Deine letzte Frage ist zutreffend. 
Anbei die Liste der Provider, die das E-SIM Profil der Watch in D unterstützen:
Deutschland
Quelle: https://www.apple.com/de/watch/cellular/#table-apple-watch
Du kannst keine zwei unterschiedlichen eSIMs benutzen. Es muss immer die gleiche Rufnummer auf beiden Karten sein, d.h. es kommen nur Multi-SIMS infrage, die es bei Prepaid gar nicht gibt.
Das alleine reicht aber auch nicht, siehe Congstar, die bieten zwar Multi-SIM an, aber nicht das Watch-Profil.
Sehr geil, fehlt nur noch die Dusche, der Bär und das Preisschild. 
Bei Benutzung als Diebstahltracker ist der im Tag befindliche Lautsprecher am besten stillzulegen, da er sonst nach tageweiser Abwesenheit meines iPhone Pieptöne von sich gibt. Diese hört ein ausführender Dieb natürlich...
Geht das per Software oder nur mit Hardware, kommt man da ran?
Er nutzt ein Samsung Mobile. Allerdings funktionieren die SmartTags ja nur via Wlan ( ala AirTag).
Die Samsung Smart Tags nutzen genau wie die AirTags Bluetooth.
Wenn er ein Samsung Phone hat, würde ich den Galaxy SmartTag nehmen, ansonsten wird es schwierig was vernünftiges zu finden.
Jungs ihr schweift ab.
Vielleicht mag Thomas den Dialog ab #2003 in einen separaten Thread "Bahnnotruf" abtrennen?
Die ganze Geschichte zieht weitere Kreise:
Danke für den Link.
Daraus sind für mich zwei Kernaussagen wichtig:
Laudeley zufolge planen die Netzbetreiber zudem keine Kontrollen und schätzen die Gefahr als gering ein.
Also kann ich meinen WR weiterbetreiben und in zwei Wochen kümmert sich keine Sau mehr um Deye-Gate.
Im Endeffekt wieder typisch deutsche Überregulierung. Wenn ein Mikrocontroller softwarebasiert den Ausgangsstrom abschaltet, warum soll derselbe Mikrocontroller dann auch noch ein zusätzliches Relais ansteuern?
Ich warte erstmal ab. Okay, ich habe einen Wechselrichter ohne Zulassung, bei dem die Abschaltung durch die Software zuverlässig funktioniert. Warum soll ich mir jetzt ein Zusatzrelais bestellen, das an der Zulassung nichts ändert? 
Ich habe allerdings auch noch 18 Monate Gewährleistung und kann zuschauen, wie sich die Sache entwickelt.
Meiner wacht auch morgens auf.
Tesla möchte das Werk in Grünheide zur echten Gigafactory ausbauen und 1 Mio Fahrzeuge im Jahr ausliefern.
Statt bisher 5.000 Fahrzeuge die Woche sollen dann 20.000 Autos rollen. Hierfür werden ca. 22.500 Mitarbeiter benötigt.
Damit wäre das Werk in Grünheide die größte Autofabrik in Deutschland. Angeblich soll sich der Wasserverbrauch dafür nicht erhöhen, da ein geschlossener Wasserkreislauf geplant ist.
Die neue Halle soll 500.000 m2 groß sein, was etwa 60 Fussballfeldern entspricht. 
Die Erweiterungspläne sind vom 19.7.-18.8 öffentlich einsehbar.
Passt aber nicht zu den Bildern vom Innenleben, wo an der Stelle der Relais eine dicke Drossel verbaut wurde.
Siehe Bild: https://www.golem.de/news/fehl…hter-vor-2307-175839.html
Für mich sieht das eher so aus, die hatten Probleme mit Störaustrahlung oder Festigkeit und mussten irgendwo diese zusätzliche Drossel unterbringen.
Da kein Platz war, hat man sich entschieden das Relais wegzulassen, ist ja für die Funktion nicht notwendig, alles vergossen, merkt keiner.
Stimmt, da sind Stecker dran. Dachte das sind Kabelmuffen.
Das mit der Funkstörung habe ich auch gelesen.
Die Aussage mit den 7 Jahren kommt aus der Pressemitteilung des Herstellers. Ob das jetzt die tatsächliche Begründung ist oder der Versuch das nachträglich schönzubegründen, kann ich nicht sagen.
Es gibt auch seit längerem Relais auf Halbleiter Basis, die ohne mechanische Bauteile auskommen und quasi keinen Verschleiß haben.
Sind meist aber teurer.
Damit kann man aber nicht die geforderte physikalische Trennung erreichen.
