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Diese Parkraumüberwacher bei Supermärkten führen ein übles Eigenleben.
Natürlich kommen Fehler bei der Erfassung vor. Und offensichtlich gibt es auch welche, wo die Fehler System haben! Aber ich wohne hier in einer Gegend, wo das langsam Standard wird. Auch an Stellen wo man das nie vermutet hätte. Schuhhändler, Ärztezentren, Tankstellen, Supermärkte sowieso. Ich fahre regelmäßig rein und raus und noch nie gab es Probleme! Ich kenne "Tickets", aber alle waren korrekt. Beim Getränkemarkt geparkt und noch wo anders hingegangen. Wochenende am Supermarktparkplatz. Jedes Mal gab es ein Foto bei Ein- und Ausfahrt mit korrektem Zeitstempel. Und wenn da steht, Du darfst Tätigkeit X ausführen, wenn Du uns einen Nachweis schickst. So what. Gewöhnt Euch dran. Das wird kommen, weil die Videoüberwachung so kostengünstig für den Betreiber ist.
BTW, das Preismodell der Stadtwerke Heidelberg ist auch "spannend". Startentgelt + kWh Preis + Standpreis ab der ersten MInute. Waren bei mir dann brutto 44 Cent/kWh. Es wird ja niemand gezwungen, ein Angebot anzunehmen.
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Da steht das Parken und nicht das Laden im Vordergrund.
Doch, zum Beispiel an den Superchargern in Zürich oder Berlin, um nur zwei zu nennen, die mir spontan einfallen. Am frankfurter Flughafen Gateway Gardens ist Laden zwar kostenlos, jedoch wird super scharf kontrolliert, wenn der Ladeprozess beendet wurde.
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Es gibt auch Ladesäulen in öffentlichen Parkhäusern, wo das ganz normale Parkentgelt anfällt.
Den Tankstellen gehört der Grund. BTW, ich kenne schon zwei Tankstellen mit Parkraumüberwachung. Da musst Du Dich auch daran halten, was auf dem Schild steht.
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Wenn Dir das nicht gefällt, wirst Du auf keinen öffentlich/privaten Parkplatz mehr fahren dürfen. Denn die Kameraüberwachung wird flächendeckend kommen und die Bedingungen sind teilweise "überraschend".
Das "ach freier Parkplatz, stelle ich mich hin" ist vorbei.
Und "nach Wochen" hilft nix. An der EnBW Säule im Kinzigbogen steht klar. Nach 24 Stunden keine Kulanz!
BTW, auch im öffentlichen Raum gelten Regeln und das Ordnungsamt diskutiert auch nicht, ob man die gut findet.
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sodass Autofahrer die sonntags ihr Auto dort laden wollen prompt eine Vertragsstrafe über 30 Euro aufgebrummt bekommen.
So funktioniert Verkehrswende nicht.
Das ist Blödsinn. Nur ignorante und des Lesens nicht mächtige. Das ist im Kinzigbogen genauso, damit nachts die Autoposer fern gehalten werden.
Einfach den Ladebeleg innerhalb 24 Stunden an den Parkraumüberwacher senden und gut ist's. An manchen Stellen gibt es sogar die Regelung, dass Fahzeuge mit E Kennzeichen grundsätzlich keine Vertragsstrafe bekommen. Das steht immer in den Geschäftsbedingungen des privaten Parkraums.
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Vladimir Kaminer:
https://blog.wladimirkaminer.d…lems-russendisko-news-der
Eine russische Bekannte hat sich in der Türkei mit ihrer Mutter getroffen. Dieses Ziel ist für Russen zwar erreichbar, aber sehr teuer geworden.
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Es gibt immer mehr zukunftsgewandte Betriebe, die einen Hochvoltschein machen, weil ihnen klar ist, dass die Zahl der Verbrenner abnehmen wird.
Viele sehen das aber noch nicht, weil Verbrenner, die aus der Garantie gehen, eher bei ihnen aufschlagen und die Arbeit noch nicht abnimmt.
Und wie Nokiahandyfan richtig bemerkt. Auch an Elektrofahrzeugen gibt es klassischen Wartungs- und Instandhaltungsaufwand.
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Und Du musst nicht alles 20 bis 30 Mm irrsinnig teure Inspektionen zahlen. Wobei, meistens doch, weil sich die OEM das lukrative "mit dem feuchten Lappen übers Auto wischen" nicht nehmen lassen!
Meine Wartungskosten liegen nach 60 Mm bei 25 Euro für Wischerblätter und wahrscheinlich nochmal so viel für Wischwasser Konzentrat.
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Ja, das gibt es noch. Aber nur, wenn man eine Kia/Hyundai oder Porsche Ladekarte hat. Das "Charge Now" Abo wurde ersatzlos gestrichen. Total unverständlich, denn die Konkurrenz EnBW und ionity haben den 39 Cent Tarif beibehalten. Und der neue Vorstoß von EnBW zeigt, dass das auch so bleiben soll.
Denn für viele, die selten zu Hause laden (können), sind 85 kWh/Monat keine wirkliche Herausforderung. Ich habe zum Beispiel die letzten 31 Tage, laut App, 350 kWh geladen.
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Ich frage mich nur, wann Allego, Shell, Aral und Circle K (AKA Total Energies) sich fragen, warum ihre Ladestationen nicht genutzt werden.
Aral hat da eine Sonderstellung, weil sie wohl über die Flottenkarten und an den Truckstationen akzeptable Konditionen anbieten.
