Vermutlich kein direkter Handover NR-SA in Vodafone LTE/NSA möglich.
Beiträge von elchris
-
-
Woran liegt es, dass es in Cellmapper mehr LTE als 5G Stationen von 1&1 gibt?
Weil das Netz momentan kein NR-SA nutzt. Die gemessenen Stationen sind Altdaten bzw. vermutlich bei Einschaltung eines Standortes muss das kurz in SA laufen und wird danach wieder abgeschaltet.
-
Heute abend im östlichen Münchner Stadtgebiet wurde auch Ausfall der Datenverbindung bei bestehender Verbindung mit Vodafone gemeldet.
-
Technisch ja, (T-Phone 1 Pro). Ob der Anbieter eine Verbindung zulässt, ist seine Sache.
-
Zumindest ist eine Frequenzumstellung kein Grund CA zu deaktivieren, was in meiner Region auch nicht passiert ist.
Hier in München war an den Sendern um mich herum postwendend Band 1 aus dem CA raus (mit Bandlock aber nachweislich aktiv) wodurch man oft in LTE900 gefallen ist im NSA Betrieb und wenn der n78 Teil nicht empfangbar war: LTE900 solo.
-
Hier war ein Österreicher am Werk?
"Ort 81, 4974 Ort"
Mich würds aber freuen, wenn sie mal mehr wie in Ort X verraten würden, wir haben am Land nämlich große Flächengemeinden...
-
Möglich sind Probleme während der Umstellung, wenn die Mittenfrequenz dann korrekt auf dem neuen Bereich abgestimmt ist und dann (wieder) CA laufen sollte es kein großes Problem sein.
Jedenfalls eine weitere Entscheidung (nach den vielen in Düsseldorf jetzt auch in München) bezüglich der Fütterung von 1&1 die man nicht direkt versteht, das geht schon in die Richtung warum hat der FC Bayern den TSV 1860 schon mehrfach vor der Pleite bewahrt? Weil 1860 eine hervorragende Fußballschule quasi auf der anderen Straßenseite hat - o2 muss doch irgendwie davon profitieren, mindestens finanziell, 1&1 weiterhin die 10MHz zu überlassen.
-
Die hier werben ganz fleissig auf YouTube und Co. - da werden andere Preise genannt, 699€ ist jedenfalls tiefgehende Datenforensik, umkopieren und anpassen eines neuen Boards sollte günstiger gehen.
-
[...]sind auch in Englisch)... aber auf der S-Bahn steht immer noch fett AIRPORT und in der S-Bahn keine Info auf den Infoscreens... wird angezeigt als wenn die S-Bahn ganz normal bis Flughafen durchfährt... Die Hälfte der Fahrgäste war mit Koffen unterwegs und dann kann man nochmal davon ausgehen ein guter Anteil dieser versteht kein Deutsch.... Ich will gar nicht wissen wie es in Ismaning abgegangen ist wenn alle aussteigen müssen und vermutlich erst dann die Welt zusammenbricht....
Und noch etwas was ich schon immer wissen wollte, warum riecht es in der S-Bahn München unterirdisch eigendlich so unangenehm? Überirsich alles ok, S-Bahn fährt in den Tunnel, Türen gehen auf und.... würg...
Sowas immer und gerne dem Kundendialog melden. Die müssen richtig zugeworfen werden mit beschwerden, erst dann kommt die Nase der entsprechenden Abteilung runter, sie sehen mich grinsen "ich habs euch doch gesagt, dass das Murks ist". Fahrtwegsänderungen werden dynamisch an das im Zugnummern-FIS eingebuchte Fahrzeug gegeben, der Tf hat hier keinen Eingriff mehr und sieht auch nicht, was an hinteren Zugteilen dransteht. Die Arroganz der Leute, die sich das ausgedacht haben lautet "Das System funktioniert fehlerfrei".
Vor einigen Jahren gab es einen "Angriff" mit Buttersäure auf die Tunnelstationen - immer wieder wenn irgendwo noch was rausläuft, riechts wieder ne Zeitlang.
-
Drum wurde bei o2 soviel Band 7 aktiviert. Ich wäre weiterhin für einen sauberen Tausch, einer Band 1, einer Band 7, spart man sich einen CA-Slot.
