Am Wochenende habe ich einen MG 5 gemietet.
Ich habe Bekannte die MG 4 und MG ZS EV fahren. Im MG 4 wurde ich schon mal mitgenommen. Bei beiden ist mir beim anfahren sofort aufgefallen, dass das vorgeschriebene künstliche Motorengeräusch bei geringen Geschwindigkeiten durch komplette Abwesenheit glänzt. Wie ist das beim MG 5?
Nach deiner Lesart kostet der Renault 5 aktuell letztlich 0 €
Du schreckst nicht mal vor den dreistesten Lügen zurück. Das ist, mit Verlaub, erbärmlich. Ich habe an keiner Stelle behauptet, den gäbe es für o€, sondern immer von "knapp 33k€" geschrieben, was mein Screenshot ja auch zweifelsfrei beweist. Modellvarianten die irgendwann vielleicht mal noch kommen sollen, und die jetzt am Markt nicht erhältlich sind, interessieren keinen, der jetzt ein E-Auto kaufen möchte.
Weil es ja nix kostet
Zumindest bis zum nächsten neuen Phone. Das wird ein böses erwachsen geben, wenn für den kostenlosen Tarif dann auf einmal 15€ abgerechnet werden. Ich möchte dann nicht bei der 1&1-Hotline arbeiten 
Jetzt weiß ich zumindest warum du das Bild so geschnitten hast. Damit man das "Benachrichtigt werden bei Verfügbarkeit" nicht sieht. Es bleibt also dabei das der R5 aktuell knapp 33k€ kostet, wie von mir angegeben, egal was du anderes behauptest.
Wenn man >60.000 EUR für ein Neufahrzeug ausgibt und man Eigenheim + Solaranlage hat ist ein e-Auto sinnvoller als ein Verbrenner.
Genau da sehe ich auch momentan die Hauptkäuferschicht, zumindest im Privatbereich. Ich habe das hier selbst in der Straße, ein paar Häuser weiter, gesehen. Zuerst kam PV-Anlage, kurz später die Wallbox an der Wand, zwei Wochen später stand auch das E-Auto da. Die PV-Einspeisevergütung ist ja ein schlechter Witz, verglichen mit dem was man für Strom aus dem öffentlichen Netz bezahlen muss. Wenn man entsprechenden Überschuss hat, kann ein E-Auto wirklich einen lohnende Sache sein. Ansonsten braucht es schon viel Idealismus und Leidensfähigkeit, vor allem wenn man über keine eigene Lademöglichkeit verfügt.
Dann schau doch mal, welche Modellvariante das ist, für die 33k aufgerufen werden. Antwort: die Topvariante.
Dann verlinke mir doch bitte mal die Basisvariante. Danke. Wenn nicht, bleibt es dabei dass das Teil 33k€ kostet.
Wenn du direkt vergleichen willst, ist das Automatikgetriebe beim Verbrenner zu berücksichtigen. Völlig unabhängig davon, aus welchem Grund es beim BEV dabei ist. Dass jemand subjektiv für sich selbst zu dem Schluss kommt, dass er es nicht braucht, ist eine andere Geschichte.
Wenn ich für ein Automatikgetriebe Aufpreis zahlen muss, bestelle ich keines. Von daher ist das für mich kein valides Argument. Ich bin lange genug Schaltgetriebe gefahren. Ich habe, selbst nach über 10 Jahren Automatik im Prius, kein Problem damit. Ich habe das neulich gesehen, als ich einen Wagen mit Schaltgetriebe als Werkstattleihwagen bekam. Die ersten 5-6 mal anfahren waren leicht ruckelig, danach ging es wieder wie eh und je.
Mir fällt auf den ersten Blick das 6-Gang Schaltgetriebe vs. Automatikgetriebe auf sowie die etwas höhere Leistung von 12 PS.
ob 100 oder 112 PS, das ist bei einem Kleinwagen völlig egal. Und nein, ein Automatikgetriebe ist bei einem E-Auto kein Extra, sondern systembedingt vorhanden.
Initial hast du von knapp 33k€ für den R5 gesprochen.
Auch das ist, anders als dein Vorwurf, ich würde Basis- mit Vollausstattung vergleichen, nachweisbar. Überzeuge dich selbst auf der Webseite von Renault.
Es führt eh zu nix.
Stimmt. So lange du Faktenfrei dein Mantra herunter betest, und auf Fehler in deiner Argumentation, auf die ich dich mehrfach explizit hingewiesen habe, nicht eingehst, führt das wirklich zu nichts.
Dennoch ist das nicht ausstattungsbereinigt. Die Ausstattungslinie mag namentlich identisch sein, deren Komponenten sind es nicht.
Gewisse Unterschied mag ich nicht ausschließen, auch wenn sie auf den ersten Blick nicht erkennbar sind. Citroen stellt das nicht klar heraus. Aber darum ging es doch gar nicht. Vielmehr hast du mir vorgeworfen, dass ich Basis- mit Vollausstattung verglichen hätte. Das ich nachweisbar nicht der Fall.
