Beiträge von Kloeffer

Zitat von area58653

Die Bandbreite sieht man aber nur mit speziellen Apps wie NetMonster und auch a nicht direkt in der Taskleiste sondern nur dann wenn man App direkt aufruft.

Sinnvoll wäre es das volle 5G Logo erst dann anzuzeigen wenn eine der folgenden Konfigurationen vorliegt:

5G NSA mit mind. 15 MHz gepaartem 5G Spektrum und 25 MHz gepaartem Gesamtspektrum
5G NSA mit mind. 25 MHz ungepartem 5G Spektrum und 50 MHz ungepartem Gesamtspektrum (gepaarte LTE Träger werden mit 2 multipliziert)
5G SA mt mind. 25 MHz gepaartem 5G Spektrum
5G SA mit mind. 45 MHz ungepartem 5G Spektrum

Ansonsten würden folgene Abstufungen Transparenz schaffen:

5Gready oder 5Gr: nur ULI aber kein vom Gerät nutzbares 5G
5Glite oder 5Gl: 5G NSA oder 5G SA das obige Anforderungen nicht erfüllt
5G : 5G NSA oder 5G SA das obige Anforderungen erfüllt

5G+: 5G NSA oder 5G SA mit mehreren aggregierten 5G Trägern

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Warum sollte man das so unnötig kompliziert gestalten? 95% der User oder mehr interessiert es vermutlich eh nicht ob 4G oder 5G solange die Instagram Storys oder das Youtube Video schnell genug laden.

Zitat von Frank73

[...]

Auch eine interessante Ansicht.

[...]

Dabei ist folgender Tweet eigentlich viel passender:

Zitat von Frank73

Das nicht nur ich dass 49€-Ticket in der Form Käse finde, sondern wie schon erwähnt [...] Ökonomen, könnte dir zu denken geben... Könnte!

Naja das ist vielmehr das, was du aus der von dir zitierten Meldung herausliest. Konkret sagt der Artikel nur aus, dass ein Bremsen der Inflation durch das Ticket von Ökonomen nicht oder nur in einem Ausmaß von bis zu 0,1 Prozentpunkten erwartet wird. Zwei Zeilen darunter steht dann übrigens auch noch warum, denn für die Inflationsrate ist der Warenkorb entscheidend und daran haben die Aufwendungen für Busse etc eben nur einen kleinen Anteil.

Edit: da hatten wohl gerade vier User den genau gleichen Gedanken dich in dem Punkt zu widerlegen

Zitat von Frank73

Und wo sind die Pendler denen es nützt, bzw. die denen es nichts nützt? Ach so, ich vergaß. Das willst du ja nicht hören....

Eigentlich hat differentname schon recht. Es werden eben nicht nur Städter unterstützt sondern alle die per ÖPNV pendeln und dazu die für die es durch den künftig niedrigeren Preis interessant wird. Dass es für Stadtbewohner attraktiver ist als für die auf dem Land will ich dabei gar nicht bestreiten. Ist aber in meinen Augen auch Ok und das sage ich als Pendler der von weit draußen vom Land in eine Metropole pendelt und abseits des Arbeitsweges auf ein Auto angewiesen ist.

Zitat von Frank73

Nachtrag: Das einfachste wäre, wenn es wie das 9€-Ticket einfach am Fahrkartenautomaten erhältlich wäre. Dazu braucht man kein Abo abzuschließen, und es ist auch keine Kündigung nötig, wenn man es z.B. nur zeitlich begrenzt (im Urlaub) nutzen will. Aber scheinbar will man es möglichst teuer und kompliziert machen.

Klar kann man das mit der Abooption so sehen, oder man sieht die andere Seite, dass es für jeden Pendler und Vielnutzer einfach nur nervig und mühsam wär sich jeden Monat neu am Automaten ein Ticket ziehen zu müssen.
Wo ich bei dir bin ist allerdings, dass man das Ding auch alternativ selbstkündigend buchen können sollte sprich gleicher Buchungsweg nur eben ohne Verlängerungsrisiko. Und die Accountbindung ist sogar gar nicht so schlecht, denn wenn man das Smartphone verliert kann man sich einfach am neuen Endgerät die App herunterladen, einloggen und weiterfahren. Ein verlorenes Automaten-Papierticket ist einfach weg.

