Was auch ein Punkt für ein Tempolimit ist.
Beiträge von HavilandTuf
-
-
Ich wäre sofort für ein Tempolimit.
die Autobahn frei ist, fährt doch niemand gerne freiwillig "nur" 130 km/h
Doch ich, selbst bei freier Bahn Tempomat auf 110 km/h eingestellt, was reallen 105 km/h entspricht.
So drücke ich meinen Verbrauch auf unter 4 Litern bei reiner Autobahnfahrt, was mich mehr erfreut als schneller zu fahren um dafür Zeit zu gewinnen.
-
Habe eben eine personalisierte SMS erhalten
ZitatAlles anzeigenHallo Vor- und Nachname,
in dieser festlichen Zeit haben wir ein besonderes Geschenk für dich: wechsle jetzt in unseren Smart S Tarif und erhalte als weihnachtlichen Bonus 5 EUR Guthaben!
Genieße 5 GB, eine Allnet-Flat in alle dt. Netze, SMS-Flat und EU-Roaming - alles im besten D-Netz.
Das schönste Geschenk: Für nur 7,99 EUR/ 28 Tage!
Bist du bereit für dieses weihnachtliche Angebot? Dann ganz einfach noch vor Ablauf deines aktuellen Tarifs bis zum 17.01.2024 in den Smart S Tarif wechseln!
Mehr Infos unter:
https://www.kaufland-mobil.de/upgrade-smartS-bonus
Festliche Grüße
Dein Team von KAUFLAND MOBIL
Sicher nicht, bin in Smart XS und kriege dank der 12x 5 GB extra Aktion im September noch mehrmals 6 GB für 4,99€ 😜
-
Wenn alle Bus fahren würden, oder wenigstens sparsame Verbrenner wählen würden wäre schon viel gewonnen.
Denn selbst ein sparsamer Diesel mit 5 Litern Verbrauch steht mit 25,25t nach 100.000 km besser dar.
Positiv ist am E-Auto nur dass es nicht die Luft lokal verpestet.
Ansonsten sehe ich es erst als sinnvoll an wenn der Energiemix grün wird, aber das dauert noch.
-
Wie viel CO2 entsteht, bis der Liter Diesel/Benzin im Tank des Fahrzeuges angekommen ist.
Dazu habe ich folgendes gefunden:
ZitatAlles anzeigenIm Jargon nennen wir all das, was passieren muss, bevor man Benzin oder Diesel an der Tankstelle abpumpen kann, den Emissionsfaktor „Well to Tank” (WTT). Ich denke, die besten Schätzungen dafür sind nun also wie folgt:
CO2-Äquivalent in Gramm der Well to Tank (WTT)-Emissionen von Benzin und Diesel:
Kraftstoff pro Megajoule (MJ) pro Kilowattstunde (kWh) pro Liter
Benzin 21.5 77 720
Diesel 16.7 60 640
Dies kommt zu den 2.420 gr/l für reines Benzin und 2.670 gr/l für reinen Diesel1 hinzu, die beim Verbrennen von Benzin oder Diesel in Ihrem Auto ausgestoßen werden.
Gesamte CO2-Emissionen für Benzin und Diesel
Benzin
3.140 Gramm pro Liter
Diesel
3.310 Gramm pro Liter
https://innovationorigins.com/…issionen-als-wir-dachten/
Wenn ich das mal für meinen Voll-Hybrid mit im Schnitt 4,5 Litern Verbrauch und 100.000km durchrechne wären das
Produktion 7,7t CO2 (laut VDI Studie)
Emission (inkl. WTT) 14,13t CO2
in Summe also 21,83t CO2
Ein E-Auto mit 62kWh Akku wäre laut Fact Sheet der Studie bei etwa 22t Mittelwertansatz.
(Der Mittelwertansatz ist die übliche Berechnungsgrundlage und liefert die mittlere CO 2 -Emission von allen vorhandenen elektrischen Verbrauchern im Sinne eines arithmetischen Mittelwerts über feste Zeiträume. Er geht davon aus, dass immer ausreichend Strom aus erneuerbaren Energien verfügbar ist.)
Also Gleichstand bei 100.000km, in der Theorie.
Denn der Marginalansatz trifft finde ich eher die aktuelle Realität:
(Der Marginalansatz als weitere Berechnungsgrundlage zeigt das mögliche CO 2 -Einsparpotenzial bei Abschaltung eines elektrischen Verbrauchers beziehungsweise die CO 2 -Zusatzemissionen beim Hinzufügen eines weiteren elektrischen Verbrauchers, z. B. eines neu zugelassenen Elektrofahrzeugs. Hierbei die Annahme, dass nicht immer ausreichend Strom aus regenerativen Energien vorhanden ist, sodass zusätzlicher Strom aus fossilen Energieträgern gewonnen werden muss, um den
Bedarf zu decken.)
Demnach stünde es bei 100.000km 21,83t Voll-Hybrid zu 27,5t beim E-Auto, und erst ab 150.000km dreht es sich.
Ich bin noch nie ein Auto solange gefahren.
-
Der VDI hat eine Studie zur Ökobilanz von E-Autos vorgestellt.
ZitatAlles anzeigenKernergebnis der VDI-Ökobilanz-Studie:
Den besten ökologischen Rucksack haben E-Autos und Plug-in-HybrideBetrachtet man die Fahrzeuge von der Herstellung bis zu einer angenommenen Laufleistung von 200.000 km, so erzielen E-Autos und Plug-in-Hybride die besten Ergebnisse. Dabei zeigte sich deutlich, dass E-Autos mit Zunahme des Anteils regenerativ erzeugten Stroms immer klimafreundlicher werden. Aber erst die grün produzierte Batterie macht E-Mobilität klimafreundlich.
Dazu müssen in Zukunft Batterien in Deutschland und Europa nachhaltig produziert und recycelt werden. Außerdem gibt es keinen klimafreundlichen Verkehr in Deutschland ohne den Ausbau der Erneuerbaren Energien.
E-Autos werden klimafreundlicher, je länger sie laufen.
Ab etwa 90.000 Kilometer Laufleistung sind E-Autos in Deutschland klimafreundlicher als Verbrenner.
Bei der angenommene Laufleistung von 200.000 km schneiden das betrachtete E-Auto und der Plug-in-Hybrid aus der Kompaktklasse bei der Klimabilanz am besten ab.E-Auto: 24,2 t CO2
Plug-in-Hybrid: 24,8 t CO2
Diesel: 33 t CO2
Benziner: 37 t CO2https://www.vdi.de/themen/mobi…obilanz-fuer-pkw-antriebe
Ziemlich ernüchternd finde ich.
Wenn man also etwas fürs Klima tun will, kauft man sich einen gebrauchten ID.3 mit 90.000 km auf der Uhr, dann kann man sagen, ich fahre jetzt klimafreundlicher.

