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"Jedem" war ebenfalls (zu) stark vereinfacht. Klar, z.B. jemand der keine Steuern zahlt, profitiert nicht davon. Aber der oft angeführten "arbeitenden Mitte", der bringt es etwas. Und darum ging es mir. Hätte ich dazu schreiben sollen.
Die Pendlerpauschale ist in meinen Augen unsinnig, weil jeder davon profitiert, der einen Arbeitsweg hat, egal ob per Auto, Bahn oder Fahrrad - wieder so ein typischen Gieskannenprinzip der Regierung ohne Sinn und Verstand und als Nebenlkerze um über ihre eigene Unfähigkeit hinweg zu täuschen - aber der Wähler ist nun mal nicht dumm.
Und eine Reduzierung des Deutschlandtickets oder der Bahnpreis ist genauso sinnfrei, weil viel Leute überhaupt kein D-Ticket oder die Bahn nutzen.
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Ist oder war bei einigen Leuchtmitteln Vorschrift. Ich meine bei Xenon-Licht besonders.
Ja, seit Xenon ist ne Schweinwerferreinigungsanlage vorgeschreiben, wen Dreck auf dem Lampe das Licht massiv beeinflussen aufgrund des recht kleinen Lichtkegels.
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Ich habe es schon erlebt dass der Anschlusszug am Bahnsteig einfach losgefahren ist, als mein Zug gerade am Gleis gegenüber eingerollt ist.
Die haben festen Fahrpläne und die Netze sind so dich getaktet, das der Zug wenn er wenige Minuten später los fährt, eine riesen Lawine an Verspätungen andere Züge nach sich zieht,
Das kannst ganz gut an Kopfbahnhöfen sehen, wenn der eine Zug nicht pünktlich abfährt, stehe der nächste schon in Warteposition zur Einfahrt und das verzögere alle weiteren dahinter genauso.
Ich habs schon oft genug elebt, das der ICE Sprinter morgen nach Frankfurt Hbf bis Flughafen auf die Minute pünktlich war, aber am Hbf dann 10 oder 15min Verspätung hatte, weil der nicht einfahren könnte ( die Fahrzeit von Flughafen bis Hbf sind keine 5min )
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Ich dachte oder hoffte, die Mineralölkonzerne hätten noch einen marginalen Rest von Anstand, und würden das heute ausfallen lassen.
Sorry, selten so gelacht - Anstand ist das letzte was ich von denen erwarte.
Die Preise steigen an der Tank wie eine Rakete und fallen wie eine Feder - das dauert eben.
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Bei Erreichen der maximalen Nutzerzahl einer Mobilfunkzelle können sich bevorrechtigte Nutzer immer einbuchen und telefonieren. Im Datenverkehr erhalten Nutzer einer bevorrechtigten Netzzugang, im Vergleich zur BOS-Spur allerdings keine exklusive Bandbreite.
Das gibt es schon, solange es Mobilfunk mind. im D-Netz gibt, ist sogar im GSM-Standart verankert und berechtig eben die priourisierten SIm-Karten auch dann telefonieren zu können, wenn andere aus dem Netz geworfen werden, z.b. im Katastrophenfall oder bei Grossveranstaltung, das z.b. der Rettungsdienst immer telefonieren kann. Wenn ich mich recht erinnerem gibt es 16 Prio-Stufen.
Allerdings muss man meines Wissen die Berechtigung dazu nachweisen, weil die bekommt nicht jeder.
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Ansonsten Fahrzeug im Top Zustand, trotz des Alters von 10 Jahren.
Mein Auto ist 14 Jahre als und das einzige was der TÜV gesagt - nicht mal bemängelt hat - das mein Verbandskasten abgelaufen sei und ich mir doch mal einen neuen zulegen sollte.
10€ im Baumarkt und Thema erledigt, hätte bei ner Polizeikontrolle auch gekostet.
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und die Blitzeranhänger stehen gefühlt grundsätzlich immer an denselben Stellen.
Kleiner Beispiel aus dem wahren Leben.
Bei mir in der Nähe stand vor einigen Wochen ein Blitzeranhänger, das ist ne Tempo 30-Zone, direkt am Schwimmbad, da sind morgen immer Schulklassen unterwegs.
Der Blitz war 100m vorher schon problemlos zu sehen, also treten die Leute auf die Bremse, fahren schön 30 km/h und hinterm Blitzer wird Gas gegeben.
Nachts blitzt das Teil eh nicht aus Sicherheitsgründen ( Blendgefahr usw. ) und gerade da wäre es am wichtigsten.
Irgentwann ist die Wirkung von solchen Blitzeranhängern verpufft - unsere Kreise erwägt auch einen zu leasen, fraglich ob der überhaupt die Kosten einbringt, weil Erziherische Wirkung haben die kaum noch.
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Kunden,Marketing,Vertrieb nicht mit seiner jetzigen Rolle als Technikchef vereinbaren konnte,aber kritische Kommentare bekam.
Das Problem dabei ist - ich hab ich jahrelang selber bei Netzbetreibern erlebt, das diese Bereich grundsätzlich unterschiedlich Vorstellungen von einem Mobilfunkservice haben, teilweise so extrem, das was Marketing und Vertrieb sich in ihrem stillen Kämmerlein so tolles überlegt haben. technisch überhaupt nicht oder nur mit grossen (finanziellen) Aufwand realisierbar ist.
Sowas unter einem Hut zu bringen, kannst vergessen, die müssen getrennt sein - alleine schon damit es Leute gibt, die die Vertriebler wieder auf den Boden zurück holen. Hab genug Projekte mit gemacht, wo Wünsche des Vertriebes umgesetzt wurden, die dann am Ende ein Luftnummer wurden und Millionen € versenkt haben.
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Nach meiner Beobachtung fahren bei den aktuellen Spritpreisen aber auch mehr Leute freiwillig langsamer (oder eher gezwungenermaßen).
Eben, weil die meisten Leute, die ihren Sprit selber zahlen müssen, ja auch noch denken können.
Wenn ich morgen gemütlich die 30km zur Arbeit fahre, komme ich auf einen von Verbrauch von knapp unter 5 l/100km mit ein 90PS Kleinwagen / Benziner.
Wenn ich die selbe Strecke aber zügig fahren, brauch ich vielleicht 5min weniger, aber hab einen verbrauch von 6+l/100km
Bei einem Firmenwagen wäre mir ehrlich gesagt auch egal - brauche ich nur bei uns durch die Tiefgarage gehen, die Dienstwagen bei uns sind auch nicht in der Kleinwagenklassen sondern eher im Bereich der Premiummarken zu finden, auch wenn der Anteil der E-Autos mittlerweile immer größer wird.
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Angenommen es kämen zeitlich befristet allgemeine Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Bundesautobahnen, wer soll das flächendeckend kontrollieren?
Mein Arbeitweg geht grossteils über Autobahn mit Tempolimit 100 km/h, selbst da halten sich viele nicht dran, weil die es ja immer eilig haben und obwohl auf der Strecke an einigen Stellen bekannte Radarkontrollpunkte sind, nur stehen die da zu selten.
Tempolimit bring garnichts, solange es nicht überwacht wird und das ist nicht möglich.
