriginal geschrieben von DieTwelf
Mit GM habe ich überhaupt kein Mitleid
Wie oben schon erwähnt wurden jahreslang möglichst riesige spritfressende Boliden gebaut, die heute keiner mehr braucht und absolut unzeitgemäß sind. Selbst die Amis schauen mittlerweile gezwungenermaßen auf Sprit, Geld etc.
Eine Pleite wird dennoch verhindert (werden müssen).
Du bist so dämlich das es knallt.
Die "spritfressenden Boliden" wollten die Amis haben. Hätte GM Kleinwagen bauen sollen? Die im Amiland keiner kauft? Dann wären die schon vor 20 Jahren pleite gewesen.