Zitat von Frank73

Ja, der wird vom Zugbegleiter eingelesen, egal ob du es PDF auf dem Smartphone oder ausgedruckt auf Papier vorzeigst. Ich habe schon beides ausprobiert, und beim Phone nur den Abschnitt mit dem QR-Code Display füllend vergrössert. Den Rest des PDF wollte niemand sehen.

Natürlich will den Rest keiner sehen warum auch? Der QR Code enthält entweder selbst das Ticket oder verweist auf die entsprechende Buchung am Server und das Gerät checkt, ob das passt und wirft dem Kontrolleur eine positive Rückmeldung aus. Interessant wird der Rest des Tickets für den Kontrolleur erst, wenn das Gerät nicht funktioniert oder eine Fehlermeldung ausgibt.

Zitat von tobmobile

Ich hab von "papierlos" gelesen, nichts von digital.

https://www.ndr.de/nachrichten…,verkehrsminister146.html

Und der Unterschied könnte größer nicht sein.

Digitales Ticket hieße für mich, digital kaufbar, digital prüfbar, und komplett papierlose und schnelle Prozesse.

Wenn ich in 10 Minuten spontan erstmalig losfahren wollte, online gehen, Abo abschließen, falls noch nicht vorhanden die nötige App installieren und dort einloggen, das Ticket ist sofort sichtbar: 5 Minuten, maximal. Und 5 Minuten zur Haltestelle.

Ein 30 Tage Ticket (nicht Kalendermonat - dies ist der Papierform und den Abos vorbehalten) lässt sich tatsächlich so kaufen. Aber auf der digitalen Vermarktungsschiene gibt es hier generell keine Abos!

Abotickets sind bei uns im VRR aber seit längerem papierlos. Was das heißt? Das Ticket ist eine elektronisch lesbare Chipkarte, also Digitaltechnik!

Der Kauf, bzw. Bestellung ist aber weder digital, noch papierlos möglich, und vor allem auch noch schnarchlangsam.

Digital kann anfangs erstmal nur das Antrags-PDF sein, das man downloaden und neuerdings sogar am PC ausfüllen kann und dann kommt ausdrucken.

Es gibt aber auch Papiervordrucke, die dann analog ausgefüllt werden müssen. Beide Varianten werden dann unterschreiben und per Briefpost weggeschickt. Und dann heißt es lange warten. Und hoffen, das 3 Wochen genug Vorlaufzeit waren (das könnte knapp werden). Das Ticket in der Briefpost, was hoffentlich rechtzeitig ankommt, ist dann papierlos (weil aus Plastik und Elektronik) und digital auslesbar.

Mir schwant böses an dieser nicht-digitalen Front.

Gewinner ist jetzt schon klar: Die Deutsche Post. Das Briefaufkommen steigt.

Und die Papierindustrie. Die Bestellung eines papierlosen digitalen Abo-Tickets benötigt (ohne selbst Papier zu enthalten) mehr Papier, als 50 einzelne Papiertickets.

Bei der Kündigung ist auch wieder eine Menge Papier im Spiel.

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Ehrlichgesagt hoffe ich sogar, dass es nicht 100% digital only abläuft. Meiner Oma kann ich sicherlich noch erklären, dass sie jetzt eine neue Fahrkarte in Form einer Bankkarte bekommt in der ein Chip steckt oder ein personalisierter QR Code drauf ist. Aber ein Smartphone wird die gute Frau in ihrem Leben nicht mehr nutzen.
Auch eine monatliche Papierrechnung kann in genau diesem Fall sinnvoll sein, aber ich denke nicht das das kommt.

Wichtig ist, dass das Onboarding digital und schnell abläuft. Sprich Account bei der DB oder dem lokalen Verkehrsbetrieb anlegen, das Ticket buchen und dann direkt das Ticket als Fahrschein in dem Account hinterlegt zubekommen. Und dann kann man immer noch weitergehen und die Möglichkeit bieten das Ticket auszudrucken oder eben als Plastikkarte anzubieten.

