Das ist kein "Verlust". Das ist was das rollende Rechenzentrum (das ja 24/7 durchläuft) tatsächlich verbraucht, wenn es steht: > 1 kWh pro Tag oder ein halber Single-Haushalt.
Diesen Verbrauch gäbe es allerdings auch, wenn das Fahrzeug mittels Verbrennungsmotor betrieben werden würde.
Diesen Verbrauch gäbe es allerdings auch, wenn das Fahrzeug mittels Verbrennungsmotor betrieben werden würde.
Sowas würde die Industrie aber nie bauen, denn um diesen Energiehunger so bewältigen bräuchte man entweder riesige 12-V-Akkus oder der ICE müsste immer wieder anspringen und nachladen.
Allerdings kann man den Tesla-Energieverbrauch natürlich auch senken indem man seine Energiesparoption einschaltet und nicht ständig mit Apps und API auf das Fahrzeug zugreift. Wer natürlich ständig den Wächter-Modus laufen lässt, muss dafür auch 250 W investieren...
Außerdem ist der "Verlust" bei weitem nicht so groß.
Da werden oft mehrere Effekte vermischt. Zum Beispiel morgens ist der SOC geringer als abends. Besonders im Winter, weil der Akku durchkühlt und daher morgens weniger Kapazität hat.
Viele Horrorverbräuche, insbesondere bei Tesla, sind uralte Geschichten. Richtig ist, der Wagen hatte früher 300 Watt Grundlast. Den hat Tesla aber inzwischen auf um die 200 Watt gedrückt.
Das ist aber nicht der Verbrauch * 24 Stunden, denn das Auto schläft schon kurz nach dem Abstellen ein. Inzwischen hat Tesla die Zeit, wo die CPU laufen muss, erheblich reduziert. Wenn man das Auto Ruhe lässt, nicht dauernd auf der App rum drückt, Wächter aus, und auch keine Protokoll Apps installiert hat, die dauernd was vom CAN Bus wollen, dann sinkt der Verbrauch erheblich, weil das Auto nur noch alle 12 Stunden kurz aufwacht, um zu schauen, ob noch alle Systeme auf grün sind.
Ich habe mein Auto mit 82 % am Freitag abgestellt und heute früh mit 82 % aufgeweckt. Wobei das nicht 100 % zuverlässig ist, weil das Batteriemanagement bei LFP den Ladezustand auf Grund der sehr flachen Spannungskurve auch nur schätzt.
3 Elektroautos jährlich z.B. 1000kWh Stromenergie sinnlos zu vergeuden, ist schon eine Hausnummer.
Ist halt so, wenn in jedem amerikanischen Elektro-Auto ein 24/7 durchlaufender Gaming-PC steckt, weil den runterzufahren und zu booten zu lange dauern würde. Und die 1 kWh/d ist noch harmlos, die älteren Teslas (mit nVidia-GPU usw.) fressen noch mehr, da kommst auch schon mit nur einem Fahrzeug auch mal auf 1000 kWh/a. Die darfst du gar nicht länger als ein paar Tage stehenlassen, ohne den Ladestecker angeschlossen zu haben.
Andere BEVs haben dafür ja das vielkritisierte "Sammelsurium an Steuergeräten", die dann auch tatsächlich schlafen gehen und innerhalb von 3-5 Sekunden wieder betriebsbereit sind. Dort hat niemand Probleme mit "Selbstentladung", weil die Kisten im Stillstand eben "aus" sind. Bei einem Verbrenner sowieso nicht, denn dort kann sich niemand leisten, dessen Batterie im Stand einfach leerzusaugen, der Karren muß ja wieder anspringen.
Es zeigt sich eben schön, daß "Kraftfahrzeug" beim amerikanischen Produkt tatsächlich komplette Nebensache ist. Es geht darum, irgendeine KI im realen Straßenverkehr anzulernen, gern auch mit entsprechenden "Verlusten" und möglichst viele Daten über alles und jeden zu sammeln, auch ohne Opt-In der unfreiwillig Betroffenen. Die ganze Plattform ist auf genau diesen Zweck optimiert.
Und gleichzeitig versucht man uns, die rollende Batterie mit Spielkonsole als einzig wahre "Elektromobilität" zu verkaufen.
die rollende Batterie mit Spielkonsole
Deine Platte hat nen Sprung!
Viele Horrorverbräuche, insbesondere bei Tesla, sind uralte Geschichten. Richtig ist, der Wagen hatte früher 300 Watt Grundlast. Den hat Tesla aber inzwischen auf um die 200 Watt gedrückt.
Also 0,2 kW pro Fahrzeug im Stillstand. 67.000 x 0,2 kW = 13,4 MW nur um die Tesla-Flotte am Leben zu halten.
13,4 MW Grundlast zusätzlich und noch keinen Meter gefahren. Jetzt wundert mich auch nicht mehr, warum die Strompreise explodiert sind.
Deine Platte hat nen Sprung!
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Sag mal @Wechsler was soll dieses rumgetrolle? Du nervst hier nur, denkst Dir irgendwelchen Müll aus, um Elektromobilität schlecht zu machen.
Vielleicht akzeptierst Du einfach, dass es Menschen gibt, die das anders sehen und das sich diese Menschen hier darüber austauschen möchten.
Ich denke Du hast Deine Meinung zum Thema nun oft genug kundgetan, da es keinen Konsens geben wird, ist es Zeit sich hier zu verabschieden.
Du nervst hier nur, denkst Dir irgendwelchen Müll aus, um Elektromobilität schlecht zu machen.
Merkst du überhaupt, daß du bei "schlecht machen" auf Glaubensfragen fokussierst. Weißt du eigentlich, unter welchem Begriff man Glaubensfragen erörtert?
da es keinen Konsens geben wird, ist es Zeit sich hier zu verabschieden.
Warum wird es Zeit, sich hier zu verabschieden? Warum muß es einen Diskussionforum einen Konsens geben?
Sowas würde die Industrie aber nie bauen, denn um diesen Energiehunger so bewältigen bräuchte man entweder riesige 12-V-Akkus oder der ICE müsste immer wieder anspringen und nachladen.
Fakt ist: Durch die EU-Regulierung beim Flottenverbrauch bekommen wir nur noch Wuchtbrummen mit Batterie zu kaufen (egal ob mit Verbrenner dabei oder nicht), weil man damit den Flottenverbrauch eben nach unten gefaked bekommt.
Auch Start-Stop (Manipulieren des NEFZ/WLTP auf kleinere Werte) führte letztlich zu deutlich größeren und schwereren Starter-Batterien, und wenn man diese erstmal verbaut hat, dann kann man die Elektronik natürlich auch daraus saufen lassen mit zig Spielzeugfeatures. Wenn diese Batterien dann ein bißchen älter werden, bleiben die Leute plötzlich damit liegen, weil die 200 Ah nicht mehr zur Verfügung stehen.
Warum wird es Zeit, sich hier zu verabschieden?
Weil in einem Thread, der heißt "Autoproduzenten, E-Autos, E-Mobilität, Ladesäulen & Co", nur Menschen dauernd ihre destruktiven Thesen (Glaubensfragen) zur Elektromobilität und besonders gegen Tesla absondern, die entweder zu viel Freizeit haben, oder anderen Menschen pausenlos auf den Sack gehen wollen, weil sie sonst keine Freude haben.
Ich habe lange überlegt, ob ich Truthahn und Wechsler einfach versuche zu überlesen. Nun ist die Zeit gekommen, dass ich das Telefon-Treff Board diese Aufgabe automatisieren lasse!
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