ZitatOriginal geschrieben von DUSA-2772
Da wir schon beim Treibstoff für unsere großen Lieblinge sind:
ab wieviel Tkm "lohnt" bzw. rechnet es sich eigentlich noch, einen Diesel zu kaufen? Denn wenn der Literpreis sich immer mehr dem Benzinpreis nähert, dürfte der Unterschied ja dahinschmelzen. Und dann kommt ja noch die Steuer mit in die Rechnung, da bin ich gar nicht auf dem laufenden, ob in der Richtung auch noch was geplant ist...
Anyone?
Als Fussnote kann man für einen "Durchschnittsdiesel" (1.9 Liter) eine Laufleistung von 23.000 bis 25.000 KM nehmen, ab wann die höhere Steuer und der höhere Anschaffungspreis auf einen Benziner umgerechnet gleich ziehen.
Aber es gibt noch einige andere Vorteile gegenüber einem Benziner als das stärkste Argument, dem 25-50% niedrigeren Durchschnittsverbrauch ggü. vergleichbar motorisierter Benziner.
Diesel fahren macht meiner Meinung nach einfach nur spass. Nachdem ich von einem 1.8er TDCI von Ford mit 115 PS, einem 1.9er TDI mit 100 PS von Skoda und einem 1.9er TDI mit 130 PS im Passat zu einem 2.4er Commonrail Diesel (5 Zylinder) mit 150 PS gekommen bin, möchte ich nie wieder einen "lahmen" Benziner fahren. Der Diesel hat einfach eine Bärenkraft (der 2.4er z.B. 310 NM) und geht ab 2000 Touren ab "wie Sau". Auch auf der Autobahn ab 180 Km/h kommt noch was, wenn man auf´s Gas steht. Da kann man dann die um ca. 10 Km/h geringere Höchstgeschwindigkeit ggü. ähnlicher Benziner leicht verschmerzen. Vom 5-Zylinder-Sound mal ganz zu schweigen... einem Diesel hört man eben die Kraft förmlich an.
Aber ausser dem Verbrauch und der viel höheren Durchzugskraft sind die anderen Argumente rein subjektiv.
Der Stefan...