Beiträge von HavilandTuf

    Habe eben eine personalisierte SMS erhalten

    Sicher nicht, bin in Smart XS und kriege dank der 12x 5 GB extra Aktion im September noch mehrmals 6 GB für 4,99€ 😜

    Wenn alle Bus fahren würden, oder wenigstens sparsame Verbrenner wählen würden wäre schon viel gewonnen.

    Denn selbst ein sparsamer Diesel mit 5 Litern Verbrauch steht mit 25,25t nach 100.000 km besser dar.

    Positiv ist am E-Auto nur dass es nicht die Luft lokal verpestet.

    Ansonsten sehe ich es erst als sinnvoll an wenn der Energiemix grün wird, aber das dauert noch.

    Wie viel CO2 entsteht, bis der Liter Diesel/Benzin im Tank des Fahrzeuges angekommen ist.

    Dazu habe ich folgendes gefunden:

    https://innovationorigins.com/…issionen-als-wir-dachten/


    Wenn ich das mal für meinen Voll-Hybrid mit im Schnitt 4,5 Litern Verbrauch und 100.000km durchrechne wären das

    Produktion 7,7t CO2 (laut VDI Studie)

    Emission (inkl. WTT) 14,13t CO2

    in Summe also 21,83t CO2

    Ein E-Auto mit 62kWh Akku wäre laut Fact Sheet der Studie bei etwa 22t Mittelwertansatz.

    (Der Mittelwertansatz ist die übliche Berechnungsgrundlage und liefert die mittlere CO 2 -Emission von allen vorhandenen elektrischen Verbrauchern im Sinne eines arithmetischen Mittelwerts über feste Zeiträume. Er geht davon aus, dass immer ausreichend Strom aus erneuerbaren Energien verfügbar ist.)


    Also Gleichstand bei 100.000km, in der Theorie.


    Denn der Marginalansatz trifft finde ich eher die aktuelle Realität:

    (Der Marginalansatz als weitere Berechnungsgrundlage zeigt das mögliche CO 2 -Einsparpotenzial bei Abschaltung eines elektrischen Verbrauchers beziehungsweise die CO 2 -Zusatzemissionen beim Hinzufügen eines weiteren elektrischen Verbrauchers, z. B. eines neu zugelassenen Elektrofahrzeugs. Hierbei die Annahme, dass nicht immer ausreichend Strom aus regenerativen Energien vorhanden ist, sodass zusätzlicher Strom aus fossilen Energieträgern gewonnen werden muss, um den

    Bedarf zu decken.)

    Demnach stünde es bei 100.000km 21,83t Voll-Hybrid zu 27,5t beim E-Auto, und erst ab 150.000km dreht es sich.

    Ich bin noch nie ein Auto solange gefahren.

    Der VDI hat eine Studie zur Ökobilanz von E-Autos vorgestellt.

    https://www.vdi.de/themen/mobi…obilanz-fuer-pkw-antriebe


    Ziemlich ernüchternd finde ich.

    Wenn man also etwas fürs Klima tun will, kauft man sich einen gebrauchten ID.3 mit 90.000 km auf der Uhr, dann kann man sagen, ich fahre jetzt klimafreundlicher. 8o


    Übrigens, alle Elektroautos Deutschlands haben im Jahr 2022 folgende CO2 Einsparung gebracht:

    Zitat

    Unsere Untersuchung zeigt, dass die eine Million zugelassenen E-Autos selbst mit dem aktuellen Strommix pro Jahr bereits 730.000 Tonnen CO2-Emissionen im Vergleich zu Verbrennern einsparen – geht man von einem Betrieb rein mit Ökostrom aus, sind es bereits mehr als 2,2 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr

    https://www.elektroauto-news.n…-einsparpotential-e-autos


    Ein Tempolimit würde sofort sehr viel mehr bringen:

    Zitat


    Laut einer Studie des Umweltbundesamtes würden so 6,7 Millionen Tonnen CO2 im Jahr eingespart werden.

    https://www.tagesschau.de/wiss…utobahnen-studie-101.html

    Dass die Aktionen anders laufen, als in den Texten beschrieben, wäre ja nichts Neues.

    Ich habe mich übrigens auch gewundert, dass diesmal zuerst das reguläre Datenvolumen verbraucht werden sollte.

    Also doch wie immer, Bonus kommt einfach oben drauf.

    Ja, ist nicht Aldi ;)

    Aber aktuell ist es ja so, dass sich die Laufzeit täglich auch ohne Aufladung immer weiter nach hinten verschiebt.

    Deshalb die Nachfrage, vermutlich hat der Service keine Ahnung oder man darf es nicht offiziell bestätigen dass quasi keine Aufladung mehr notwendigt ist.