In der Oberklasse ist der technische Stand erreicht bei den das eAuto keine Nachteile gegenüber den Verbrenner hat. Wenn man eh >60.000€ ausgibt wäre ein Verbrenner Unsinn.
Keine Widerrede, aber für die Relation in dem DuRöhre-Kurz könnte man auch einfach einen Flixtrain für 29,- buchen und ist auch in 5 h in Köln..? 
Und für Firmen gibt es wohl doch noch einen Grund: https://www.welt.de/wirtschaft…arch.product.onsitesearch
tldr: Wertverlust
Naja, hatte jetzt auch das Pech, um 14 Uhr tanken zu müssen, und dachte, ich tanke dann erstmal nur das Nötigste, hab dann aber geträumt und doch voll getankt. Abends am Zielort hätte ich nochmal tanken und 4,50 € sparen können. Völlig albern, wenn man bedenkt, dass die volle Tankfüllung vor einem Jahr 40 € günstiger war.
Achso ja, und mit einem Elektrofahrzeug hätte ich schon bei der Abfahrt erstmal 1 Stunde am DC-Lader rumgegammelt und abends nochmal. Nee danke!
Bei BMW können immerhin keine Schrott-AKWs in die Luft gehen, die als "New Energy" verkauft werden... 
Jaja, wenn "der beste Preis für alle" bei Aldi der Normalpreis bei Lidl ist... 
Jaja ist ja gut, Du hast gewonnen!
Ich hab's gerade nochmal ausprobiert: Ich fahre im Auto mit Dauerhupe durch die Stadt, es macht keinen Unterschied. Auf dem Fahrrad mit Dauerklingeln, kein Unterschied. Mit dem Krankenwagen mit und ohne Martinshorn, kein Unterschied (wirklich nicht). Fress 'nen Kübel Salat und laufe durch die U-Bahn mit newstrendigem "explosionsartigen Durchfall", oooha, auch hier kein Unterschied. Chatdschüppidie hat völlig richtig geurteilt und es so vorhergesagt, es gibt ja schließlich keine wissenschaftlichen Belege. Wie konnte ich es nur wagen, daran zu zweifeln..? Den Chopper, den ich gerade drei Parallelstraßen weiter gehört habe, habe ich mir nur eingebildet!
Nun ist aber gut, denn morgen muss ich früh aufstehen: Meine Arbeitgeberin hat mich zur FORTBILDUNG abkommandiert. Hoffentlich kann ich dann mit dem Niveau hier mithalten, wenigstens ein bisschen... 
Du bist aber auch nur auf kindischen Streit aus, oder? Wo habe ich denn geschrieben, dass ich mich daran erfreue? Es wurde nach Gründen für laute Motorräder gefragt, ich habe einen genannt. Das heißt nicht automatisch, dass ich den toll oder sinnvoll finde oder gar selber so mache. 
Ich weiß ja nicht, was Du dir gerade herbeihalluzinierst: aber eine laute Motorradfahrer:in übersieht man eben nicht so schnell (und nicht wieder aus den Augen) wie eine lautlosen Fahrradfahrer:in. Da braucht man keine Einzelfälle oder Statistiken zitieren. Logik sollte doch eigentlich reichen oder ist da tatsächlich etwas unendlicher als das Universum?
Es ist ein Unding, dass Krafträder mit weniger als 200 dB überhaupt die Rennstrecke verlassen und im Straßenverkehr bewegt werden dürfen.
Ne, im Ernst: das mit dem Unfall bezog sich allein auf die kurze Lebenserwartung. Vor paar Wochen ist ein Kollege von mir auch mit seinem Motorrad tödlich verunglückt. Das war ein ganz netter, schlauer Kerl und immer vernünftig, alles andere als ein Rowdy. Nur was nützt das, wenn zu viele Leute (und da nehme ich mich auch nicht aus) im Auto viel zu viel vom Handy, Touchscreen etc. abgelenkt sind?
Oder gibt es eine rationalen Grund für laute Fahrzeuge?
Man bleibt halt nicht unbemerkt. Das kann die Lebenserwartung von Motorradfahrer:innen etwas verlängern.
Der größte Nörgler der Republik ... beschwerte sich jetzt im ZDF Sommerinterview darüber daß in Deutschland zu viel genörgelt würde, und daß er das Leid wäre. Dazu fällt mir jetzt echt nichts mehr ein.
Kein Wunder: Du hast definitiv nicht das Interview gesehen, geschweige denn seine Rede vom 04.07, wo die Äußerungen aus dem Zusammenhang gerissen wurden. Generation Tiktok lässt grüßen...
Na dann schau mal auf justetf.com oder so. Wer nach Auflegen des ETFs investiert hat, war dann 13 Jahre im Minus. Wer kurz danach zum Allzeithoch kaufte, war kurz bei -76% und ist immer noch in den roten Zahlen. Nur weil etwas die Zukunft ist, heißt es noch lange nicht, dass man damit Geld verdient.
Der Wasserstoff-ETF sieht eigentlich ganz gut aus. Nur, die größte Position Bloom Energy macht so gut wie nie solide Gewinne. Und bei dem Fortschritt der Akkuentwicklung und -preise ist Wasserstoff ein totes Pferd.
