Hallo,
für meine im Mai gekündigte müller-Mobile Karte kam heute (28.6.) die (einzige) Rechnung. Ankündigung per e-mail, sich ins "mein md"-Konto einzuloggen.
Dort gibt es Rechnung und EVN jeweils im PDF und CSV Format zum Download.
Es wird anteilig auf den Kalendermonat umgerechnet, mit Freischaltgebühr hat mich das Spaß 17,93 Euro gekostet.
Falls es jemanden interessiert 
RCSe soll - früher oder später - irgendwann mal die SMS ablösen. Solange es aber da kein Druckmittel gibt, die Hersteller zur Implementierung von RCS zu zwingen, wird das nix.
Apple mag RCSe nicht, weil sie auf iMessage setzen, was den "Druck" (wenn Du "dabei sein" willst, hol Dir auch ein iPhone) natürlich gewaltig erhöht.
Es gab ja mal von Telekom eine App, die RCSe realisiert hat. Warum die jetzt "weg" ist, erschließt sich mir nicht.
iOS hat einen Marktanteil von 33 Prozent, ob man nun Apple "mag" oder nicht, solange Apple nicht "an Bord" ist, hat RCSe wenig Chancen.
Wenn das SIcherheitsfunknetz binnen eines Jahres im Untergrund installiert werden konnte (TETRA BOS), müsste das mit Mobilfunk auch gehen. Dazu würde es aber massiven Drucks der Politik bedürfen. Im Extremfall Strecken komplett sperren und erst wieder freigeben, wenn die Technik steht und funktioniert?
Die Sicherheitsbürokratie einbremsen, die wohl für jeden Handgriff ein eigenes Genehmigungsvefahren braucht?
Aber das wird wohl nicht passieren. Seufz.
Ich glaube, da gibt es viel Verwirrung.
Also:
Beim Laden unterscheidet man zwischen
AC (Wechselstrom) üblich sind 11 kW AC (meist bei den Heimladern oder kleinen Stationen) oder 22 kW AC.
Nicht jedes Auto kann 22kW AC aufnehmen, es lädt dann einfach langsamer. Stecker Typ ist immer Typ 2.
(Ja es gab mal Lader mit 43kW Typ 2, die sind heute sehr selten und nur Renault Zoe Phase 1 - nur bestimmtes Modell, kann das ausnutzen)
und DC (Gleichstrom) üblich sind 50 - 300 kW je nach Auto.
Um DC laden zu können, muss das Auto einen CCS Anschluss haben (Nachrüstung meistens nicht möglich, muss beim Erst-Kauf mitbestellt werden)
Die Karte von EnBW kann man auch über den ADAC (sofern dort Mitglied) bekommen, die (virtuelle) ADAC-EnBW Karte kostet nix! Die Plastikarte einmalig 9,90 Euro.
Nun die Tarife.
Es ist bei EnBW total egal, welche Säule man ansteuert. Wenn es ein "Roaming-Abkommen" mit EnBW gibt, kann man laden.
Entweder durch vorhalten der Plastikarte oder durch Auswahl der Ladesäule in der EnBW-App (Funkversorgung vor Ort notwendig)
Die Preise im Detail:
Standard-Tarif
Plastikkarte (optional) 9,90 Euro einmalig.
monatliche GG 0,00
45ct AC pro kWh
55ct DC pro kWh
Sonderpreis am Ionity Superschnell-Lader: 79 ct/kWh
Blockiergebühr (nach 4 Stunden Standzeit) 10ct/Minute, max. 12 €
Viellader Tarif
monatliche GG 5,99 Euro
Plastikkarte - inklusive
An EnBW-Säulen: 36 Ct AC / 46 ct DC
An anderen Säulen: 39 Ct AC / 46 ct AC
Sonderpreis Ionity Superschnell-Lader. 79 ct/kWh
Blockiergebühr (nach 4 Stunden Standzeit) 10ct/Minute, max. 12 €
ADAC/ Vorteils Tarif
nur für ADAC-Mitglieder und/oder ENBW Strom/Gaskunden
monatliche GG 0,00 Euro
Plastikkarte (optional) 9,90 Euro einmalig.