Übrigens, alle Elektroautos Deutschlands haben im Jahr 2022 folgende CO2 Einsparung gebracht:
ZitatUnsere Untersuchung zeigt, dass die eine Million zugelassenen E-Autos selbst mit dem aktuellen Strommix pro Jahr bereits 730.000 Tonnen CO2-Emissionen im Vergleich zu Verbrennern einsparen – geht man von einem Betrieb rein mit Ökostrom aus, sind es bereits mehr als 2,2 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr
https://www.elektroauto-news.n…-einsparpotential-e-autos
Ein Tempolimit würde sofort sehr viel mehr bringen:
Zitat
Laut einer Studie des Umweltbundesamtes würden so 6,7 Millionen Tonnen CO2 im Jahr eingespart werden. -
Dass die Aktionen anders laufen, als in den Texten beschrieben, wäre ja nichts Neues.
Ich habe mich übrigens auch gewundert, dass diesmal zuerst das reguläre Datenvolumen verbraucht werden sollte.
Also doch wie immer, Bonus kommt einfach oben drauf.
-
Ja, ist nicht Aldi

Aber aktuell ist es ja so, dass sich die Laufzeit täglich auch ohne Aufladung immer weiter nach hinten verschiebt.
Deshalb die Nachfrage, vermutlich hat der Service keine Ahnung oder man darf es nicht offiziell bestätigen dass quasi keine Aufladung mehr notwendigt ist.
-
Wir haben 4 Karten in der Familie seit Jahren aktiv, und da kommt gar nichts.
-
Dann würden Familiengründung nicht mehr belohnt ( neue Steuerzahler und neue Beitragszahler für die sozialkassen ) sondern bestraft....
Jetzt verstehe ich, der Wechselbonus ist also ein Anreiz sich fortzupflanzen

Danke, ich muss schnell nach Hause, müssen mehr Kinder kriegen.
