Das billigste Auto der Welt (1700 Euro) kommt aus Indien

Zitat

Original geschrieben von fahrsfahrwerkaus
Der Kunde in Deutschland hat ganz genaue Vorstellungen, wie das ideale Auto auszusehen hat, und das bietet der Nano, der Lupo 3L, der A2 1,2TDI, der Fox und der Smart CDI nicht.

Das kann ich auch nachvollziehen, den diese Fahrzeuge kosteten allesamt doch recht viel Geld, boten im Gegenzug dafür aber keinerlei Prestige.

Aber Volkswagen hat ja nun mit der BlueMotion Reihe erkannt wie es geht, und das man auch halbwegs sparsame Fahrzeuge bauen kann, die optisch hübsch aussehen, ansprechende Fahreigenschaften haben und auch Prestige bieten.

Zitat

Original geschrieben von Martyn
Das kann ich auch nachvollziehen, den diese Fahrzeuge kosteten allesamt doch recht viel Geld, boten im Gegenzug dafür aber keinerlei Prestige.

Aber Volkswagen hat ja nun mit der BlueMotion Reihe erkannt wie es geht, und das man auch halbwegs sparsame Fahrzeuge bauen kann, die optisch hübsch aussehen, ansprechende Fahreigenschaften haben und auch [b]Prestige[/] bieten.

Auch wenn wahrscheinlich mit Absicht provoziert, muss man ja irgendwie darauf eingehen: In diesem Zusammenhang sei gesagt, dass Prestige vom Lateinischen "praestigiae" stammt und so viel heißt wie "Gaukelei" oder "Blendwerk". Wem dieser Gesichtspunkt beim Autokauf wichtig ist, nur zu...

Man wird sehen was daraus wird. Aber Deutschland muss etwas machen in Sachen Preis der Fahrzeuge. Ich selber hätte auch Spass an so einem Wagen wie genannt wurde (Audi..Leder usw) Aber das geht bald eh nicht mehr wegen den Sprit Preisen.
Man wird wohl oder übel später mit solchen Fahrzeugen vorlieb nehmen müssen. Wenn mann nicht gerade Porsche heisst.
Die Frage ist auch die wieso werden denn keine Auto gebaut die weniger Sprit brauchen?
Ich Radio kam ein interressanter Bereicht darüber das Mercedes seine S Klasse schon geschafft mit 5 Litern zu bauen. Mit Ausstattung
Warum geht so etwas nicht in Serie?
Mal sehen wie der erste Crashtest dieses Wagens aussieht

Zitat

Original geschrieben von Paradox_13th
Da du so schön das Thema Globalisierung ansprichst mit den ganzen Facetten sage ich trotzdem mal danke für deine Quelle ( siehe Link ) worauf sich dein Wissen anscheinend bezieht.

Der Link sollte mir nur etwas Schreibarbeit abnehmen. Ist auch gleich das 2. Ergebnis beim Suchbegriff Globalisierung.

Zitat

Der Bericht ist rund 624 Seiten (13,3MB) stark und sehr interessant mit all seinen Vor und Nachteilen.

klick mich zum Downloaden

Aufgrund des enormen Umfangs habe ich mir den Text nur auszugsweise durchgelesen. Mein Fokus lag dabei auf dem Arbeitsmarkt S. 201ff.

In einem Punkt stimmt der Autor mit mir überein: Durch die Globalisierung findet eine Verlagerung der geringqualifizierten Arbeitsplätze in Schwellenländer statt, während sich die Industrieländer auf höherwertige Tätigkeiten wie F&E sowie die Herstellung qualitativ hochwertiger bzw. komplexer Güter konzentrieren (sollen). Danach tue ich mich etwas schwer damit, seinen Ausführungen zu folgen.

Dies liegt u.a. in der meiner Meinung nach unzureichenden Berücksichtigung des Faktors Zeit. Der Autor stellt zwar die Notwendigkeit der Anpassung dar, gibt aber keinerlei zeitlichen Rahmen, in dem das zu schaffen ist. Zwar versucht er den erfolgreichen Wandel durch Statistiken bzgl. des Ausbildungsniveaus in Deutschland zu untermauern, fraglich ist jedoch, wie aussagekräftig diese Grafiken und Tabellen in Zeiten von Pisa und den Hilfeschreien der Industrie nach Ingenieuren und Fachpersonal sind.

