ZitatOriginal geschrieben von tomi78
Nicht, wenn man auf ebay eine Schweizer Vignette ersteigert und anschließend wieder dort verkauft....
Stimmt! Sehr beliebt diese Sammlerstücke 
Dan gibt es eigentlich keinen Grund über den Brenner zu fahren, da musst du erstmal die normale Ösi-Vignette kaufen, dann noch extra die Gebühren für den Brenner und die längere Strecke.
ZitatOriginal geschrieben von tomi78
Nicht, wenn man auf ebay eine Schweizer Vignette ersteigert und anschließend wieder dort verkauft....
Das geht? Ich dachte, die würden beim Abziehen kaputt gehen? :confused:
ZitatOriginal geschrieben von tomi78
Nicht, wenn man auf ebay eine Schweizer Vignette ersteigert und anschließend wieder dort verkauft....
Da sollte man nicht so viel drüber diskutieren, schließlich gibt`s Mod`s und Schloss`s...
ZitatOriginal geschrieben von benny bennz
Da sollte man nicht so viel drüber diskutieren, schließlich gibt`s Mod`s und Schloss`s...
... und bei Dir hängt glaube ich die " ` "-Taste... 
ZitatOriginal geschrieben von Bob_Harris
Das geht? Ich dachte, die würden beim Abziehen kaputt gehen? :confused:
Gehen sie eigentlich auch und wer sie so anbringt, daß sie an einem anderen Fahrzeug wiederverwendet werden können, riskiert ganz empfindliche Strafen!
ZitatDie Schweizer Strecke soll ca. 70 km kürzer sein, allerdings mach es keinen Spass durch die kurvenreichen Autobahnen der Schweiz zu fahren. Macht es über den Brenner mehr Sinn?
Kurvenreich ist doch eigentlich nur die A13, die sich zum San Bernadino-Tunnel in etlichen Serpentinen raufschraubt. Die A2 über den Gotthard ist die ganze Strecke hindurch - bis auf den Tunnel - ausgebaut und wenn du nicht vor dem Tunnelstau über die Paßstraße(n) flüchtest, wirst du von fiesen Kurven nicht allzuviel sehen.
Moin,
ich komm auch aus Deiner Gegend, und ich fahre immer die A61 runter bis Hockenheim und dann die A6/A5. Gut, In Rheinland-Pfalz ist Tempolimit 130. Geht aber. Ist immerhin noch besser als über die A3 runter zu fahren und in diversen Baustellen und Staus fest zu hängen.
Die Schweiz ist angenehm zu fahren, und nicht wirklich Kurvenreich. 2-3 Abschnitte sind es vielleicht, kurz nach Luzern, vor/nach dem Gotthard. Ein kleiner Tipp beim Fahren in der Schweiz. Bloß nicht schneller fahren als die Schweizer Die wissen, wo die ganzen Blitzen an der Autobahn sind, und das sind nicht wenige.
Das einzige Problem zur Hauptreisezeit: der Gotthard-Tunnel. Mal kann man Glück haben, und man rauscht durch, aber einige Male bleibt man auch Stundenlang davor stehen. Der Brenner sollte aber nicht anders sein, wenn alle Deutschen wieder gen Süden fahren.
Die Österreicher-Strecke bin ich auch schon mal gefahren, mal über München zurück und einmal über den Fernpass. Der Fernpass sollte noch die kürzeste Strecke sein, laut Navi von Trento nach Köln. Wunderschöne Strecke aber man verliert viel Zeit.
In Italien selber ist es für nicht-kundige einfacher über Österreich zu fahren. Man bleibt einfach auf der Brennerautobahn und kommt so nach Verona.
Wenn man nach Italien über die Schweiz fährt, kommt man nicht an Mailand vorbei 
Aber wenn man die richtige Autobahn gefunden hat, kann man das Limit von 120 auch mal *hust* missachten. Grade Strecke von Mailand bis nach Verona 3-spurig ausgebaut. Man sollte auf jeden Fall vermeiden, zur Rush-Hour auf der Mailänder "Tagentiale" zu stehen.
Aber noch eine kurze Frage, warum fliegt ihr nicht. Mit Air-Berlin von Düsseldorf aus nach Bergamo, und dann mit dem Zug in knapp einer Stunde in Verona, oder mit Germanwings von Kölle aus nach Verona direkt?
Das wird auf jeden Fall die günstigere und entspannende Art sein zu Reisen.
Ciao.
Wenn man einmal im Süden (also München und Umgebung) ist, wird man nie auf die Idee kommen über die Schweiz nach Italien zu fahren...
Das mag vielleicht für Dich zutreffen, aber nicht für den Threadersteller
Ciao.
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