Es ist nur mal als Experiment gedacht, um zu sehen, was geht und wie (wenig) flüssig dann das Ergebnis läuft. Im "Leerlauf" macht das Tablet noch einen guten Eindruck, aber, klar, mit einem ernsthaften Browser drauf wird das schnell anders aussehen.
Beiträge von geos
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kannst Du natürlich machen, aber damit erschwerst Du u.U. die Verständlichkeit Deiner Angaben.
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Ich interpretiere es so, dass bei x genau x eine Abdeckung hat und sonst nichts, also z.B. bei "4&5" 4G und 5G, aber kein 2G.
202601 steht für Januar 2026. Die Darstellung ist in der Tat ein wenig ausbaufähig.
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Genau. Deswegen könnte eine Fachzeitschrift ja mal über sowas berichten (und auch über Überwachung/Tracking im allgemeinen).
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Anders würde aussehen, wenn es gesetzliche Bestimmungen gibt, dass nur Geräte verkauft werden dürfen wo VoLTE drauf ist, so wie jetzt mit den USB-C Ladebuchsen der Fall ist. Kommt so etwas?
Vermutlich nein, und selbst wenn dann gilt es sicher nicht für Altmodelle
Habe vor ca. einem Monat noch in einem aktuellen Supermarkt-Wochenangebot ein günstiges GSM-Dualbandgerät beworben gesehen, und online findet man das vermutlich derzeit in praktisch jedem Mobilfunk-/Elektronik-/Kramshop.
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Langsam.
Mit der Abschaltung von 2G funktionieren die "mittelalten" Autos mit 2G/3G e-Call-Modul nicht mehr. Es müsste eine Umrüstung/Nachrüstung auf ein Modul mit 4G/5G geben, Gibt es aber - soweit mir bekannt nicht.
Also wenn der TÜV diese Autos prüft und den ecall testet , funktioniert er nicht so, wie er soll, es meldet sich keine Notrufzentrale, weil keine Verbindung zustande kommt. Die Frage ist, kann/muss der TÜV seinen Kleber verweigern? (Wobei ich unter "TÜV" auch die privaten Prüfer wie GTÜ und wie sie alle heißen, mit einbeziehe).
Ich hoffe Du weißt, dass Du hier ein Pseudothema am Köcheln hältst.
Wenn irgendwelche Netzbetreiber ihr Netz abschalten, ändert sich dadurch am Zustand des einzelnen Autos genau gar nichts. Daher kann das nicht zum Versagen der Zulassung führen; dafür fehlt schlicht die Rechtsgrundlage.
Falls der TÜV oder DEKRA oder wer auch immer tatsächlich eine Ende-zu-Ende-Funktionsprüfung des Notrufs macht (was ich bezweifle, aber nur mal angenommen), dann obliegt es ihnen, in dem Versuch sicherzustellen, dass passende Prüfbedingungen, also hier ausreichender geeigneter Mobilfunkempfang bestehen.
Zusatzfrage: bekommt das Auto auch keine HU, wenn zum Prüfzeitpunkt gerade mal E-Call systemseitig gestört ist?
Was wird also passieren: wir werden ein deutschlandweites 2G-/3G-Funkloch haben und die Autos werden, oh Wunder, natürlich weiterhin problemlos fahren, so wie alle älteren Autos, die gar kein e-Call haben.
Die einzigen Probleme, die auftreten können, sind Funktionalitäten bei Modellen, wo diese zwingend über Mobilfunk angesteuert werden (Fernsteuerung der Standheizung z.B.? Oder Überwachung des Autos durch den Hersteller aka Telemetrie). Die funktionieren dann nicht mehr (in Deutschland), wenn nur 2G und 3G unterstützt werden. Deren Funktion dürfte allerdings nicht zulassungsrelevant sein.
Wenn Teltarif also Artikel produzieren möchte, könnte es dazu ja mal sinnvoll recherchieren, z.b. zunächst ob es solche Automodelle überhaupt auf dem Markt gab/gibt. (Tipp: schaut mal nach Erfahrungen vom Schweizer Markt oder aus Australien, wobei da die Automodelle dort andere sind).
Malen wir mal den Teufel an die Wand: Irgendein Mensch oder eine Organisation klagt deswegen. Dann haben wir den Salat.
Quatsch. Die Vergabe der Zulassungen erfolgen auf Basis der Rechtgrundlage, und an der hat sich nichts geändert. Bitte sieh mir das nach, dass ich das so deutlich sagen muss. Du verrennst Dich da, vorsätzlich oder nicht, in etwas.
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So wie schaltet man (also ich) denn nun diese unsägliche SMS bei Nichterreichbarkeit ab?
geht wohl nur über die Hotline oder mittels Hacks wie hier:
https://forum.vodafone.de/t5/A…reichbarkeit/td-p/2035789
Hier wurde es auch diskutiert:
Wie Info-SMS über versäumten Anruf bei CallYa abschalten?
Meinst Du eigentlich die sMS, die der Anrufer oder die der Angerufene erhält?
Für letzteres mag folgendes helfen (keine Ahnung ob noch gültig):
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Spannendes Thema. Die Prepaid-Registrierung sieht ja die Vorlage eines Ausweises vor - insofern könnte man ja annehmen, dass das Formular widerspigelt, was in einem Ausweisdokument hinterlegbar ist.
Nein, diese Daten hier werden aus meiner Sicht nur zum Zweck erhoben, um den Kunden entsprechend anzureden.
Zu Identifikationsabgleich sind diese Daten m.E. nicht notwendig (und vermutlich nicht einmal brauchbar); ihre Erhebung zu diesem Zweck wäre daher unzulässig.
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Und Firefox nutzt eigene Zertifikate. Daher funktioniert der weiter.
Firefox 143 ist die letzte Version mit Support für Android 5-7.
Sieht so aus:
https://firefox.de.uptodown.com/android/versions
Wäre Firefox oder Fennec besser?
Wenn ich direkt von archive.mozilla.org laden möchte, ist dann folgendes das richtige?
http://archive.mozilla.org/pub….0.4-android-armeabi-v7a/
Nun ist die Frage, wie man es am besten auf das Tablet bekommt. Per Chrome runterladen hat bei meinen Versuchen nicht funktioniert (wobei ich mir nicht näher angesehen habe, wieso der Download gescheitert ist, vermutlich wegen TLS).
Also per MiroSD-Karte? Oder per ADB draufkopieren?
Oder soll ich das ganze besser mit F-Droid versuchen?
https://f-droid.org/de/docs/Running_on_old_Android_versions/
Komm ich dann nicht auch in die TLS-Probleme, oder bringt F-Droid seine eigenen TLS-Zertifikate mit?
Oder besser F-Droid Classic?
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Ja, gute Frage; es nennt sich Asus K01E.
Nachdem was ich online finde, wurde es unter den Namen Asus MeMOPad 10 verkauft, wobei offenbar auch weitere Modelle unter diesem Namen vermarktet wurden.
Laut mancher Quellen ist das K01E identisch mit dem ME103K, aber da ist man nie vor Verwechselungen sicher.
Das wäre dann dieses hier:
https://www.gsmarena.com/asus_memo_pad_10_me103k-6751.php, wobei in meinem Fall offenbar ein Update auf Android 5.0.2 stattgefunden hat (entweder durch den Nutzer oder schon ab Werk; siehe auch Kommentare dort).
Die CPU ist wohl ein Qualcomm Snapdragon S4 (https://de.wikipedia.org/wiki/Krait_(CPU)), also ARMv7.
Leider konnte ich keinen Custom ROM oder Hinweise auf eine entsprechende Existenz finden.
