irgendwie verstehe ich allerdings die Kritik an der Nutzung der Helis nicht, ich behaupte mal für ein Vorstandsmitglied wäre es teurer ein Businessclassticket zu kaufen und bei dem hohen Stundensatz am Flughafen rumzusitzen.
Die Dinger stehen als Reserve rum und ein Pilot braucht evtl mal wieder einen Trainingsflug, sooo teuer ist das nicht. Wie es aussieht hat ein Vorstand an einem Tag 2 Termine wahrnehmen müssen, also warum nicht auf einen Heli zurückgreifen wenn er eh rumsteht ?
eine RettungsHeli-Minute kostet wohl 50+ Euro, d.h. ein Flug über eine Stunde ca. 3000.- Euro. Es gibt auch andere Lösungen.
Wenn sind es Vorstandsmitglieder eines Vereins...d.h. die zahlen alle nicht so Steuern wie die anderen nicht-Vereine.
Es sind Rettungsheli, die sind nur für den einen Einsatz gebaut und gekauft worden. Wenn das Ding abstürzt oder doch gerade gebraucht wird, etc. - was dann?
das Ding kann außerhalb vom Rettungsbetrieb sicher wesentlich billiger geflogen werden, es ist kein Rettungspersonal incl Arzt an Board, man kann auch mit einem Pilot fliegen. Ich vermute mal dass das Teil als normaler Helikopter nur 1/3 kostet. Also von den Kosten etwa ein Businessclassticket bei einer Airline
Wie schon geschrieben, ziemlich sicher wurde das auch als Ausbildungsflug genutzt, also um einen jungen Pilot auszubilden, das geht im Rettungseinsatz nicht richtig. Schnell einen Ausbilder auf den linken Sitz, den neuen Pilot auf den rechten und mal schnell den Chef transportieren damit es sich lohnt ...
edit: der Flug ging ja zu einer Veranstaltung, evtl war das ganze auch ein wenig Werbung auf der Veranstaltung...
ZitatOriginal geschrieben von hottek
... der Flug ging ja zu einer Veranstaltung, evtl war das ganze auch ein wenig Werbung auf der Veranstaltung...
Selbstverständlich dienen solche Auftritte Repräsentationszwecken ... wozu sonst? Noch teurere Plakatwerbung wäre natürlich effektiver.
Aber wenn PISA belegt, dass das Volk ingesamt verblödet, muss die Journaille natürlich auch Federn lassen. Würden sie uns nur verraten, an welchen Artikeln die verbliebenen Intelligenten arbeiten ... dann könnten wir Leser uns manches Desaster journalistischen Unvermögens erparen ...
Um das ganze wirklich zu beurteilen, muss man wohl die näheren Details kennen. Ich frag mich eher folgendes: Wenn der zu Repräsentationszwecken mit dem Heli auf ner Messe war, dann haben das doch wohl auch damals schon Journalisten mitbekommen. Aber damals wars dann natürlich nicht interessant genug und wird solange auf Halde gehalten, bis man man so richtig auf den Putz hauen kann.
ZitatAlles anzeigenOriginal geschrieben von Printus
Man kann an der Berichterstattung auch wieder schön beobachten, wie Medienmanipulation inzwischen funktioniert.
Dass der ADAC mit geschönten Teilnehmerzahlen in seiner Umfrage hantiert, ist zu kritisieren, keine Frage.
Aber die Welle, die jetzt gemacht wird, ist völlig daneben und wieder mal ein absichtlich in den Medien platzierter Aufreger.
Angeblich wurde die Reihenfolge der Plazierungen ja nicht verändert, und das bei einer relativ unwichtigen und unbedeutenden Umfrage eines privaten Clubs. Welche Relevanz hat das Ganze also? Keine!
Beeinflusst diese Wahl Käufer bei der Wahl des nächsten Autos? Sicher nicht.
Sagt es etwas über die Qualität der Autos aus? Nein. Jeder kann mitmachen und irgendwas wählen. Es geht nur um Beliebtheit, völlig unabhängig davon, was man selber fährt, kaufen würde oder kaufen kann. Jeder kann für die Mercedes S-Klasse votieren, nur kann die kaum jemand bezahlen...
Letztlich ein Sturm im Wasserglas, eine Lappalie für die allermeisten Leute, weil ohne jede Auswirkung. Und dennoch geistert das Thema seit Tagen über die Titelseiten, selbst durch die Tagesschau. Aus ein paar geschönten Zahlen wird eine Krise des ADAC gemacht und das wiederum hingestellt wie eine nationale Katastrophe.
