Ich hatte vorgerechnet, das es auch mit teureren Strom und aktuellen Benzinpreisen sich rechnen kann.
Meinst du diese Beispielrechnung?
Alles anzeigenWarum sollte man offensichtliche Dinge permanent wiederholen? Bei wem es da klemmt, der kann selbst nachrechnen. Macht man bei der Abwägung Diesel oder Benzin ja auch.
20 kWh/100km * 0,40ct/kWh = 8,00€
25 kWh/100km * 0,40ct/kWh = 10,00€
20 kWh/100km * 0,50ct/kWh = 10,00€
25 kWh/100km * 0,50ct/kWh = 12,50€
6l/100km * 1.70/l = 10,20€
7l/100km * 1.70/l = 11,90€
6l/100km * 1.80/l = 10,80€
7l/100km * 1.80/l = 12,60€
Da fehlen beim E-Auto noch die Umwandlungsverluste, aber man kann durchaus preiswerter fahren als herkömmlich. Spätestens wenn man eine eigene PV-Anlage betreibt, ist E-Mobilität eine Option über welche man nachdenken sollte.
Die würde aber nur dann aufgehen wenn der Anschaffungspreis oder die Leasingrate identisch wären. Dem ist aber nicht so.
Sondern nehmen wir mal an ein Verbrenner kostet 369€ monatliche Leasingrate sowie eine auf den Monat runtergerechnete Kfz-Steuer von 12,42€. Hinzu rechnen wir mal 154,96€ Spritkosten (1.200km * 6,8 l/100km * 189,9 ct/l). Macht 536,38€
Ein vergleichbares Elektroauto hat aber bei gleichen Konditionen eine höhere Leasingrate von 425€. Verbleiben also 111,38€ Budget für Ladekosten.
Dann rechnen wir mal 1.200km * (22 KWh/100km Vebrauch + 2,5 KWh/100km Ladeverlust) = 294 KWh Strombedarf
111,38€ / 294 KWh = 38,71 ct/KWh Kostensymetrie