Beiträge von hrgajek

Solche Nickeligkeiten merken sich die Nutzer, nur die Marketingstrategen merken nix

Gabs nicht auch mal Anbieter, wo der Kunde das rücküberweisen einfach selbständig über das Kunden-Interface auslösen könnte?

Und zur zweiten Frage: Gibt es den CallYa Transfer noch? Funktioniert der mit Lidl? Dann wäre das Problem ja elegant lösbar.

Den gibt es nur noch für Original CallYa Kunden. Ich meine mich zu erinnern, dass das ganz am Anfang auch bei Lidl-Connect ging. Wäre ja auch viel zu einfach gewesen

Zitat von Tarnkappe

Weiß hier jemand aus welchen Rufnummernkreisen sich fraenk ohne Portierung bedient?

z.B. 0151-4499xxxx

Das wäre mein Wunsch leiht, mietet, testet ein e-Auto möglichst für ein paar Tage (wo das geht) Steht an der Ampel und fahrt bei Grün los (ja wo sind die andern?)

Fahrt Berge hinauf und hinunter. Lasst mal jemand anders an Euch elektrisch vorbei fahren (schneller 30km/h wenn erlaubt).

So wie mancher unbedingt das neue iPhone 20.6 oder das Samsung Z-Flip 99 haben will, so muss das Gefühl sein

Nach meinem Infostand wird mit der Karte (und auch meiner von BlackSIM) nix passieren

Das Vodafone Roaming startet am 29.8.2024 - ABER!!

Das betrifft nur neue Neukunden, die am oder nach dem 29.8. einen funkelnagelneuen Vertrag abschließen! (Ich habe bei 1&1 nachgefragt)

Auch Bestandskunden von vor dem, 29.8. , die bereits im 262-23 Netz registriert sind, werden erst "später" umgestellt!

Ältere Bestandkunden, die noch im 262-03 Netz registriert sind, müssen erst zu 262-23 portiert werden, teilweise mit neuer SIM-Karte.

Uralte Bestandskunden, die schon immer im 262-02 (Vodafone) Netz registriert waren, bekommen irgendwann noch später eine neue SIM-Karte.

Hoffe das war verständlich.

HavilandTuf - vernünftige Entscheidung - die meisten werden es anders sehen

Zitat von websgeisti

Nur habe ich bei fraenk (Vodafone) eigentlich fast immer bessere Signalstärke und der Maximalwert (Download/Upload) des Tarifs kommt noch öfter an, wie bei Vodafone. Telefónica ist hier im Ostallgäu leider ein absolutes Grauen, dank oder wegen Überlast, Band-Sparausbau und vielleicht noch wegen Störungen.

Ähm, sendet fraenk jetzt im Vodafone-Netz? Hab ich was verpasst?

Ich glaube schon, dass VF verstanden hat, dass sie was tun müssen und sie bemühen sich auch darum. Aber es gilt das Grundprinzip: Maximale Effektwirkung mit minimalstem Aufwand, bis das Geld alle ist. Danach .. wird wieder Heulen und Zähneklappern herrschen.

Bisher hat Vodafone (wenige) neue Sender per http://www.presseportal.de bekannt gegeben. Jetzt gibts nur noch "Bauprojekte". Ob das eine neue Antenne oder eine neue Sendeinheit oder wirklich ein nagelneuer Standort ist (wo vorher nix war) oder ob nur die Antennenstecker der uralten GSM-Anlage nachgezogen wurden, erfährt man nicht. Ich persönlich finde das suboptimal.

Ich habe seit vielen Jahren eine Vodafone Karte, aber meinen ersten und einzigen Laufzeitvertrag habe ich seinerzeit gekündigt, weil nichts richtig funktioniert hat. Dann fiel mir eine CallYa als Werbegeschenk mit hübscher Nummer in die Hände. Die habe ich bis heute im CallYa-Flex-Tarif aktiv.

Mehr gibt's von mir nicht. Das Netz kann und konnte mich einfach nicht überzeugen (Wie ihr wisst, bin ich in allen Netzen aktiv)

Wollte man Simyo als Kultmarke reaktivieren, braucht es eine komplette eigene Welt, die nach Außen nur "Simyo" anzeigt. Ob das im Hintergrund über blau läuft, darf der User nicht sehen und es muss zuverlässig funktionieren (Herausforderung).

