Zitat von 01454er

KfW-Programme wurden vom gleichen Minister in eben dieser unwiderstehlichen Manier gekillt: https://www.zeit.de/news/2022-…nergieeffiziente-gebaeude

Es hat also Tradition.

Der Unterschied ist aber eben, wer schon seinen Bescheid hatte, der hat auch seine zugesagte Förderung bekommen. Und den Antrag kann man nur mit Kostenvoranschlag/-plan, ohne schon Aufträge vergeben zu haben, stellen. Bei der e-Auto Förderung konnte man den Antrag ja erst stellen, wenn das Auto schon geliefert/zugelassen war.

Und die KfW/BAFA Programme sind wie angekündigt kurzfristig wieder aufgenommen worden. Nur sinnvollerweise eben nicht für den alten KfW55 Standard im Neubau. Mal ab davon, dass es sowieso bei den KfW/BAFA Programm auch immer schon Budgetgrenzen gab, die öfter im laufe eines Kalender-/Haushaltsjahres ausgeschöpft sind.

Zitat von Thomas

Das hätte man sauber zu Ende bringen sollen.

Ich habe nie wirklich verstanden, warum nicht von Anfang an ein sauberes Verfahren z.B. wie bei den KfW für Gebäudesanierungen gewählt wurde. Da beantragt man erst die Förderung für bestimmte Maßnahmen und bekommt einen verbindlichen Zuschussbescheid, der x Monate gültig ist und auf die beantragte Summe y begrenzt ist. Innerhalb der x Monate muss man eben nachweisen, dass man die beantragten Maßnahmen durchgeführt hat. Und bekommt dann bis zur Summe y eine Auszahlung.

So gibt es automatisch ein rechtlich sauberes Ende, auch wenn am nächsten Tag die Förderung eingestellt wird- was auch passiert wenn z.B. die Fördermittel aufgebraucht waren.

Z.B. Hyundai hat seine Bonuszusage für alle bis 31.12 bestellten Fahrzeuge noch nicht zurückgezogen:

https://www.hyundai.com/de/de/kampagne/umweltbonus.html

Ob die jetzt nach Kappung der staatlichen Förderung weiterhin zahlen werden?

Zitat von NoIdea

Wobei ich nicht sicher bin ob das von den Einnahmen nicht nach Hinten losggeht.

Für einen Dienstwagen mit Verbrenner muss man 1% des Brutto Listenpreises+0.03% pro Entfernungskilometer (bei ortsfester Arbeit) versteuern.

Die 1% (oder weniger bei Elektroauto) sind doch schon eine komplette Pauschalbesteuerung, oder?

Inzwischen sind im Sommer 2023 die neuen Desktopversionen der Softmaker Office Programme veröffentlicht worden. Jüngst sind nun auch die neuen Versionen für iOS/iPadOS und Android fertig geworden.

Weiterhin voller Funktionsumfang auf allen Plattformen und gleicher Preis im App Store.

Oder eben als Multiplattform (Windows, MacOS, Linux, iOS/iPadOS und Android) Abo direkt beim Hersteller für nur wenig mehr.

https://www.softmaker.de/produ…tmaker-office-ios-android

https://www.heise.de/news/Soft…Mobilgeraete-9543771.html

Zitat von Thomas

Familie, Kinder und Enkel - da lohnt sich jeder Tag

Ich dachte das haben die Grünen schon verboten, weil der CO2 Verbrauch Fußabdruck von Kindern auf ihre gesamte Lebenszeit gesehen viel zu hoch ist…

Zitat von speedygonzales

Weiss jemand was O2 will? Bzw. ist das überhaupt O2? Will beim nächsten anruf nicht gleich unfreundlich sein.

Die Nummer ist 017688854745.

Ich scheine woll nicht der einzige zu sein der gerade belästigt wird. https://www.cleverdialer.de/telefonnummer/017688854745

ist ein von o2 beauftragtes externes Callcenter für „Datenabgleich“:

https://hilfe.o2online.de/mein%2Do2%2Do2%2Donline%2De%2Dmail%2D37/anrufe%2Dzur%2Daktualisierung%2Deurer%2Dkontaktdaten%2Ddatenabgleich%2D565562

https://hilfe.o2online.de/o2-m…ostid=2846468#post2846468

Allerdings habe ich auch schon die Erfahrung gemacht, dass von den Rufnummern auch Verkaufsanrufe kommen. Strikte Einstellungen zu Anrufen im Kundenkonto sollten zumindest in der Zukunft auch solche Anrufe verhindern. Muss gleich mal schauen, ob bei uns noch alles richtig eingestellt ist…

Anscheinend wurde mit Gerichtshilfe umstrukturiert, um die russischen Anteilseigner defacto los zu werden.

Alle Vermögenswerte (Software, IP, Mitarbeiter etc) der Jolla Oy wurden von einer neuen Firma -geführt vom alten Managementß- raus-/aufgekauft.

Formal soll es die Jollyboys Oy sein: https://tietopalvelu.ytj.fi/yritys/3381425-4

Fürs Buyout müsste das Managementteam immerhin einige Millionen € aufgetrieben haben.

Und die Sailfish OS Entwicklung soll weitergehen.

Es gibt auch eine Pressemitteilung

https://jolla.com/content/uplo…_Pressrelease_271123_.pdf

Google Übersetzung vom Helsinki Sanomat

https://www-hs-fi.translate.go…_hl=en-US&_x_tr_hist=true

Community News vom 30. November

https://forum.sailfishos.org/t…vember-jolla-reborn/17473

https://forum.sailfishos.org/t…ssets-from-jolla-oy/17487

Fürs Automotive Geschäft (AppSupport) wurde gleich noch eine extra Subfirma eingerichtet: https://seafarix.com (https://tietopalvelu.ytj.fi/yritys/3379718-3)

Aus der Vergangenheit noch ein Artikel von Heise (28.02.2022): https://www.heise.de/news/Sail…or-loswerden-6528918.html

Da wurde Mercedes Benz als möglicher Geldgeber genannt.

Zitat von area58653

Ich halte schon seit einiger Zeit aus Neugier die Augen offen nach Schnellladesäulen, und ich entdecke auch immer mehr, aber die sind dann in Deutschland vorallem von EWE, E.ON, innogy oder be.energised (chargepoint) und in Tschechien von CEZ oder ePoint.

Mal schnell drübergeschaut finden sich die Tesla Supercharger vorallem an den großen Autobahnen in D. Zwischen N und M mindestens 8 Standorte. Im bayrischen Wald ist anscheinend keiner zu finden (nur z.B. Regensburg oder Deggendorf) und in Tschechien auch nicht viele.

In und um Oslo sind hingegen ähnlich viele wie bei München zu finden, obwohl Oslo (Stadt und Region) wesentlich weniger Bewohner hat- aber vermutlich mehr Teslafahrer...

Habt ihr denn wirklich noch das T20 oder doch das T21 geliefert bekommen?

Der UniSoc des T20 ist leider wirklich langsam -Cortex-A75/A55 basierter SoC. Der Snapdragon 695 des Nokia G60 -auch im Sony Xperia 10 V verbaut- fühlt sich wesentlich schneller in der Bedienung an. Dafür sind die Nokia Tablets halt günstig, nur bringt das nix, wenn sie jahrelang laufen sollen.

Die Post hat ein ähnliches Geschwindkeitsproblem mit den Handscannern in der Zustellung. Das Zebra (TC57) hat auch nur einen Snapdragon 660 (A-73 basiert) und inwischen insbesondere bei 100+ nachzuweisenden Sendungen (Pakete, Einschreiben etc) arge Probleme die Sortierung/Anzeige zu berechnen. Immerhin ist das Zebra sonst wirklich Industriequalität, kostet aber auch entsprechend...

Bezeichnend finde ich auch, dass von HMD gar nicht mehr das X20 sondern das G60 ausgeliefert wurde...

Vielleicht sollte die Bahn es mal mit dem Fairphone 5 probieren, wenn es nachhaltig sein soll.

Zitat von Nokiahandyfan

Falls Du es nicht mitbekommen hast, ich fahre seit diesem Jahr einen Dacia Spring. Und natürlich lädt er bei mir Zuhause. Aber mit 235 km wltp ist es offenbar für gewöhnliche Strecken (100 km hin und 100 km zurück) zu wenig im Winter. Mein Vorteil war, dass ich bei der Familie laden konnte. Das Credo "steht er, dann lädt er" lässt sich halt nur Zuhause umsetzen. E-Auto ist meiner Meinung nach nichts für den Winter, es sei denn Geld spielt keine Rolle oder man fährt nur Mini Strecken.

Ist das Urteil so allgemein nicht etwas hart? Die Erkenntnis sollte doch eher sein, dass die Reichweite im Winter geringer ist. Und es dann bei den e-Kleinwagen (Dacia Spring, Twingo, Smart o.ä) mit kleinem Akku eben schon bei nur 100km hin und zurück zu knapp bzw. unpraktisch werden kann. Wenn ich das recht sehe, hat aber doch die nächsthöhere (und natürlich teurere) Klasse (e-208, Zoe, ID3, 500e, Mokka-e, Corsa-e o.ä) wesentlich mehr (>+50%) Reichweite/Batteriekapazität.

Sprich günstige e-Autos sollte ich heute wirklich nur für den Stadtverkehr bzw. kurze Strecken in Erwägung ziehen. Wenn es flexiber/bequemer sein soll, muss man noch (viel) mehr Geld in die Hand nehmen beim Kauf.

btw: In der Nachbarschaft hat sich eine Dame für den (Nacht)Schichtdienst einen alten e-Golf mit dem kleinen Akku (<200km Reichweite) gekauft, bei vielleicht 100-150km die Woche hängt der auch nur ein Mal die Woche am normalen Stromkabel aus der Garage. Und warm wird auf so Kurzstrecken (15-20km) im Winter auch ein Verbrenner nicht wirklich...