Die Leistungen des jeweiligen Dienstes - bspw. Abschleppen in die Wunschwerkstatt oder "nur" zur nächstgelegenen, Teile-Service vor Ort, zu akzeptierende Wartezeiten bei Auftragserteilung, etc.
Der ADAC Thread - Mitgliedschaft - Infos usw.
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Original geschrieben von Robert Beloe
Welche Unterschiede sollen das denn sein - außer dass die eine Versicherung personen- und die andere fahrzeuggebunden ist?Muss man im Einzelfall vergleichen. Interessant sind z.B. Leistungen bei Falschbetankung, Mietwagenkosten bei Panne, weitere Leistungen, wie Rabatte bei Versicherungsleistungen, Rabatte bei Tankstellen, Beihilfen, z.B. bei Marderschaden, Parkremplern, etc.
Ich stelle da jetzt keine Liste auf, dafür gibt es zu viele Schutzbriefe und zu viele Autoclubs :p ...
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Bei den wenigen Pannen, die ich bisher hatte, habe ich da keine signifikanten Unterschiede zu meiner ADAC-Zeit erkennen können. Ich hatte sogar den Eindruck, dass der Leistungskatalog der Hersteller-Mobilitätsgarantien eher großzügiger als die ADAC-Basismitgliedschaft waren.
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Interessant ist aufgrund der umfangreichen Leistungen auch der Schutzbrief des VCD (siehe vcd.org), allerdings mit ab 29 Euro auch teurer.
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Original geschrieben von Merlin
oder eben die Schutzbriefe der KFZ-Versicherer, die allerdings immer nur pro Fahrzeug gelten.allerdings, was ist denn der Nachteil davon ?
Ich denke jedes Fuhrparkfahrzeug das in irgendeiner Firma steht wird mit Schutzbrief ausgestattet sein bzw. der Besitzer des Fuhrparks übernimmt die Kosten wenn ein Nutzer liegen bleibt, genau so bei Mitfahrzeugen.
Ich würde bei einer Panne mit einem Fahrzeug das mir nicht gehört sicher nicht einen privaten Schutzbrief einsetzen, eher würde ich den Fuhrparkmanager oder den Besitzer anrufen dass er sich darum kümmert dass ich weiterkomme. Alles andere kann doch später nur Ärger geben, z.B. wenn das Fahrzeug in eine Werkstatt geschleppt wird, der Besitzer das Auto aber in einer anderen sehen will.
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Zitat
Original geschrieben von hottek
allerdings, was ist denn der Nachteil davon ?Der Nachteil ist, dass jedes einzelne Fahrzeug einen Schutzbrief benötigt ;).
Zitat
Ich denke jedes Fuhrparkfahrzeug das in irgendeiner Firma steht wird mit Schutzbrief ausgestattet sein bzw. der Besitzer des Fuhrparks übernimmt die Kosten wenn ein Nutzer liegen bleibt, genau so bei Mitfahrzeugen.Und was, wenn nicht?
Ich persönlich mache mich nicht von der Weitsicht anderer abhängig ;).
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ZitatAlles anzeigen
Original geschrieben von Merlin
Ja - schon ein paar:ACE
ACV
ARCD
AvDoder eben die Schutzbriefe der KFZ-Versicherer, die allerdings immer nur pro Fahrzeug gelten.
Das stimmt so nicht
:Bei meinem HUK - Coburg Schutzbrief (ÖD) heisst es in der aktuellen Jahresbeitragsrechnung für 34,65 Euro:
versichertes Fahrzeug:
" Alle privat genutzten Fahrzeuge, die auf den Versicherungsnehmer oder seinen Ehegatten (Anm.: auch Lebenspartner) im Inland zugelassen sind. Versicherte Fahrzeuge sind PKW, Wohnmobile und Krafträder über 50 ccm Hubraum."
Hoffe mit diesen Infos allen dienlich gewesen zu sein ... :p
Gruss
Apropos selbst erlebte Pannenhilfe: Schnell und unkompliziert!
Und hat man im betreffenden Jahr die Pannenhilfe nicht in Anspruch genommen, gibt es beim HUK - Coburg Schutzbrief eine Teil - Rückerstattung des Jahresbeitrags! :top:
Macht das auch der ADAC?

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Das mit dem Überversichert sein stimmt schon. Ich habe Anfang des Jahres erstmals eine Mitgliedschaft beim ACE abgeschlossen, nur um kurz darauf festzustellen, dass ich bei meiner KFZ-Versicherung bereits einen Schutzbrief für 9 Euro/Jahr mit abgeschlossen habe.
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Ich misstraue diesem Herrenclub schon seit den 70er Jahren. Ende der 70er machten wir unseren Familien-Sommerurlaub meist an der in einem Städtchen an der ligurischen Küste. Und am dortigen Yachthafen war in der Regel in einer offenen Lagerhalle eine mittelgroße Motor-Yacht (15 m oder mehr??) auf dem trockenen aufgebockt, an dessen Namen ich mich nicht mehr erinnern kann, aber an das, was unter dem Namen geschrieben stand:
xxxxxxx
A.D.A.C.Da fragten wir uns, was die Chefetage wohl sonst noch mit den Mitgliedsbeiträgen so anstellt.

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Also wie ich das zum bisherigen Skandal mitbekommen habe, schein der Motowelt-Chefredakteur wohl ein aalglatter Karriere-Mensch zu sein. Das könnte erklären, dass die Zahlenmanupulationen alleine sein Werk war, damit er beim Vorstand gut dasteht: "Schaut mal was ich für einen tollen Preis ins Leben gerufen habe."
Die Stimmung in seiner Abteilung war schlecht und der Vorstand hat wohl bedingungslos zu Ramstetter gehalten haben, denn sonst wäre ja "die undichte Stelle" nicht zu einer Zeitung sondern zu seinem Chef-Chef gegangen.
Hier noch ein Kommentar der Schweizer "BILD": Blick am Abend
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