Bremspedal beim Automatik größer! Warum ?

Ich denke ein weiterer Grund ist es, dass man auf einem Automatik Brems Pedal (ABP ;)) einfach mehr drauf tritt, als auf einem normalen Bremspedal. Wenn man mit 'nem (mit Apostroph, da was ausgelassen wurde) Automatikwagen an der Ampel steht, muss man die Bremse die ganze Zeit treten. Deswegen dürfte das ABP auch bequemer sein!

Richtig jowe
Besonders wenn man oft das Auto wechselt und dann unbewusst mit dem linken Fuss die Kupplung sucht...
*zack*
schon hat man das schöne breite Bremspedal getroffen und alle Insassen und man selber hängen im Amaturenbrett *g*

@ MadMoon:
Da ich auch schon ein paar Mal Automatik gefahren habe, kann ich dir versichern, dass das nicht so ist... Man denkt dran.

Der Bär

Zitat

Original geschrieben von witzbold
@ MadMoon:
Da ich auch schon ein paar Mal Automatik gefahren habe, kann ich dir versichern, dass das nicht so ist... Man denkt dran.

nöö, nicht immer, mir ist es in 23 Jahren bereits zwei Mal passiert

Gruß
Joe

Zitat

Original geschrieben von xoduz
Gibts dafür nicht diese anderen Schaltstufen wie 1 und 2? Ich meine, sonst läuft ja die Bremse ruckzuck heiß. Oder wie ist das bei Automatic geregelt (Tiptronic gibts ja nicht überall)?

Also bei dem Chrysler Voyager von meiner Mum gibts 1 und L (für IMHO Low).
Bei 1 bleibt er immer im ersten Gang, bis in den Begrenzer, bei L schaltet er immer eine fahrstufe tiefer, als er aktuell ist, da die Chrysler Automatik eh nur 4 Gäge hat, ist der nächst tiefere Gang am Berg meistens passend um effektiv die Motorbremse zu nutzen ...

Aber warum das Bremspedal jetzt größer ist, dazu weiß ich auch nix :confused:

Zitat

Original geschrieben von jowe
Das Bremspedal beim Automatikgetriebe ist deswegen fast doppelt so breit, damit der Ansonsten-Schaltgetriebe-Fahrer bei dem vergeblichen Versuch zu Kuppeln nicht vollends ins Leere tritt, sondern mit dem Schuhrand noch das überbreite Bremspedal trifft

EDIT:

Übermüdet...

Zitat

Original geschrieben von beugelbuddel
Ja,
würde ich auch vermuten.
Vermutlich sind es nur Sicherheitsaspekte.

Äh, das war ein Gag von jowe!
Wenn Du die Bremse auch nur mit dem Schuh touchierst, kann das schon fatale Wirkung haben, wie er im weiteren auch erläutert.

Ninja6: Das mag auch sein, ist 8 Jahre her, daß wir den W123er hatten. Paßt auch, da unserer nur 4 Gang Automatik hatte. Bin mir aber nicht mehr 100% sicher, ob wirklich auch manueller Gang 3 vorhanden. War ein 230 E, Bj. ca. 1993.
Warum die Automatik ein breiteres Pedal hat, wurde doch erläutert! :confused:

Zitat

Original geschrieben von Jochen
Äh, das war ein Gag von jowe!
Wenn Du die Bremse auch nur mit dem Schuh touchierst, kann das schon fatale Wirkung haben, wie er im weiteren auch erläutert.

Boah, :confused:

war wirklich ein sehr laaaaaanger Tag,da ich seit 4:30h auf den Beinen bin!

Also : Forget it!