An EnBW-Säulen: 38 ct AC / 48 ct DC pro kWh
An anderen Säulen: 48 ct AC / 52 ct AC pro kWh
Sonderpreis Ionity Superschnell-Lader. 79 ct/kWh
Blockiergebühr (nach 4 Stunden Standzeit) 10ct/Minute, max. 12 €
Die Blockiergebühr soll verhindern, dass Leute über Nacht an der Ladesäule dauerparken.
Ionity geht auch günstiger z.B. mit der Karte von EWE-Go - Wer ein passendes Auto fährt, bekommt von seinem Hersteller eine Karte, wo Ionity günstiger ist.)
Der Tankvorgang.
Vorfahren. Klappen für AC und ggfs. DC öffnen
Anleitung der Säule beachten.
Teilweise erst freischalten mit der Karte dann Kabel mit Stecker ans Auto
Teilweise erst Kabel ins Auto dann freischalten.
Teilweise erst in der App Station suchen und dort freischalten
Teilweise Hotline anrufen und Nummer der Ladesäule sagen, die erklärt dann, wie es weiter geht.
Kabel wird automatisch verriegelt. Auto verschließen und gehen oder dabei bleiben, wie es halt passt.
Ladeende im Auto einleiten - und /oder an der Säule. Kabel werden teilweise erst freigegeben, wenn mit Karte oder App abgemeldet.
Beim Laden an AC-Säulen braucht es oft ein eigenes Kabel ("Typ2-Kabel"), was zum Lieferumfang des Autos gehört (gehören sollte).
Wer an CCS lädt bekommt in 30 Minuten genügend Saft, um weiter fahren zu können. Moderne Autos sind in 30 Minuten oder weniger von 10 auf 80% geladen.
Laden daheim
Laden daheim mit 230 Volt Schuko (nur Notlösung) - dafür braucht man einen Adapter (den muss man sich extra kaufen), das geht sehr langsam und mehr als 10 Ampere sollte man aus der Schukosteckdose nicht ziehen, da sonst Überlastung (Verschmorung oder schlimmer) droht.
Besser Starkstrom-Steckdose vom Elektriker legen lassen und Ladewandler besorgen (z.B. Juice Booster)
Elektriker baut auch eigene Ladestation Wallbox auf , bei Eigentums oder MIetwohnungen mit Garagenstellplatz muss Vermieter neuerdings mitspielen.
Kosten Ladestation mit Montage zw. 900 und 1800 Euro je nach Aufwand (inkl. Wallbox)
Laden beim Supermarkt
Vorteil: Kann kostenlos sein
Nachteil: fast immer belegt
Nicht drauf verlassen
Empfehlenswerte Apps:
EnBW
Abetterrouteplanner.com
Webseiten: http://www.goingelectric.com
Für Tesla-Fans TFF-Forum.de
Generell
Nichts glauben, selbst ausprobieren.
Probefahrt beim Händler machen oder Auto mieten, z.B. bei Nextmove.de oder Anymove.de - nicht ganz billig, aber lehrreich.
Videos gucken bei youtube nextmove , T&T mobility, Carmaniac, es gibt noch einige mehr.
Oder mitfahren beim http://www.e-cannonball.de
a
o2.cz und o2.sk sind nicht mehr im Telefónica-Konzern sondern an lokale Unternehmer verkauft.
Alles anzeigeno2 5G-Roaming (Quelle o2)
AT - Drei
BE - Orange
CZ - T-Mobile.cz
IT - Wind Tre
PL - T-Mobile.pl
PL - Orange.pl
RO - Orange.ro
SK - Slovak Telekom
SK - Orange.sk
E - Telefónica Moviles
CH - Sunrise
Ich habe ein Land vergessen, sorry:
NL - KPN
Hat hier jemand Restbeträge von deutlich über 200 Euro bar ausbezahlt bekommen? Sofort oder erst mit anwaltlichem Support?
Hallo,
habe meinen "alten" Lebara(Telekom) SIM-Karten hervorgeholt, die sind "Registrierung fehlgeschlagen"
Hallo Greenbay,
interessanter Hinweis.
Du hast Recht, sorry.
https://www.bundesnetzagentur.…_blob=publicationFile&v=6
Ich habs gleich mal ausprobiert - funktioniert auch mit der von Dir genannten Zahlenfolge nicht.
Auch bei Satellite ist die Nummer "nicht vergeben". Das ist den Anbieter vermutlich zu freakig und zu kompliziert.