Weiterhin wird keine Aussage hinsichtlich der Konsequenzen einer unterschiedlichen Entwicklungs- bzw. Anpassungsgeschwindigkeit getroffen. Wenn ich bedenke, dass die chinesische Firma Jiangling bereits 2005 mit dem Landwind ein Auto auf den Markt brachte, dass für ~15.000 Euro quasi komplett ausgestattet war, finde ich das einerseits beeindruckend, andererseits auch wieder etwas beängstigend.

Die Umwelt ist z.B. ein weiterer Faktor, der zwar jetzt nicht direkt was mit dem Thema zu tun hat aber in einer Diskussion über Globalisierung nicht unberücksichtigt bleiben sollte. Gerade in China und Indien werden unsere Konsumgüter unter absolut indiskutablen Bedingungen hergestellt. Weder auf Ressourcen noch Umweltverschmutzung wird Rücksicht genommen. Unterm Strich werden wir alle dafür die Zeche zahlen. Das aber nur mal am Rande.

In Anbetracht der Tatsache, dass mit China & Indien zwei Völker mit jeweils über 1 Mrd. Bevölkerung ihren Teil vom Weltmarktkuchen abhaben wollen und den 2-stelligen Exportzuwachsraten, denke ich schon, dass man sich ein paar Gedanken machen sollte. Das Problem scheint auch die europäische Union erkannt zu haben. Nicht umsonst werden auf bestimmte Waren Strafzölle aufgrund von Dumpingpreisen erhoben.

Weiter möchte ich das Thema an dieser Stelle auch nicht vertiefen, da hier im "1700-Euro-Auto" Thread nicht der richtige Ort ist. Ich denke mal, wir können uns darauf einigen, dass das Thema Globalisierung sehr komplex ist und die vielen Millionen kleiner und großer ineinandergreifender Zahnräder selbst von Volkswirten nicht vollständig erfasst werden können. Eine Schlußbilanz der Vor- (höhere Effizienz durch Arbeitsteilung und Spezialisierung) und Nachteile (Gefahren für die Industrienationen, Abhängigkeit von anderen Ländern, Umweltverschmutzung etc.) dürfte wohl kaum objektiv und vollständig zu ziehen sein.
Ich für meinen Teil stehe der Globalisierung und deren Erzeugnissen wie z.B. dem Tata weiterhin skeptisch gegenüber.

Zitat

Original geschrieben von tobias2k
In einem Punkt stimmt der Autor mit mir überein: Durch die Globalisierung findet eine Verlagerung der geringqualifizierten Arbeitsplätze in Schwellenländer statt, während sich die Industrieländer auf höherwertige Tätigkeiten wie F&E sowie die Herstellung qualitativ hochwertiger bzw. komplexer Güter konzentrieren (sollen). Danach tue ich mich etwas schwer damit, seinen Ausführungen zu folgen.

Zitat

Ich denke mal, wir können uns darauf einigen, dass das Thema Globalisierung sehr komplex ist und die vielen Millionen kleiner und großer ineinandergreifender Zahnräder selbst von Volkswirten nicht vollständig erfasst werden können. Eine Schlußbilanz der Vor- (höhere Effizienz durch Arbeitsteilung und Spezialisierung) und Nachteile (Gefahren für die Industrienationen, Abhängigkeit von anderen Ländern, Umweltverschmutzung etc.) dürfte wohl kaum objektiv und vollständig zu ziehen sein.

Genau das ist das Problem: Deine erste Aussage bezieht sich im Prinzip auf einen echt alten VWL Hut, nämlich das HO-Modell, das auf unterschiedlicher Faktorausstattung basiert; der Haken dieses Modells ist, daß es auf extrem starken Annahmen fußt, die so in der Realität nicht vorkommen; für den Interessierten ein Stichwort: HOS hits facts: facts win

Ich kann mich an ein solches Modell auch noch dunkel erinnern. Irgendwas vonwegen nur 2 Länder, 2 Produktionsfaktoren, 2 Güter etc.