Zitat von area58653

Das ist doch teilweise schon jetzt so.

Die Fahrt zum Hotel bzw. zur Unterkunft ist über die City+ Funktion des Fernverkehrstickets inklusive, und beim Check-In als Tourist bekommt man in vielen Regionen entweder kostenlos oder gegen einen kleinen Aupfreis eine Gästecard welche neben verbilligten Eintritten auch die kostenlose ÖPNV Nutzung erlaubt. Dafür bezahlt man auch Kurtaxe.

Naja zum einen ist die City+ Option bisher kaum jemandem bekannt und zum anderen gibt es meiner Erfahrung nach nur wenige Hotels die eine ÖPNV Karte anbieten die nichts oder zumindest weniger als das Ticket am Automaten kostet.

Zitat von ThomasK

Meine Monatskarte hier in München kostet 57 Euro, ab Januar kostet es dann 49 Euro. Was hab ich davon, dass ich dann in Hamburg auch U-Bahn fahren kann? Ich vermute, der Sinn des Tickets ist die Förderung des Autos, weil ich dann 8 Euro monatlich mehr für Benzin ausgeben kann?

Wenn du auch nur einen Ausflug an den Tegernsee, Augsburg oder sonstiges machst und dafür dein Auto stehen lässt hat sich das Ticket bereits für die Umwelt gelohnt.

Und mal ehrlich die Menschen wollen was unternehmen und nicht alleine zuhause sitzen. So ein Ticket kann aber dazu beitragen, dass andere Ziele angesteuert werden und eben das Auto nicht oder weniger genutzt wird.

Zitat von 5GUser

Man kann es auch übertreiben. Ich find den 5Min Akkutausch super. Mit genügend Stationen ist das Prinzip perfekt, additiv dann halt laden. Bitte back to topic

Natürlich ist so ein 5min Akku Tausch super hat aber auch seine Grenzen. So müssen so einige Akkus vorgehalten werden um die Verfügbarkeit in Maßen garantieren zu können. Dafür können die Akkus schonender und Netzverträglicher geladen werden, da die Ladezeit nicht der ausschlaggebende Punkt ist. Jedoch passt der Akku auch nur bei einem Autohersteller und in Zukunft evtl. nicht einmal bei allen Modellen.
Ich weiß grade nicht ob es NIO war, aber es gab ja auch mal die Idee Autos modular mit 3-4 Akkuslots zu gestalten. So könnte ein Auto zukünftig mit einem Akku im Alltag gefahren werden und für die Fahrt in den Urlaub kurzfristig mit 3 oder 4 Modulen versehen werden um mehr Reichweite zu erreichen und dennoch kann der Basispreis niedrig gehalten werden, da das Auto nur mit einem Modul verkauft wird. So könnte man den Negativpunkt, dass Akkus vorgehalten werden müssen etwas schmälern.

Zitat von Wechsler

Clickbait "5 Minuten LADEN" confirmed - so ein Schrott wird hier von Henning gepusht.

Das Thema war Clickbait erkennen und ungesehen ausblenden. Das Thema dieses Threads ist "Laden".

Ist halt der gleiche Clickbait wie bei vielen seiner "Artikel" bei Teltarif...

Zitat von HavilandTuf

Es könnte natürlich auch die Vorbereitung sein, um die Girocard zu beerdigen.

Die Zahlungsdienstleister sollten ein Interesse daran haben, die höheren Gebühren für die Debit-Zahlung zu kassieren.

Wenn dann alle klassischen Filialkunden eine Debit haben, könnte man die Girocard Option aus dem Programm nehmen.

Aktuell ja nicht möglich, wenn die ganzen Sparkassenkunden nur eine Girocard haben.

Naja bei vielen wenn nicht sogar mittlerweile den meisten Zahlungsdienstleistern werden alle Debit Systeme gleich bepreist. Da macht es für den Händler keinen Unterschied, ob der Kunde nun mit MC/Visa Debit oder Girocard bezahlt.