Der Kult muss so weit gehen, dass die User "glauben", dass die Netzabdeckung von "Simyo" besser als von o2 (damals e-plus) ist.

Damals gabs es Wunschrufnummern (soweit verfügbar), diese Logik hat o2/VIAG zwar gewollt, aber das Software-Design ließ es nie zu:-(

Da fehlt eine Identifikationsfigur (z.B. Simyo Industries Chef "Dan Williams" - damals dargestellt von einem US-Schauspieler) oder wenigstens eine Symbolfigur / Maskottchen (vgl. Simon der Waschbär) oder so - auch davon ist nichts sichtbar

Da muss es dieses Maskottchen als Plastik/Plüsch-Figur zum Kaufen geben, weiter braucht es T-Shirts, Jacken, Taschen, Handysocken, was weiß ich...

Da braucht es ein Lebensgefühl, eine Marke eben. Auch nichts in Sicht.

Wenn ich das richtig sehe, sind hier "Händler" am Werk, die sehen nur Stückzahlen, Margen, Umsatz.

Emotion ist denen völlig fremd. Das wird so nix - fürchte ich.

Zitat von Nokiahandyfan

Warum vergleicht man ein eFahrzeug mit einem ICE und nicht mit einem Verbrenner? Warum soll dann das eAuto die bessere Wahl für den Vertreter sein?

Ist das denn immer noch nicht klar? Der Verbrenner schädigt gewaltig die Umwelt. das merkst Du schon daran, dass es (mehr oder weniger) stinkt. Beim (älteren) Diesel ist das extremer, die High-Tech Diesel sind besser, aber auch sehr teuer.

Also sollen perspektivisch *alle* Verbrenner-Fahrzeuge durch E-Fahrzeuge ersetzt werden (auch H2 Fahrzeuge fahren elektrisch)

Da muss man mal mit anfangen.

Für Hugo Normalbürger ist das Problem, dass vergleichbare e-Fahrzeuge deutlich teurer sind und sich viele kaum ein konventionelles Auto leisten können.

Das hatte man anfangs mit der Förderung abfangen wollen, aber viel zu früh damit aufgehört und die Förderung war falsch konstruiert, die Mindesthaltezeit hätte 1 Jahr betragen müssen und die Förderung hätte mit dem Einkommen des Autohalters verknüpft werden sollen.

Dann hat man der Strom-Versorgungs-Branche das Feld überlassen und die wollen ihre Investitionen in Sekundenschnelle zurück verdienen und berechnen sich untereinander absurde Mondpreise - Anbieter von Roaming-Karten haben da wohl irgendwann nur noch draufgelegt. IN einer Region ist Stromversorger X oder Y und anderswo Z, höchstens auf Autobahnen kann man mit ein zwei Marken (z.B. Ionity) überleben (aber nur gegen Abo und das lohnt nur bei Vielfahrern/Ladern).

Die Ladekarten waren eine einfache und gute Idee, aber die Anbieter haben es übertrieben. Künftig werden die Säulen auf Kreditkarten/Girokarten etc. erweitert, das kann die Preisspirale etwas dämpfen (hoffentlich).

Kurz und gut: Es fehlt aktuell fast jegliche Motivation auf elektrisch umzusteigen.

Beispiel Tempolimit:

Ich halte eigentlich nix davon, wenn die Straße wirklich frei ist, kann man locker 150-200 fahren. und wenn man weite Strecken zurücklegen will oder muss, tut man das, wenn das eigene Auto das kann.

Aber: Wenn es ein Tempolimit für Verbrenner gäbe (z.B. 130 oder darunter) und für elektrisch nicht oder so hoch, dass es nicht weh tut (sagen wir 190) dann würde das einen Motivationsschub auslösen.

Viele glauben, LKWs gingen elektrisch nicht. Pustekuchen. Der Youtuber "Elektrotrucker" beschreibt, dass es geht.

IVECO, Mercedes & Co. stellen die passenden Laster vor.

Mir fehlt ein wenig die Neugier, mal was Neues auszuprobieren, vielleicht auch, bevor die große Mehrheit es ausprobiert.