Schöner Thread. :p
Freiburg, 07:45 Uhr, -11°C, eine Anlasserumdrehung und der Diesel läuft. Zwar ein paar Sekunden wie ein Trecker, aber immerhin.
Schön Sitzheizung an, ab in den Berufsverkehr und beim Vorfreuen auf den Geschäfts-Trip in vier Wochen an die spanische Südküste warme Gedanken machen :top:
Stefan
ZitatOriginal geschrieben von AdministratorDr
Netter Testbericht, aber wo bleibt der Mondeobericht? Hattest du da nicht mal was geplant?
Gruß,
Dominik
Mal sehen. Wenn, wird es ein längerer Test mit Fotos. Und schöne Fotos kann man nur ohne Salzkruste auf dem Auto anfertigen, Radkappen auf Winterreifen kommen auch nicht so dolle.
Wird also Frühjahr werden...
DUSA: Zum deaktivieren, einfach nochmal draufdrücken? Dann macht das ja wieder Sinn... :eek: Ein normaler Blinkerhebel ist mir persönlich aber trotzdem immernoch lieber. Antippen für dreimal blinken, Einrasten für Dauerblinken.
Stefan
ZitatOriginal geschrieben von Sebian
Laut http://vesat.de/lieferzeiten.htm ist das 288+ lieferbar und auf den Bildern sieht es nicht besonders rot aus
Das 288 ist nur noch in rot lieferbar.
(...)
Nunja - das 288 sieht auch nicht besonders rot auf den Fotos aus - aber danke für den Tipp, werde direkt nochmal anfragen... 
Stefan
ZitatOriginal geschrieben von Sebian
Bei vesat gibt es das 288C lieferbar. Ist ein Update des 288.
Dort habe ich bereits vor einigen Wochen angefragt. Nur noch in rot verfügbar.
Stefan
Nachdem mir das Nokia 2600 nach kanpp 3 Wochen schön mächtig auf die Eier geht, suche ich wiedermal ein extravagantes Monochrom-Handy.
Wer kann das Bird S288 in grau, oder wenn es nicht anders geht, in blau liefern? Rot entfällt.
Nur neu, mit Garantie/Gewährleistung.
Stefan
3...2...1... Schloss.
Stefan
Sodele - heute ist unser Frischling mal wieder mit einem neuen Mietwagen angekommen, welchen ich mir natürlich direkt unter den Nagel gerissen habe:
Die Fakten:
- Opel Astra H 1.7 CDTI
- 1.7 Liter, 100 PS
- Silbermetallic
- 205er Ganzjahresreifen
- 5 Türen
Der erste Eindruck:
Wow :eek: Opel ist schön geworden. Man muss das etwas kantigere Design zwar mögen, aber äußerlich ist der Opel Astra aus jeder Perspektive definitiv sehr gut gelungen. Selbst von hinten wirkt er dynamisch, von vorne schön agressiv.
Die Türen werden über massive Bügelgriffe geöffnet und fallen schön satt ins Schloss. Der Einstieg nach hinten ist für langewachsene Kerls wie mich etwas mühsam, aber ich sítze ja auch nicht hinten, sodass nur meine Jacke Platz finden musste.
Dann nach vorne, Sitz runtergeratscht (Bezugsmuster in tristem Schwarz) und nach hinten geknallt. Eine übermäßig bequeme Sitzposition konnte ich auf den generell komfortablen Sitzen nicht finden. Zum einen sitze ich zu hoch und das Lenkrad lässt sich nicht weit genug nach oben verstellen.
Der Innenraum:
Reschpekt. Sieht alles sauber gemacht aus. Dunkelgrauer Kunststoff mit silberner Mittelkonsole. Nur das Holzimitat ist peinlich, sieht eher gestreift aus als mit Maserung. Irgendwie geschmacklos. Blickfang ist das hell bernsteinfarben beleuchtete Display, welches Bordcomputer, Navi und Radio ineinander vereint. Die Knöpfe fassen sich solide an, alles lässt sich satt drücken und drehen - Opel hat definitiv gelernt, der Astra schnuppert haptisch fast schon Mittelklasse.
Funktionell habe ich den Gau der Neuzeit im Astra gefunden: der Blinkerhebel. Wer hat sich denn diesen himmelhoch stinkenden Mist ausgedacht? Der Hebel rastet nicht ein, sondern ist eine Art Tippschalter. Man muss also in die entgegengesetzte Richtung hebeln, um den Blinker manuell wieder auszuschalten. Drückt man zu lange, blinkt's dreimal, ist man noch eine zehntel Sekunde langsamer, hat man Dauerblinken in die andere Richtung. Manche Dinge sollte man eben einfach nicht ändern! Dazu gesellt sich ein elektronisch erzeugtes Blinkergeräusch, welches noch bekloppter klingt, als das Ford-Geklicke.
