Germanwings Maschine (A320) von BCN nach DUS abgestürtzt

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Original geschrieben von a101
Diese ganzen bisherigen, offiziellen und vor allem sehr schnellen Verlautbarungen und Statements dazu sind bekannt (pure Interpretation irgendwelcher Geräusche ) - nur wo sind die belegbaren und gerichtsfesten Beweise dazu?

Das sind keine belanglosen Statements.
Zudem werden sie zu gerichtsfesten Beweisen,wenn die Ermittlungen abgeschlossen werden

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Original geschrieben von a101

Nur weil man ein vermeintliches Zurückrücken des linken (?) Sitzes und einen Verriegelungsvorgang der Tür gehört haben will, heisst das doch noch lange nicht, dass jemand das Cockpit verlassen hat ...

Man weiß wer auf welchen Sitz gesessen hat,denn das ist immer so.
Copilot rechts,Captain links!
Zudem hat man ja den Recorder auswertet und man weiß wer sie abgelegt hat oder meinst du die haben plötzlich die Sitze getauscht?

Zudem:
Dass der Captain das Cockpit verlassen hat,dafür liegt eine lückenlose Indizienkette vor und ist deshalb ziemlich unstrittig.

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Original geschrieben von a101

Hat man denn mittlerweile den linken Pilotensitz in s/einer zurückgeschobenen Position gefunden, der die angenommene These zweifelsfrei belegen würde?

Du weißt aber schon,dass die Maschine mit Full-speed aufgeschlagen ist und die Trümmerteile praktisch so groß wie Papierfetzen sind?

Es widerspricht zudem dem Stimmenrecorderaufzeichnungen.

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Original geschrieben von a101

P.S.: Gerade wird übrigens im ZDF gemeldet, dass die fränzösischen Behörden mittlerweile auch in Richtung technisches Versagen ermitteln ...

Mittlerweile? :confused:
Man ermittelt als StA in alle Richtungen und selbstverständlich von Anfang an(!) wegen technischen Versagens.
Nur bis jetzt eben ohne jegliche Erkenntnisse dazu.

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Original geschrieben von Timba69
Im Übrigen: Wie lässt sich eigentlich in einen zerfetzten Wrack jetzt schon feststellen, ob die Tür nicht normal gelockt, sondern "Antiterrorverriegelt" ist/war? Gibt es ein akkustisches Signal dafür?

Warum sonst sollte ein Pilot auf die Idee kommen, die Cockpit-Tür mit einer Axt einzuschlagen, während sein Kollege drinnen keinen Finger rührt?

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Original geschrieben von Jay
Eine Saftschubse im Cockpit als Aufpasser für den Piloten ist wohl eher eine trügerische Sicherheit als eine Lösung des Problems.

Emma fordert: Frauenquote fürs Cockpit!

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Original geschrieben von Timba69
Wohin aber vorschnelle Vorverurteilungen, Festlegung auf einen Täter und keinerlei ethnische und moralische Standards (mehr) an Pressearbeit führen, sieht man diesem Beispiel; Achtung, jetzt wird es abstrus:
http://www.emma.de/artikel/frauenquote-fuers-cockpit-318639

Aus dem Artikel: 14 der 16 im Airbus zerschellten "Schüler" sind Schülerinnen und die zwei "Lehrer" sind Lehrerinnen.
Ich bin für eine Männerquote bei Schulausflügen. Nur 11% waren männlich.

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Original geschrieben von Timba69

Im Übrigen: Wie lässt sich eigentlich in einen zerfetzten Wrack jetzt schon feststellen, ob die Tür nicht normal gelockt, sondern "Antiterrorverriegelt" ist/war? Gibt es ein akkustisches Signal dafür?

Siehe dazu,welche Sicherheitsmaßnahmen es gibt,wenn der alleinige Pilot im Cockpit plötzlich in Ohnmacht fallen sollte.

Was natürlich sein kann,dass technische und menschliche Versagen zusammenfallen:
-Tür blockiert wegen einem technischen Versagen
-der Autopilot ändert automatisch die Flughöhe (aufs Minimum)
-der allein gelassene Pilot fällt ihn Ohnmacht

Das alles ist schon für sich "allein" mehrmals vorgekommen.

Hier als Verkettung?
Natürlich auch möglich;die Schochastik macht schließlich vor nichts halt.

Und da galoppieren die Zebras wieder.

Lass gut sein. Sie wollen halt an eine Verschwörung glauben. Es kann halt nicht sein, was nicht sein darf.

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Original geschrieben von archie83
Damit wäre das Motiv klar. Er wollte sich nicht damit abfinden, dass sein Traum vom Fliegen vorbei ist, zumal er angeblich keine anderen Interessen hatte.

Sichert LH (und andere Gesellschaften) eigentlich die berufliche Zukunft flugunfähiger Piloten (akzeptables Angebot zur Mitarbeit auf anderem Posten) oder droht Hartz IV? Letzteres könnte schon ein Grund zur Verzweiflung sein (aber natürlich nicht dafür 149 unbeteiligte mitzunehmen).

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Original geschrieben von kmak
Sichert LH (und andere Gesellschaften) eigentlich die berufliche Zukunft flugunfähiger Piloten (akzeptables Angebot zur Mitarbeit auf anderem Posten) oder droht Hartz IV? Letzteres könnte schon ein Grund zur Verzweiflung sein (aber natürlich nicht dafür 149 unbeteiligte mitzunehmen).

Es gibt Versicherungen dafür. Mit diesem Betrag sollte man in der Lage sein zu studieren o.ä.

Gag:

Du meinst also, dass man nicht in alle Richtungen ermitteln und nachfragen sollte, egal, wie abstrus eine Möglichkeit zu sein scheint?

Wohin das führt, haben wir in letzter Zeit bei vielen Vorgängen (nicht nur bei einem Flugzeugunglück) schon mehrfach erlebt: Nämlich in die falsche Richtung, was in letzter Konsequenz dann noch mehr Betroffene, oder Opfer oder Sachschäden zur Folge hatte.

Wieso brüllen immer manche (und insbesondere du) "Verschwörungstheorie", wenn man kritische oder anmerkende Fragen stellt? Soll das ein Totschlagargument sein? Wenn ja: Funktioniert nicht.

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Original geschrieben von ElChefe
Es gibt Versicherungen dafür. Mit diesem Betrag sollte man in der Lage sein zu studieren o.ä.

Die Loss-of-licence-Versicherung musst du aber selber abschließen und bezahlen. Quasi nur ein spezieller Fall von Berufsunfähigkeits-Versicherung.