Ist alles sehr vereinfacht aber immerhin kann man das Modell halbwegs nachvollziehen

Zitat

Original geschrieben von fahrsfahrwerkaus
Es gibt eine Grenze, wie wenig Sprit ein Auto verbrauchen kann. Und eine echte S-Klasse mit klassentypischer Motorisierung (>250PS) und Komfortmerkmalen wird nicht mit 5 Litern zu bauen sein.

Wenn das doch angeblich gelungen sein soll, dann nur über Tricksereien des Fahrprofils, die später vom realen Kunden unter realen Bedingungen nicht zu erreichen sind.

Bei der S-Klasse soll es sich um einen Bluetec Hybrid mit 2,2 Liter CDI und 20PS E-Motor handeln.

Zitat

Bei dem Hybridmodul für die Limousinen handele es sich um einen scheibenförmigen Elektromotor, der auch als Anlasser und Lichtmaschine dient, heißt es. Er sorge auch für einen "Boost-Effekt", weil der das Verbrennungsaggregat beim Beschleunigen unterstützt. Zudem erlaube das Hybridmodul auf Kurzstrecken rein elektrisches Fahren und eine Statt-Stopp-Automatik für den Verbrennungsmotor.

Start-Stopp-Automatik finde ich einen Witz:
Funktioniert nicht wenn es draussen kalt ist, da man die Heizung innen eingeschaltet hat und funktioniert nicht wenn es draussen warm ist, da man die Klima an hat.
Funktioniert nicht wenn der Motor noch kalt ist und man morgens aus der Stadtwohnung auf die Autobahn fährt.

Funktioniert also fast nie, überspitzt gesagt.

Sorgen kann so manch einer haben. Habt ihr schon mal geschaut, wo eure Handy`s, PC`s usw. herkommen? Meistens doch "Made in China".
Geht doch mal durch das ein oder andere "renomierte" Möbelgeschäft. "Made in Poland" ist doch keine seltenheit mehr.
Schraubt doch mal an euer jetzigem Auto das ein oder andere Plastikteil ab, ihr werdet euch wundern, was da so drauf steht.
Ich hatte vor Jahren mir mal einen Mercedes Vito zugelegt und dachte eigentlich auch , stolzer Preis, aber was solls, ist ja ein Deutsches Auto. Hätte ich vorher gewusst, dass ich für so viele Geld, so wenig Deutsche Ware bekomme...naja :eek:
Gut, im Laufe der Jahre wird man schlauer, man hat Internet und kann erforschen, welcher Deutscher Hersteller was wo baut usw....

Fahrt doch mal durch "Osteuropäische Länder", ihr werdet erstaunt sein, wie viele "Deutsche Werke" es mittlerweile da so gibt.
Wenn "Opel" an seine Autohäuser jetzt schreiben würde: "Dieses Auto wurde in Polen gebaut", meint ihr, dass dann noch jemand einen Kleinwagen für 16000,- dort lieber kauft, als einen für 6-7-8000,- halben Franzosen wo Dacia oben steht?(Ist zwar kein guter Vergleich, ich würde aber den Dacia vorziehen.)
Wo liegt die Gemeinsamkeit dieser zwei Fahrzeuge? Genau, beide sind nicht "Hergestellt in Deutschland". Aber so lange die "Deutschen" die Preistreiberei weiter hin mitmachen, können doch die grossen Hersteller Milliarden in Werke in Übersee und sonst wo auf der Welt hinsetzen um noch billiger zu produzieren und noch teurer verkaufen.
Warum kosten die Autos heute fast das doppelte als vor dem Euro? Ich kann mich nicht erinnern, dass die Mitarbeiter der Werke das doppelte Verdienen, sondern daran, dass die Zulieferer immer mehr unter Druck "von oben" stehen und immer billiger Herstellen und auch Verkaufen müssen um im Geschäft zu bleiben.

PS: Wenn ich in einer Grossstadt wohnen würde, ich würde mir so ein Ding zulegen. Mit dem Trabant haben wir ja auch überlebt. :top: