Testfahrt mit dem Phaeton
Also dieses Fahrzeug übertrifft vieles!!!
Erstmal die Fakten:
Phaeton 12 Zylinder 307 KW / 415 PS
Gesamtgewicht 2,4 Tonnen
Breifung rundum 235`Puschen
Alles an Extras was ich kenne!!!
Karrosserie:
Der Wagen ist wirklich groß! Würd sagen noch ein Stück größer als ein A8 und auf jeden Fall größer als der A4 Avant meines Vaters (im direkten Vergleich).
Über die Form des Wagens kann man streiten aber die Verarbeitung ist außen wie innen natürlich perfekt! Die Bereifung hätte ich mir größer vorgestellt aber die Felgen paßten ganz gut. Hinten die 4 Auspuffrohre sehen echt gut aus und verleichen dem Wagen ein bulliges Aussehen von hinten.
Motor:
In einem Wort: Derbe!
12 Zylinder sind einfach eine Welt für sich. Im Stand hört man den Motor nicht und er läuft seidenweich. Sieht auch bei geöffneter Motorhaube sehr gut aus! 415 PS tuen natürlich ihr übriges! 1 Gang ist brachial. Die Automatik in der S Stufe schaltet relativ ruckfrei und auch im Tiptronicmodus bringt beschleunigen spaß!!
Nur gefährlich für die Stadt: Man denkt bei 80 - 90 km/h, dass man 50 fahren würde. Spitze ist im Fahrzeugschein bei 285 km/h angegeben, wovon wir uns bis 275 überzeugt haben. Bin mit schnellen Geschwindigkeiten aber bei solch großen Wagen eher vorsichtig, da diese trotz großes Bremsen nicht "einfach so" ein Gewicht von 2,4 t runterbremsen können - solche Geschwindigkeiten überlassse ich lieber unserem 911 turbo.
Teilweise hat die Maschine ganz schön mit dem Wagen zu kämpfen in Bezug auf das Gewicht. Weniger als 300 PS würde ich in das Schlachtschiff nicht einpflanzen.
Haben vor einem Jahr den A8 6.0 L gefahren und dort fand ich den Motor einen Hauch spritziger. Wird wohl am geringeren Gewicht gelegen haben.
Innenraum:
In einem Wort: Überwältigend
Bin bis jetzt nur den A8 gefahren und muß sagen dieser Wagen beschäfftigt den Beifahrer genausogut wie den Fahrer.
Das ist das Command Center. Ganz unten die Knöpfe sind für die verschiednen Abteilungen wie Radio, Belüftung, Navigation, Bordcomputer, Hilfe, Lüftung+Klimaanlage, Telefon, etc...
Über diese kam man dann in die verschiedenen Untermenüs, wo dann die seitlichen Navigationstasten rechts und links in weitere Menüs führten, welche man mit dem Druck/Drehknopf bedienen konnte.
Recht logisch aufgebaut und für mich als Kind der moderne sofort verständlich. Es gibt dort nichts, was man nicht verstellen könnte! Über die Luftfederung oder die Härte der Stoßdämpfer, Reifendruckkontrolle, verschiedene Benutzerprofile, wo wieviel Luft und wie kalt rauskommen soll bis hin zu den Klangprofilen der Musikanlage.
Das Multifunktionslenkrad ist sinnig! Man kann mit ihm den Tempomat bedienen und auf der anderen Seite durch verschiedene Menüs wie Radiosender, Borcomputer, Telefon und Navi mit einem kleinen Drehrad scrollen. Laut/Leiser natürlich auch und Gespräche annehmen oder sich die letzte Ansage des Navis noch anhören. Die Menüs werden einem im farbigen Display im Tacho angezeigt. Alleine das Display ist so groß wie das meines Ipaq´s!!
Die Ziffernblätter sind sehr cool beleuchtet und sehen aus wie aus einzelnen Glasplatten gefertigt. Was ich nicht gut fand war das Wurzelholzlenkrad, was sehr rutschig wird bei feuchten Händen (und die hat man in dem Wagen am Anfang). Auch ist die Bedienung des Wagens während des Fahrt stark ablenkend! Zwar sind extra Konsolen für das Radio/CD und die Temperatursteuerung vorhanden, trotzdessen muß man relativ häufig auf das zentrale Display gucken.
Die Sitze sind sehr bequem, beheizbar oder innen belüftet und es geht NICHTS mannuell zu verstellen. Selbst die Höhe der Gurte verstellt man elektrisch. Die hintere Rücksitzbank mußte diesmal auch erkundet werden.
Hinten können nur 2 Passagiere sitzen und die Sitze sind wie vorne voll elektrisch /beheizbar/kühlbar.
Auf dem Bild sieht man den zentralen Bildschirm für die individuelle Belüftung aber leider nicht, um fernsehen zu gucken.
Platz ist hinten massig vorhanden.
Die Sonderausstattung:
In einem Wort: Komplett!
Hab noch nie soviel Technik in einem Auto gesehen: Besonders das Soundsystem hat es mir angetan: Dagegen sieht sogar die Boseanlage im A4 alt aus! Man hat 8 verschiedene Klangmuster: Über Surround Sound, Jazz, Konzertsaal, Open Air, Studio, Fahrerorientiert, Sprachorientiert bis hin zu Neutral! Und der Bass scheint unendlich. Bei Surround kann man von wirklich Sourround sprechen und der Hall bei Open Air ist gigantisch. Musikhören auf eine neue Art erleben.
Ansonsten Vollederausstattung, Sollardach, Bixenon Scheinwerfer, Hochfahrbarer Sichtschutz Heckscheibe, Solarschiebedach, CD Wechsler, Fernsehen, Navi, ESP und wohl alles andere an Helferchen, Airbags wohin das Auge schaut, Aussenspiegel elektr. anklappbar, Kofferaum öffnet/schliesst elektrisch:
und ist ziemlich groß, Einparkhilfe (mit coolen LED links, rechts und hinten), und ich weiß nicht was noch alles!
Ich lass nochmal ein paar Bilder sprechen:
Ein paar Bilder sind verschwommen, was wohl an der MCA 20 lag.
Mein Gesamteindruck: Ein perfekter Wagen für Leute mit viel Geld und einem Faibel für lange Strecken, denn in solch einem Wagen wird fahren zur Freude!
Bin gespannt auf den neuen A8 und wie dieser den Phaeton übertrumpfen soll.
Ach ja das Überholprestige des Wagens ist nicht so groß oder die Lüneburger mögen mich nicht. Ein oller Passat hat Panzer auf der Linken Fahrspur gespielt und ein Madza MX 5 hat mir mit Warnblinker gedroht!
Bin noch jung und konnte mich über diese Verkehrserzieher mal wieder besonders gut aufregen. Aber ich bin mal wieder glücklich solch eine Testgelegenheit bekommen zu haben und hoffe ich habe einige zum Kauf animiert;)
Schöne Nacht noch und Gruß
Philipp:D
