Autoproduzenten, E-Autos, E-Mobilität, Ladesäulen & Co

Soweit ich die Vorstellung der letzten Bastelmobile verfolgt habe, hat Sono ein Problem.

Sie haben nichts, was sich verkaufen ließe! Kein außergewöhnliches Fahrzeug (mehr), keine außergewöhnliche Batteriechemie, keine herausragende Fahrzeug Software, kein top of the art Thermalmanagement. Das ist einfach ein aus Teilen von anderen zusammen "geklautes" Fahrzeug.

Das wäre denen eh auf die Füße gefallen, falls das was geworden wäre. Oder hat jemand geglaubt, dass die großen Hersteller einfach zusehen, wie ein Unternehmen Gewinne macht, mit Teilen, die sie selbst entwickelt, oder gekauft, haben.

Ich gehe hier mal nicht von gewerbsmäßigem Betrug aus, wie bei Flowtex, ComROAD oder Wirecard. Da haben einfach ein paar junge Idealisten vollkommen unterschätzt, was es bedeutet ein Fahrzeug auf die Straße zu bringen. Die Ideen waren jedenfalls mal prinzipiell sehr gut!

Zitat von senderlisteffm

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Ich gehe hier mal nicht von gewerbsmäßigem Betrug aus, wie bei Flowtex, ComROAD oder Wirecard. ...

Wollte ich Sonso auch nicht unterstellen, ich glaube auch die waren etwas zu optimistisch,,es ging eher um das Thema Dummheit von Invstoren.

Die alte Weisheiit: "Wenn eine Geschichte zu schön klingt um wahr zu sein kannst du davon asgehen dass sie nicht wahr ist" wird da oft nicht beherzigt.

Dass man mit außergewöhnlichen Ideen durchaus was werden kann zeigt Twike.

Freunde haben schon sehr lange ein Twike 3. Das Twike 5 ist bestellt.

Aber klar, bei den Preisen war das noch nie ein Massenprodukt, sondern ein Öko-Spielzeug für Leute, die sich so einen Spaß leisten können. Wobei das "Spielzeug" fährt regelmäßig morgens von Wehrheim (Taunus) runter nach Frankfurt und abends wieder zurück.

Twike sagte mir nichts, oh Mann -> https://twike.com/twike5/

Wer 130-190 km/h mit so einer Seifenkiste fährt, muss doch lebensmüde sein

Wenn man sich frühzeitig vom Planeten verabschiedet, ist das auch eine Form von aktivem Naturschutz

Das kannst Du dann aber auch jedem Motorradfahrer sagen! Die Fahrtests zeigten, dass das Fahrwerk für diese Geschwindigkeiten taugt. Macht aber sicher eh keiner.

Das Twike 3 ist aber wirklich nur ein Fahrrad mit GFK Hülle. Fährt sich auch wie ein Liegerad.

Zitat von senderlisteffm

Das kannst Du dann aber auch jedem Motorradfahrer sagen!

Das stimmt

Zitat von senderlisteffm

Die Fahrtests zeigten, dass das Fahrwerk für diese Geschwindigkeiten taugt.

Vielleicht ist das die gefühlte Geschwindigkeit

Wenn der LKW Reifen nebenan höher ist...

Zitat von senderlisteffm

Das kannst Du dann aber auch jedem Motorradfahrer sagen!...

Da ich ungern die Knautschzone meines Fahrzeugs bin fahre ich auch kein Motorrad, und beim Radfahren vermeide ich es Wege mit Autoverkekehr zu benutzen

Zitat von senderlisteffm

Sie haben nichts, was sich verkaufen ließe! Kein außergewöhnliches Fahrzeug (mehr), keine außergewöhnliche Batteriechemie, keine herausragende Fahrzeug Software, kein top of the art Thermalmanagement. Das ist einfach ein aus Teilen von anderen zusammen "geklautes" Fahrzeug.

Das wäre denen eh auf die Füße gefallen, falls das was geworden wäre. Oder hat jemand geglaubt, dass die großen Hersteller einfach zusehen, wie ein Unternehmen Gewinne macht, mit Teilen, die sie selbst entwickelt, oder gekauft, haben.

Das sehe ich nicht als das Hauptproblem an, auch der Aufstieg von Huawei basiert nicht auf aussergewöhnlicher Technik sondern eher auf solider Technik zum günstigen Preis.

Aber bei einem Produkt das direkt an Endkunden gerichtet ist, müsste es schon emotional ansprechend und nicht zu bieder sein.

Du willst jetzt Huawei nicht wirklich mit Sono Motor vergleichen?

Außerdem haben die eine Reihe Patente im LTE und NR und deren Netztechnik ist den anderen deutlich überlegen! Kann man gut beim T sehen, wenn man das Ericsson Geraffel mit Huawei vergleicht.

Die verkaufen sich, obwohl sie als Chinesen genug Steine in den Weg gelegt bekommen. In der Situation, dass sie in der Pleite interessant für Investoren wären, sind sie nicht. Glaubst Du aber, dass sich da jemand finden würde, Geld für deren Knowhow zu zahlen.