Irgendwelche QR Codes scannen ist genauso blöd, wie auf Links in Emails klicken! Aber jeder wie er mag. Schon, weil es so umständlich ist, käme es mir nicht in den Sinn, so adhoc zu zahlen.
BTW, genau dafür gibt es die 2FA bei Kreditkarten.
Beiträge von senderlisteffm
-
-
aber es ist halt eine fahrende Schrankwand und dadurch sehr ineffizient
Scheint die Bulli Freunde aber nicht abzuschrecken. Hätte nicht erwartet, dass man den, bei dem Preis und den mittelmäßigen technischen Werten, so häufig auf der Straße sieht.
area58653 hat nicht verstanden, warum man einen W211 fährt und keine aufgepimpte Prolokiste.
-
wenn sie sich finanziell lohnen.
Bei Autos sowieso nicht. Sonst würden alle Dacia fahren.
Ich fahre den Tesla aus Grund 1 und 2.
-
Richtig. Ich habe den kleinen Akku mit überdurchschnittlicher Laufleistung von 20 Mm/a. Trotzdem reicht mein Hausstrom für fast alles. Dass ich mehr als 300 km pro Tag fahre ist eher selten. So ist mein HPC Anteil bei 15 %. Wenn ich pro "Ausflug" gleich Mal 150 kWh DC ins Auto lade, geht das gleich ganz schön auf die "Statistik".
-
In Hanau sind welche aufgebaut worden, die nie in Betrieb gingen. In Borkum am Bahnhof wurde eine aufgebaut, die auch nie online ging und inzwischen komplett rückgebaut ist.
Ob jemals noch welche mit 5G kommen, würde ich Mal als unsicher einschätzen.
-
Nein das belegt, dass ein Model S das Schnelladen noch nicht so gut weggesteckt hat. Maximilian Fichtner hat in seinem neuesten Beitrag wiederholt, dass die Autos hauptsächlich durch Hotspots in den Akkus das Schnelladen nicht so gut vertragen, das aber heute eigentlich keine Rolle mehr spielt, weil die Hersteller das Thermalmanagement heute gut beherrschen. Auch die kalendarische Alterung ist viel besser geworden, da man da auch viel dazu gelernt hat.
Wir haben daher nur belastbare Daten von Fahrzeugen der ersten und zweiten Generation. Das "vergessen" die Schwarzmaler auch immer bei ihrer Argumentation.
Eine Maximalrate von 3C ist auch eigentlich kein Schnelladen!
-
*#*#3646633#*#*
-
inklusive BandMode und Channel Lock.
Das ging bei mir auch noch eine Weile. Dann plötzlich nicht mehr. Das machen die anscheinend nicht übers OS Update, sondern später über System App Updates.
-
Ich habe den Tesla, weil es für den Preis nichts vergleichbares gab und für deutlich mehr Geld nichts was mich überzeugt hat.
Beim nächsten Fahrzeug werde ich die Wahl wieder rational aufs Produkt treffen. In Augenblick sehe ich aber nichts, was ein besseres Gesamtpaket wäre. Aber ja, ich sehe, Tesla tritt leider sehr auf der Stelle, was auch ein Fehler von Musk ist. Mal sehen, was in vier bis fünf Jahren ist. Ich fühle mich nie zu einer Marke oder Person gebunden. Und privat kann jeder Chef machen, was er will.
-
Neu wird alles HyperOS haben.
