Vollautomatisierte U-Bahnen gibt es schon. Die Einstellungen des Fahrweges b.z.w. dafür zu sorgen dass dieser frei ist (Züge fahren ja nicht auf Sicht, ausser vielleicht Straßenbahnen), ist bisher Aufgabe des Fahrdienstleiters und kann wohl mittelfristig auch von einer Software übernommen werden, und wenn auf dem Gleis was im Weg steht (Auto, Selbstmörder) knallt es so oder so. Dann ist es letztlich eh egal ob ein Lokführer vorne sitzt oder nicht.
Das ist trotzdem Augenwischerei.
Ja, da muss vielleicht nicht unbedingt jemand die ganze vorne sitzen, was Anderes als eine Bremsung einleiten kann der Lokführer bei einem Hindernis auch nicht.
Aber es gibt vieles was eben nicht oder nur schlecht automatisiert geht. Das "Steuern" ist ja nur der kleinste Teil des Lokführer Jobs. Das fängt an beim regelmäßigen technischen Check, geht über "Räumen" des Einstiegsbereichs vor der Abfahrt bis hin zu Lok- bzw. Wagen des Zugs wechseln.
Eine Elektronik kann bei einem Fehler auch deutlich schlechter einschätzen ob der Zug noch vorsichtig bis zum nächsten Bahnhof gefahren werden kann oder abgeschleppt werden muss.
Wenn die Bahnunternehmen die geringste Chance sehen auf Lokführer zu verzichten werden sie das tun.
Dass sie es nicht tun heißt dass es aktuell einfach nicht geht. Und ob es in 10 Jahren geht wage ich auch zu bezweifeln, dazu müsste nämlich alle Strecken mit zusätzlichen Überwachungssystemen ausgerüstet werden. Von der teuren und technisch nicht trivialen Aufrüstung der bestehenden Flotte Triebwagen und Loks und Wagen ganz zu schweigen.
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und "Grün" ist die Bahn auch nicht, auch wenn der ICE nun vorne so fesche Streifen in grün hat...
Also im Vergleich zu einem mit 1-2 Personen besetzten Auto, einem Flugzeug oder einem LKW schon.
Grob gesagt besser als alles außer Fahrrad fahren oder zu Fuß laufen.