ZitatOriginal geschrieben von Nick
Rasputin wird mit Sicherheit nicht den Untergrund meinen. Stuttgart ist von Bergen umgeben und liegt in einem Kessel. Dies verhindert, dass Stuttgart wie andere Ständte in die Breite wachsen kann. Die Verlegung des Bahnhofs unter die Erde bringt 130ha zusätzliche Fläche in bester Lage.
Los Angeles ist aber auch von Bergen umgeben und ist in den Jahren auch stetig gewachsen. Die Berge haben die Ausdehnung der Stadt nicht verhindert.
Und ich wette heute, daß das gesamte Projekt 15 oder mehr Milliarden kosten wird.
ZitatOriginal geschrieben von galahad13
Und ich wette heute, daß das gesamte Projekt 15 oder mehr Milliarden kosten wird.
So viel könnte nur ein Projekt kosten: "Martyn21"
... wo läge da das Problem?
ZitatLos Angeles ist aber auch von Bergen umgeben und ist in den Jahren auch stetig gewachsen. Die Berge haben die Ausdehnung der Stadt nicht verhindert.
... nur das LA nicht auf 130 ha Innenstadtfläche angewiesen wäre, wäre dies der Fall könnte man Palos Verdes (liegt zwar nicht in Downtown, aber egal) kurz nach Beverly Hills umsiedeln ...
Es gäbe aber noch mehr Ausbaubedarf.
Wenn jetzt Stuttgart-Ulm-Augsburg neu gebaut wird, wäre es auch sinnvoll die Strecke Augsburg-Ingolstadt-Regensburg auszubauen.
irgendwo muß man ja mal anfangen!
Ich find das Projekt auch :top: vor allem, wenn ich unseren "Bahnhof" in LEV angucke, den man eigentlich nicht mal al Bahnhof bezeichnen dürfte... So ein Drecksdingen, an dem seit über 6 (!!!) Monaten nicht mal die Zugzielschilder funktionieren!
Martyn:
Wieso? Ist auch nicht in Planung m.W.. Es wird allerdings München-Augsburg ausgebaut auf vier Gleise und 230 km/h Spitze (ähnlich Hamburg-Berlin).
Sinnvoll wäre jetzt ein Ausbau des Hochgeschwindigkeitsnetzes an den Teilen, an denen noch Lücken zwischen den Strecken existieren. Also: Würzburg-Nürnberg bzw. -Augsburg, um den Nord-Süd-Verkehr zu beschleunigen und dann Hamburg-München im ICE in 5 Stunden zu schaffen, ohne einen der jetzigen Halte auszulassen (!). Dazu eine Querverbindung von der HGS Hannover-Würzburg nach Frankfurt, womit man die Verbindung von Frankfurt...bis Basel nach Göttingen und weiter nördlich um eine halbe Stunde beschleunigen könnte.
ZitatOriginal geschrieben von Carsten
Aber bis es dann mal soweit ist...
bist Du in Rente
In diesem Thread ist es ja ziemlich ruhig geworden, da die Bauarbeiten inzwischen jedoch begonnen habe, möchte ich das Thema wieder aus der Versenkung holen. Da es hier damals hauptsächlich positive Resonanz gab, verlinke ich mal einen kritischen Artikel aus dem Stern: Ab in die Grube. Um ein kleines Gegengewicht zu schaffen. 
Ich sehe das ganze Projekt von Tag zu Tag kritischer - es gibt meiner Meinung nach einfach zu viele Unwägbarkeiten. Wie seht ihr das?
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