Unterschreibe ich zu 100% :top:
ZitatOriginal geschrieben von Goody
Unterschreibe ich zu 100% :top:
:top: Ich auch :top:
ZitatOriginal geschrieben von hottek
das Ding kann außerhalb vom Rettungsbetrieb sicher wesentlich billiger geflogen werden, es ist kein Rettungspersonal incl Arzt an Board, man kann auch mit einem Pilot fliegen. Ich vermute mal dass das Teil als normaler Helikopter nur 1/3 kostet. Also von den Kosten etwa ein Businessclassticket bei einer Airline
Wie schon geschrieben, ziemlich sicher wurde das auch als Ausbildungsflug genutzt, also um einen jungen Pilot auszubilden, das geht im Rettungseinsatz nicht richtig. Schnell einen Ausbilder auf den linken Sitz, den neuen Pilot auf den rechten und mal schnell den Chef transportieren damit es sich lohnt ...
edit: der Flug ging ja zu einer Veranstaltung, evtl war das ganze auch ein wenig Werbung auf der Veranstaltung...
Ausbildungsflug, wenn der Präsi oder der Gesundheitsminister an Bord ist...LOL. Abgestürzt wegen Azubi in Training - oha, das wäre ne Schlagzeile.
Ich denke der Arzt an Bord ist nicht die teure Komponente in der Rechnung, und daher wird es sicher nicht bei einem Drittel bleiben. Wann holt v. d. Leynen ihre Kinder mit dem Panzer ab - die Kinder müssen ja geschützt sein, oder die Umgebung vorden Kindern? - oder fliegt mit der Luftwaffe nach Hause um Mittwoch Nachmittag bei Zeiten daheim zu sein.
Hier wird jetzt sogar von einem Föhneinsatz des Helis beschrieben mit einem Notarzt an Bord in Bereitschaft (im Einsatz aber nur Bereitschaft - wo gibt's den sowas?):
Heli im Stadion trocknet Rasen
Die Frage ist ganz einfach - gab es keine Alternative? Oder gibt es nur Helis vom ADAC und der Bundeswehr? Der Markt scheint doch da zu sein, um entsprechendes Personal von A nach B zu kutschieren - wem also nimmt der ADAC hier die Kundschaft weg? Brauchen wir eine MyHeli App? Zumindest der Konkurrenz Gedanke ist glaube ich hier relevant. Als Heli Besitzer und Vermieter wäre ich nicht amused.
Werbung für den ADAC? Hm, ich als Mitglied hätte da meine Zweifel ob ich das so sinnvoll fände wie die mein Geld ausgeben. Die Beiträge sind gerade erst erhöht worden.
Zudem die Rechnung von 2006 kann heute nicht mehr nachvollzogen werden? Es gibt doch die 10 Jahres Regelung im gewerblichen Bereich, oder?
Finde ich alles zusammen irgendwie too much.
Gestern Abend kamen in einem TV-Magazin (Frontal 21 ?) erschreckende Fakten zu Tage, die die Konstruktion als Verein unhaltbar erscheinen lassen. Allerdings wurde sie dem ADAC Anfang der 1980 Jahre durch die bayrische Landesregierung "gegönnt" - verbunden mit der Zusage, dass nur 10% der "Mitgliedsbeiträge" als Umsatz versteuert werden müssen (während die Schutzbriefe anderer Anbieter zu 100% steuerpflichtig sind). Der dazu (scheinbar überraschend) interviewte Seehofer interviewte ruderte sicherheitshalber erst einmal ein Stück zurück mit dem Bemerken, alles müsse nun neu überprüft werden ... 
Die Vielzahl echter Merkwürdigkeiten nahm fast kein Ende. So wird etwa der Vorstand des ADAC nicht (wie gesetzlich vorgesehen) vom dafür vorgesehenen Organ (Mitgliederversammlung) gewählt, sondern von ominösen "Delegierten" bestimmt. Nach dem gestrigen Bericht führt eigentlich kein Weg an der Löschung dieses Konstrukts, dass alles andere ist als ein Verein, aus dem Vereinsregister kein Weg vorbei.
Aber wie wir unser deutsches Bergvolk kennen, wird man sicher in gemütlicher Runde eine pragmatische Lösung finden, wo doch gerade die Heli-Flüge als Ausfluss klassischer "Vereinsmeierei" für einen echten Verein sprechen. Und auch die Verstrickung der Vorstandmitglieder in die örtliche Wirtschaft ist kennzeichnend (ohne die ein wahrer Verein kaum denkbar ist). Und ... :p
ZitatOriginal geschrieben von frank_aus_wedau
verbunden mit der Zusage, dass nur 10% der "Mitgliedsbeiträge" als Umsatz versteuert werden müssen (während die Schutzbriefe anderer Anbieter zu 100% steuerpflichtig sind).
Sonst müssten die Beiträge ja immens steigen, wenn zu 100% versteuert werden müsste. Das kann doch nicht im Sinne der Mitglieder sein, oder?
Außerdem - lass den Bayern mal die Amigos. Die sind sonst nicht glücklich. Solange alles flutscht, fährt ja jeder gut dabei ;).
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