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Also mal eines vorweg. Wir leben in einem freien Land, in dem jedem im Rahmen der Gesetze tun und lassen kann was er will. Wenn sich eine Frau einredet eigentlich ein Mann zu sein, sich mit Hormonen vollpumpt, und vielleicht auch noch operativ genital verstümmeln lässt, ist das selbstverständlich ihr gutes Recht. Verstehen muss ich das ganze dennoch nicht, und mehr wollte ich mit diesem gedachten (nicht laut geäußerten) "WARUM?" gar nicht zum Ausdruck bringen. Mehr gibt's dazu eigentlich nicht zu sagen.
Dann hast du dein Posting unglücklich formuliert. Dadurch, dass du das subjektiv bewertete Aussehen ansprichst und sogar verdeutlichst („verdammt hübsche junge Frau“) kann man es so interpretieren, dass dein „Warum“ aus dem vermeintlichen Widerspruch „gut aussehend“ vs. „Geschlechtsumwandlung“ resultiert. Das hast du aber scheinbar gar nicht gemeint. Dieser einleitende, wertende Satz hat vermutlich zu dem Missverständnis beigetragen, wenn auch ggf. unbewusst deinerseits.
Zumindest bei mir kam es dadurch so an.
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Das du versuchst meine nicht weg zu diskutierende Argumentation mit der Schuldenorgie herab zu qualifizieren war genau so klar. Das funktioniert aber nicht.
Welche Argumentation? Du hast Pauschalitäten raus gehauen, mehr nicht. Und ich war so doof, mal wieder in deine „Mimimi die Welt ist böse - und andere sind schuld“ Falle zu tappen.
Damit bin hier raus, genieße den schönen Sonntag und steige mit Deutschlandticket und Fahrrad in den Zug 
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Ein Blackrock-Lobbyist sorgt als Bundeskanzler für eine Schuldenorgie bisher unbekannten Ausmaßes, von denen dann wohl Unternehmen profitieren, an denen Blackrock Anteile hält
Da Blackrock an quasi allen börsennotierten Unternehmen Anteile hält, sind da natürlich auch welche aus dem Bereich Infrastruktur dabei. Letztlich war mir aber schon vorher klar, dass von dir nichts konkretes kommen wird.
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Ok, dass der Ticketpreis die Kosten decken würde, ist also deine Behauptung und eine Quelle dafür gibt es nicht, weil es momentan keine Quelle geben kann?
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…Industriestrompreis, da gibt es genug Beispiele. Ist hier aber OT.
Ok, wir lassen noch mehr Industrie abwandern und schaffen mehr Bürgergeldempfänger, die dann mit dem Deutschlandticket zu Ausflügen fahren (pendeln brauchen sie ja dann nicht mehr). Und wenn es dann immer weniger gibt, die Steuern zahlen, leben wir im Schlaraffenland?
Übrigens trug sich das D-Ticket finanziell selbst
Hast du eine Quelle dafür? Ich kenne ausschließlich gegenteilige Feststellungen.
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BTW: man kann den Transparenzmodus auf dem Homescreen auch ausschalten. „Wackelmodus“ aktivieren-> Bearbeiten -> Anpassen
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Ok, du willst also, dass NICHT in die Infrastruktur investiert wird, oder wie ist das zu verstehen? Worauf soll man dann mit dem - am besten kostenlosen - Deutschlandticket fahren? Denn natürlich fließt Geld an z.B. Bauunternehmen, wenn Straßen instand gesetzt werden. Infrastruktur baut sich nun mal nicht von alleine.
Mir geht dieses pauschale Industrie- bzw. Wirtschafts-„Bashing“ auf den Keks. Und genau deshalb fragte nich nach einem KONKRETEN Beispiel, in dem „der Industrie die Steuermilliarden vorne und hinten rein geschoben dass die Schwarte kracht“ wird.
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Parallel werden der Industrie die Steuermilliarden vorne und hinten rein geschoben dass die Schwarte kracht.
Konkretes Beispiel?
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Für Gelegenheitsnutzer lohnt es sich dann kaum noch.
Ist doch Ok - wie bei mobilen Daten: Es gibt eine Flatrate, die sich aber nicht für alle lohnt.
Wer so wenig fährt, dass sich die Flatrate nicht lohnt, kann doch froh sein, dass es die für ihn günstigere Alternative mit Einzeltickets gibt.
Wie (fast) immer gibt es mehrere Sichtweisen 
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Eine kurze Recherche ergibt:
Zitat von saarvv.de
Das Junge-Leute-Ticket: Für 39,40 €/Monat saarlandweit & bundesweit mobil
Mit dem Junge-Leute-Ticket sind Schülerinnen und Schüler, Azubis und Freiwilligendienstleistende (FSJ/FÖJ/BFD) mit Wohnsitz im Saarland mit Bus und Bahn im Nahverkehr bundesweit mobil. Die saarländische Landesregierung finanziert die Differenz zwischen dem Preis für das Junge-Leute-Ticket und dem Preis für das Deutschland-Ticket.
