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Was würde das erfordern? Eine App oder zumindest ein Chipkarte? Dazu entsprechende Login/Logout-Terminals an allen(!) Haltestellen. Oder eben die BYOD-Variante nur über die App. Das hängt dann halt auch wieder eine gewisse Kundschaft ab, die den Digitalzwang nicht mitgehen können oder wollen. Man braucht also die alten Tarifsysteme parallel dazu. (Wir reden doch über Nahverkehr?)
Es wäre aber schon eine faire(re) Lösung. Aber insgesamt teurer, weil es dann keine Verbundsrabatte gibt. Wie in meinem Beispiel erläutert, war der Kilometertarif ja fast doppelt so teuer, hat sich selbst mit Spar-Angeboten zwischen ausgewälten Zielen unterlaufen und konnte durch eine günstige GVH-Gesamtgebiet-Karte (da gibt’s ja nur drei Tarifzonen) nochmal stark unterboten werden.
Wie stellst du dir diese Rabattstaffeln vor? Bekommt man wieder Gutschriften am Monatsende, wenn man mehr als x Kilometer gefahren ist? Oder werden mehr Kilometer in einer Strecke günstiger? Ich würde dann wenigstens die erste Variante nehmen, sonst wären nämlich Leute mit vielen Kurzstrecken benachteiligter, obwohl sie in Summer genausoviel fahren.
Bei eezy in NRW kann man sich analog zur BahnCard einen Rabatt von 25 bzw 35% erkaufen. Dieser Rabatt besteht dann für einen ganzen Monat. Ist dann nur noch ein Rechenspiel.
Fair ist bei dem NRW-System, dass eezy automatisch bei 58€ pro Monat kappt und dann zur Flatrate wird. (Leider nur für NRW).
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Ich brauche nur die letzten vier Tage im Monat die SIMon Karte.
Soweit so klar, wenn ich sie erst am Monatsende aktiviere muss ich nur die vier Tage bezahlen. Bekomme ich dann 4/30 Datenvolumen? Dann würde ich sie früher im Monat aktivieren.
Du bekommst das ganze monatliche Datenvolumen. Reaktivierung aber am besten einen Tag früher, das hat bei mir 12 Stunden gedauert…
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Das hast du mal vor drei Jahren hier geschrieben, ist da eigentlich noch aktuell und wie ist es generell mit Nicht EU Roaming, ist das gesperrt oder muss man in Grenznähe lieber abschalten?
Kann ich mangels aktueller Lidl Connect Simkarte leider nicht beurteilen. Habe nur Simon Mobile und dort besteht mittlerweile ein Kostenschutz.
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Gibt es irgendwo eigentlich eine Liste der Roaming Partner? Ist das, wenn in einem Land ein Vodafone Jetzt besteht, ausschließlich dieses oder sind auch Fremdnetze möglich?
Hier gibt es eine Liste: https://www.vodafone.de/infofaxe/443.pdf
Auch wenn es in einem Land außer Vodafone noch andere Partner auf der Liste gibt, ist es im Regelfall schwer bis unmöglich in diese Netze einzubuchen, außer es besteht gar kein Empfang mit Vodafone.
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Warum überhaupt dieses Erfordernis? Weil nur Autofahrer Straßen brauchen?
Worauf fahren denn die Paketdienste und Postboten, Feuerwehr und Krankenwagen, all die Lieferanten für Supermärkte und Läden, die Busse des ÖPNV, und last but not least: der Pizzadienst? 
Das ist nicht der Punkt. Ich fahre selber Auto. Wehre mich aber trotzdem dagegen, dass nur der Bahnverkehr nicht zu subventionieren sei und die Allgemeinheit diese Kosten ja bloß nicht tragen könne. Gegen das, was in die Autolobby in Deutschland gesteckt wird, ist das D-Ticket gar nicht der Rede wert.
https://www.heise.de/news/Stud…u-36-Prozent-6196574.html
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Tja, was ist schon im Sinne des Erfinders?
Dann das Ding halt entweder einstampfen, oder gehaltsabhängig machen und gut ist. Berufsautopendler werden ja auch nicht in dem Maße alimentiert. Und Bürgergeldlern kann man ja aus sozialpolitischer Sicht das Ticket vergünstigt oder for free erhalten. Schlieslich müsse Bürgergeldempfänger auch keine GEZ bezahlen.
Dienstwagenprivileg, Pendlerpauschale, Nichtdeckung der Kosten des Straßenverkehrs durch das Steueraufkommen von Autofahrern?
Aber wir schweifen ab…
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Drum ganz einfach abschaffen oder kostendeckend anbieten und gut ist. Dann kostet das Ding meinetwegen 100 EUR, ist aber immer noch ein Schnapp.
Umsatz ist gleich Preis mal Menge. So funktioniert das mit der Kostendeckung nicht und ist sicherlich auch sozialpolitisch nicht im Sinne des Erfinders.
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Muss der Mail-Aufruf von dem Handy erfolgen, in das die Simkarte installiert ist? Es geht mir um die Pflicht der GMX Mail- Aufrufe für Neuverträge.
Gibt es eigentlich schon eine Info für Altverträge? Demnächst (11/2025) wird GMX freephone ein Jahr alt.
Denke das ist egal. Das wird datenschutzkonform auch gar nicht überprüft werden können, von welchem Endgerät der Zugriff erfolgt.
Ich habe noch einen Altvertrag und noch keinerlei Infos bekommen. Meiner Tante habe ich auch noch die alten Konditionen sichern können und auch da noch nichts Neues.
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Seit letzten Donnerstag bin ich wohl in der Umstellung und es nervt nur.
Seit gestern bekomme ich Mails ich sollte doch die neue Esim aktivieren. Es wurde noch nichts zugestellt.
Warum um Gottes Willen kommt die per Post, lt SMS Versand letzten Donnerstag?
Warum kann eine Esim nicht so aktualisiert werden? Oder zumindest im Kundenaccount hinterlegt werden.
Das von Drillisch( hier sim.de) Briefe mal nicht ankommen oder nach Wochen ist ja bekannt
In der Mail steht das die alte Sim ab 29.07 nicht mehr funzen wird
Kann der Support die auch auf Nachfrage hinterlegen im Account?
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Tatsächlich eine sehr gute Frage, warum die neuen eSIMs nicht zumindest auf die Geräte gepusht werden. Die EID liegt dem Anbieter ja vor. Telekom und Vodafone bekommen das ja auch hin….
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Die Netzbetreiber ändern regelmäßig ihre bevorzugten Roamingpartner im Ausland. Das wird mutmaßlich an den ausgehandelten Verträgen liegen und wie man die Kosten möglichst niedrig halten kann. Manchmal liegt es aber auch am Roaming-Netz, welches Kunden von Provider X nicht ins Netz lässt. Dann wird halt notgedrungen die Einbuchung in ein anderes Netz zugelassen. Vorhersehen kann man das leider eher schlecht.