Dickes Nerv-Minus für den Astra.
Das Lenkrad ist mit dem selben soften Leder überzogen, wie der Mondeo-Volant - liegt so perfekt in der Hand und ist auch schön dick aufgeschäumt, was dem Handling entgegen kommt, man hat immer das Gefühl, das Lenkrad und damit das Auto voll im Griff zu haben.
Die Sitze sind bequem, die Sitzposition aber zu hoch. Dazu liegt der Schalthebel auch noch definitiv viel zu tief. Ich habe ständig ins Leere gegriffen. Das ist untergonomisch und gehört genauso in die Tonne getreten, wie der Blinkerhebel.
Motor / Fahrleistungen / Fahrwerk:
Der Motor stammt noch aus der Motorenallianz mit Isuzu, leistet 100 PS und klingt einige Sekunden nach dem schüttelnden Start wie ein ausgewachsener Trecker. Das gibt sich aber recht schnell und der Diesel ist nicht viel auffälliger als jeder andere Commonrail-Diesel auch.
Echtes Highlight: Das Turbo-Zwitschern beim Gangwechsel - herrlich.
Die Fahrleistungen entsprechen einem 100 PS Diesel. Nicht mehr und nicht weniger. Etwas träge, aber durchaus ausreichend, mit dem tollen und knackigen 6-Gang-Getriebe kann man ruhig das ein oder andere Mal runterschalten, wenn's schneller voran gehen muss.
Der Motor ist akustisch immer präsent und klingt ab 3.000 Touren schon ein bisschen gequält. Wirklich etwas auszusetzen gibt es an dem alten 1.7er aber nicht wirklich.
Das Fahrwerk ist mit dem Wort "souverän" schon bestens beschrieben. Auf dem selben hohen Niveau wie Golf und Mondeo. In Kurven fühlt man sich auf jeden Fall wohl, nie kommt das Gefühl auf, dass das Fahrwerk an seine Grenzen stößt.
Die Verarbeitung...:
Schade. Haptisch klasse, aber im Detail am Test-Astra zu lässig. So kommt beim normalen Beschleunigen aus dem Radio-Bereich bei ca. 2.000 Touren ein derart lautes Scheppern, dass selbst das Radio übertönt wird. Bei Gurt-Abrollen rasselt es auch dort kräftig. Ansonstens sind keine Knirsch/Knarz- oder Klappergeräusche zu vernehmen.
Highlight:
Immernoch das Turbo-Zwitschern.
Fazit:
Kurz und knapp: Wer braucht noch den Golf?
Stefan
ZitatOriginal geschrieben von andi2511
Man, ihr habt ne Kondition. :cool:
Tja - hinsichtlich dessen sind uns die "jungen" wohl überlegen.
Hat's bei Dir heute auch geschneit?
Stefan
ZitatOriginal geschrieben von Carsten
Tja, Stefan, vielleicht solltest Du ausnahmsweise mal die Ford-Brille an den Innenspiegel hängen. ;)(...)
Häschen, dafür habe ich ein Brillenfach am Dachhimmel... :cool:
Aber um es nochmal zu verdeutlichen. "Ein Polizist" hat mal erzählt, dass der Unfall auch anders hätte ausgehen können, "wenn er nicht in einem Polo gesessen hätte".
An der Aussage ist noch nichts verwerfliches, hätte der Schreiberling nicht in diesem Zusammenhang die "Sicherheitsfrage" aufgebracht und damit Corsa, Clio, Fabia, Fiesta und Ibiza (um mal die in diesem Thread genannten Kleinwagen aufzuzählen) im Gegensatz zum Polo indirekt als "Sicherheitsrisiko" dargestellt :eek: - Das ist definitiv haarsträubend und schlichtweg falsch.
BTW: Würdest Du über Deine Werbepartner und Geldgeber schlecht reden? Warum sollte also ein VW in der AMS nicht bestens abschneiden??
Und Bob Harris, gewaschen wird erst, wenn die Fischtheke grüßen lässt...
Stefan
ZitatOriginal geschrieben von Bob_Harris
Nichts anderes habe ich geschrieben und deshalb war das ....
... dementsprechend unnötig und unhöflich. :mad:
(...)
Tja - wie der Bob in den Wald schreit, so schallt es halt zurück, wenn es unterwegs auf einen Stefan prallt.
Den Sinn hinter Deinem Posting kann ich allerdings immernoch nicht erkennen. Deine Affinität für VW und Audi in allen Ehren, aber mir stehen die Schamhaare immernoch zu Berge. :p
Dem Fiesta würde ich höchstens noch weisse oder klare Seitenblinkergläser gönnen. Die breiten Schlappen bremsen ihn schon genug aus, sodass man nicht noch mit Spoilern unnötig den Luftwiderstand erhöhen sollte...
Stefan
