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Also irgendwie habe ich die Sache mit der TGH-Prämie nie so komplett verstanden. Die Prämie gibt es dann, wenn man eine Wallbox zum öffentlichen Laden zur Verfügung stellt. Laut der Seite eFahrer sind das 10 bis 19 Cent pro kwh. Klingt das nur so oder ist das ein schlechtes Geschäft? Wenn ich andere auf meinen Stromzähler laden lasse, kostet das schließlich deutlich mehr als 10 - 19 Cent pro kwh.
Die 10 - 19 Cent bekommst du zusätzlich zum dem, was du dem Nutzer deiner Ladesäule in Rechnung stellst.
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Dafür ist er ja dann sicher günstig/billig 
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Wie zuvor geschrieben, kostet er mehrere hundert Dollar.
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Ist immer abhängig von der Gültigkeitsdauer.
Kann von der Gültigkeitsdauer abhängig sein 
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Für 10 Jahre.
Hör dich mal um, es gibt EU Staaten, da gibt nur 5 Jahre für >100€
Selbst im weltweiten Vergleich ist der Reisepass in Deutschland nicht exorbitant teuer. Kosten z.B. in
- Liechtenstein: 256 Franken
- Syrien: ~600 $
- USA 165 $
- Schweiz: 145 Franken
- Australien: ~300 australische Dollar
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Ein Bekannter arbeitet bei Mercedes in Rastatt und wohnt in Gaggenau. Er hat seinen nach kurzer Zeit wieder verkauft, weil er im Winter noch nicht Mal nach Karlsruhe und zurück gekommen ist.
Das ist dann mit rund 60 Kilometern tatsächlich eine kümmerliche (Winter-)Reichweite. Am Ende sind 16,7 kWh halt 16,7 kWh, da braucht man sich nichts vormachen.
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Bei Kleinwagen werden halt die billisten Komponenten gebaut, und der CW Wert lässt eher zu Wünschen übrig.
Ein Nachbar hatte mal einen E-Corsa, mit den 49kWh hat der im Winter auch nur um die 200km Reichweite gehabt.
Er hat aber vom Arbeitgeber kostenlos Strom bekommen und musste daher nicht ohne Heizung im Windschatten von LKW fahren
Drum gibt es ja den Spruch „Augen auf beim Eierkauf“, was auch bei Autos gilt Ich spiele tatsächlich immer wieder mal mit dem Gedanken, mir einen jungen gebrauchten Smart Fortwo als Cabrio zu kaufen - wohlwissend, dass er lediglich einen 16,7 kWh Akku hat und generell wenig Auto für viel Geld bietet
Für mit Abstand größten Teil meiner Fahrten wäre er dennoch vollkommen ausreichend. Mal sehen, vielleicht habe ich ja „Glück“ und mein Verbrenner kommt diesen Monat nicht mehr durch den TÜV 
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Hast du auch einen Link gefunden wo man sie buchen kann? Ich nicht.
Ich habe mir die Seite des Anbieters nicht weiter angeschaut. Würde ich die Flat haben wollen und keine Option dazu auf der Seite finden, dann würde ich anrufen.
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Nur fürs Protokoll: Das Angebot ist spurlos von deren Homepage verschwunden.
Nun ja, spurlos ist für mich etwas anderes: https://www.energis.de/suche?q=Tankflat
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Schau dir das Video an, dann erübrigt sich die Frage.
Nein, sie erübrigt sich nicht. Welche konkreten Probleme meinst du? Doof anstellen ist kein Problem des Ladenetzes.
Frankfurt am Main - Heilbronn ist mit ~150 km jetzt auch keine riesige Strecke. Und da ist schon Zwischenladen erforderlich? Bei einem Dacia Spring hätte ich nicht anders erwartet, bei einem Fiat 500e, der das doppelte kostet, hätte ich das nicht vermutet.
Das ist ein für die Stadt und deren nähere Umgebung konzipierter Lifestyle Kleinwagen. U.a. deswegen kostet er so viel.
Jeder, der so einen Wagen hat, der kennt die Reichweite und weiß, dass man entweder vorher vollständig auflädt, oder eben unterwegs 5 Minuten nachladen muss (bei dieser Strecke, Ladestand bei Abfahrt und der Temperatur). Drum finde ich das Video ja so albern.
Meine Freundin hat einen 500e und fährt damit auch regelmäßig die ca. 80 Kilometer (einfach) von mir bis zur ihrer Arbeitsstelle. Weder bei mir noch auf dem Gelände des Arbeitgebers gibt es eine Wallbox. Das klappt bei ihr dennoch gut, obwohl sie keineswegs technisch versiert oder auch nur interessiert in Sachen Elektromobilität ist. Sie stellt sich aber auch nicht absichtlich doof an, um Klicks zu generieren.
