Verkehrskonzepte und wer wann, wie, wohin fahren darf …

Zitat von tobmobile

Es gibt noch viele andere Gründe für eine Fahrt ein privates Fahrzeug, meist PKW zu wählen, die garnichts mit der ÖPNV Anbindung, Fahrtdauer, oder Tarifgestaltung zu tun haben.

Stimmt, deshalb hat das Kraftfahrzeug sich ja auch gegen alle anderen Verkehrsträger durchgesetzt. Das wettergeschützte, unkomplizierte Mitnehmen von Personen und Fracht ist der Systemvorteil, den keine andere "Alternative" liefern kann, so wie die freie Wahl von Fahrtziel und Fahrtzeit.

Zitat von tobmobile

Und jetzt hält sich die Idee, das es wohl am unzureichenden Ausbau bis zur letzten Milchkanne liegen müsse.

Das ist ja auch nicht das letzte Puzzle-Stückchen was noch fehlt. Das ist schon die absolute Grundlage, um all die anderen Unannehmlichkeiten, die du aufgezählt hast überhaupt in Kauf nehmen zu können.

Der erste Schritt ist ein Netz, nicht der letzte. Wenn der ÖPNV eben gar nicht dort hinfährt, wo man hin will, dann hilft der tollste Tarif nichts. Ich habe kein einziges 9-Euro-Ticket gekauft, weil es für meinen persönlichen Mobilitätsbedarf schlicht komplett nutzlos war. Das mag für einige Berliner mit ihrem 29€-Ticket anders aussehen, aber dort möchte ich nicht leben und arbeiten. Aus ähnlichen Gründen, die du schon in deiner langen Liste aufgezählt hast.

Zitat von Saftkocher

Ich kann mir nicht vorstellen, dass es irgendein Kaff in D-Land gibt, wo kein ÖPNV hinfährt

Das ist doch nicht dein Ernst, oder? 🤣

Und was nützt die, wenn dort nur der Schulbus fährt?

Zitat von Saftkocher

Ohne heiße OHNE, wenn 1x am Tag der Bus fährt, dann ist es nicht ohne ÖPNV.

Wenn man in den 24 Stunden dazwischen zu Fuß schneller aus der Milchkanne weg ist, als an der Haltestelle auf einen Bus zu warten, dann erfüllt das für die Praxis problemlos die Definition "ohne ÖPNV".