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Die Bremskurve ist so hoch angelegt, daß wenn ein TF diese "berührt" und damit die Bremsunng auslöst, er so schnell ist, daß er sowieso nicht mehr in der Lage gewesen wäre rechtzeitig die Geschwindigkeit zu uunterschreiten.
Zudem ist es technisch wesentlich aufwendiger einen Zug kontrolliert nach einer kurve abzubremsen, als die Kurve nur zu überwachen,, und den Zug dann notfalls eben zum Stillstand zu bremssen.
Und nochwas: Die "Zielgeschwindigkeit" die letztlich erreicht werden mmuss, ist ja immer eine andere. Eine beeinflussung gibt es ja nicht nur bei VR0, sondern auch bei VR2 oder bei langsamfahrstellen. Die PZB (Indusi) hat immer die gleiche Bremskurve, der TF wird aber immer unterschiedlich bremsen, weil eben immer am Ende eine andere Geschwindigkeit bleiben soll. Die Überwachung der Kurve ist eben nur der Notnagel, falls der TF nicht aufpasst.
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Das Schichtmodell sei das Problem, nicht eine halbe Stunde mehr oder weniger an täglicher Arbeitszeit.
Was wäre die Alternative? Züge fahren nur noch zwischen 7 und 16 Uhr? Schichtdienst gibt es nicht nur bei Lokführern. Da gibt es viele andere Berufe, wo das auch so ist. Und man kann das kaum ändern, weil der Bahnbetrieb eben rund um die Uhr läuft. deswegen ist es eben sinnvoll, daß man den Schichtdienst mit entsprechenden Maßnahmen so gut es geht Ausgleicht. Mehr Geld, oder mehr Freizeit sind solche Maßnahmen.
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Ich hatte es letztens, daß da auch stand: Paket angekündigt, ein paar Tage später war das Paket bei mir. Laut Sendungsverfolgung ist es immer noch nur Angekündigt. 
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Extrem komprimierte Ausbildung als Quereinsteiger, 9 Monate statt 3 Jahre, bei der regulären Ausbildung.
Die Komprimierung kommt daher, daß viele Dinge beim Quereinstieg wegfallen. Zb wird bei der normalen Ausbildubg neben Lokfahrdienst auch Zugbegleitdienst, Stellwerkstechnik und so weiter unterrichtet. Das alles fällt beim Quereinstieg weg. Der Teil der auf den Lokfahrdienst entfällt ist bei Beiden Ausbildungen ähnlich Zeitaufwendig. Und damit ähnlich anstrengend.
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Nicht verpaßt sondern abgelehnt ☝️
Die alte Rechtschreibung aber auch, verpasst, schrieb sich schon immer mit doppel-s da hat sich auch bei der Reform nichts dran geändert.
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Die Jahrhunderdürren waren in den jahren 2018 und 1019 und 2020 und nochmal 2022. Die jahre 23 und 24 waren besser. Hier schön zu sehen:
https://www.ufz.de/index.php?d…accordion-element-9831171
Und 2006 war zB ein sehr heißer sommer, einer der heißesten in der bis dahin gemessenen Zeit, dennoch musste bei einem Bekannten von mir im Allgäu noch Anfang Juni der Schneepflug fahren.
da kann ich mich noch gut daran erinnern, da 2006 die Fußball WM in Deutschland war, und ich noch bei der Anreise der Mannschaften speziell aus Afrikanischen Ländern gedacht habe, daß die armen Leute ja auf dem platz nur frieren würden, als es dann los ging, wurden sonderregeln eingeführt, daß öfter das Spiel unterbrochen wird, damit die Spieler etwas trinken können, weil es von einem Tag auf den anderen extrem heiß wurde.
Der Hitzesommer kann also noch kommen. aber von solchen Langzeitwetterprognosen halte ich nicht viel. Die sind ohnehin eher Kaffeesatzlesen.
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Weil die Gelbe Tonne für Verpackungsabfälle ist. Und da zählt der Wäschekorb eben nicht dazu.
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Nur bei Kindern im Gleis wird so zusagen auf ganz sicher gegangen und die Strecke gesperrt.
Und bei Suizidankündigung.
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Im Dunkeln wären nur noch 15 km/h möglich, bei Nebel oder ähnlich schlechten Sichtverhältnissen nur 5 km/h. Im Extremfall gar nicht.
Wenn es sich um Personen handelt, die eine Kollision absichtlich herbeiführen wollen, hilft das aber auch oft nicht. Deswegen ist es dann oft besser gleich den Betrieb erstmal zu stoppen.
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