Beiträge von elchris

    Einmal die S6 entlang wenn Zeit war getestet:



    Hier wurden gerade eine zweistellige Anzahl Fahrräder eingeladen und die Promenade war gut gefüllt.




    Wir waren gut besetzt und hier war gerade Begegnung mit einem vermutlich ebenso vollen HVZ-Zug.



    Warten auf den verspäteten Gegenzug.


    Aufgefallen ist mir aber: Gerade die Anlage am ehemaligen Halt Mühltal hat noch kein Band 8 die es der Coverage wegen vertragen könnte.

    Schon mal besser als verklebt oder fies verrastet. Das sehen wir jetzt hoffentlich öfters wegen der neuen Regularien.

    Das T-Phone 1 mit klassisch verklebter Rückseite war kein Problem den Akku zu tauschen. Geräte mit Glasrückseite benötigen Geschick und passendes Werkzeug, je einfacher ein Gerät, desto einfacher kommt man auch ans Innenleben.

    Braucht es fancy neue Standorte für 5G? Nein, es reicht auch der Mast einer ehemaligen Hörmann Hochleistungssirene. Wer diese Dinger nicht kennt dem sei diese Website empfohlen:


    https://www.hochleistungssirene.de/standort/balzhausen


    Das ist genau dieser Standort, der Mast ist also 52 Jahre alt!


    Die Vodafone Sendetechnik in Nachbarschaft zu einem mir immer etwas unheimlichen aber spätestens seit Ende der Nutzung als Sirene leeren Drucklufttank.


    Die RRU für 900 blinkten rot (Störung?), GSM war auf 900MHz aber aktiv.


    Über dieses schon etwas ältere Antennensystem läuft GSM900, LTE800,1800,2100 und NR-SA 1800.

    Hier: https://maps.app.goo.gl/aqTs3v6ewgYFGuGU9


    Hat uns ATC was schönes im Auftrag von o2 in den Wald gestellt.


    Fast 50m Gitter ragen in den Himmel.


    Die o2 Sendetechnik ist aktiv, LTE und NR.


    Vodafone hat schon Hardware, ist aber noch offline. Ebenso nutzt die Telekom die o2 Anlage per MOCN.


    Der Aufkleber erscheint an immer mehr neuen Standorten - der Praktikant hat den öfters ausgedruckt oder die haben da was vor.

    Die Verbünde gibt es genau deswegen, dass man zu einem Tarif, mit einem Fahrschein alle Verkehrsmittel unterschiedlicher Unternehmer in diesem Verbund nutzen kann.

    Niemand will die durchgehende Gültigkeit eines Tickets abschaffen und eine Fahrkarte bei dem jeweiligen Unternehmen kaufen - aber die Verbünde an Sich haben sich überholt, es benötigt neben des Deutschlandtickes des Deutschlandverbundes. Als diese Systeme erfunden wurden war zwischen den Meisten Verbünden eine Lücke, heute stösst jeder Verbund an einen weiteren an und es wird vermutlich bald zu weiteren Zusammenschlüssen kommen.


    Zum Lutz:


    Der war schon fast zu weit oben, Problematisch ist vorallem das mittlere Management auf regionaler Ebene - wer da bei uns Geschäftsführer spielt, dem hätte man bei dem Arbeitsergebnis in einer wirklich wirtschaften müssenden Firma schon längst die Ausgangstür gezeigt. Wir (und damit ist das ganze System Eisenbahn gemeint) brauchen jemanden, der Fragen stellt - einfach nur warum, warum klappt dies nicht, warum sind wir hier von den Zielvorgaben entfernt, das hat Lutz nicht gekonnt, dem sind seine Bereichsmanager auf der Nase rumgetanzt.