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E wie einfach scheint selbst nicht so ganz zu wissen, was sie tun. Die Senkung der EEG-Umlage zum 1.1.22 habe sie bei mir nicht weitergegeben. Auf meine Beschwerde hin, behaupteten sie, das sei bereits in die Kalkulation bei Vertragsschluss eingeflossen.
Heute kommt eine Mail zur EEG-Umlage ab 01.07.22:
Was machen wir?
Wir sind weiter als verlässlicher Partner an deiner Seite und werden diese Änderung selbstverständlich berücksichtigen und ab dem Stichtag an dich weitergeben. Wir werden die in deinem Preis inkludierte EEG-Umlage entsprechend der gesetzlichen Regelung um 3,723 Cent zzgl. MwSt. reduzieren. Dies wird in deiner nächsten Jahresrechnung ausgewiesen.
Geänderte Kostenbestandteile deines Preises können möglicherweise zu einer erneuten Anpassung deines Strompreises zum Ende deiner Vertragslaufzeit führen. Darüber werden wir dich bei Bedarf gesondert informieren.
Offenbar haben sie sich nun doch für mehr Transparenz entschieden...
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Habt ihr vom OPEL Rocks e schon gehört/gelesen?
Ist eher ein überdachtes Moped mit 4 Rädern als ein Auto:
Das Ding ist ein Leichtkraftfahrzeug L6e, genauso wie der kleine Renault Twizy. Den Twizy gibt es allerdings auch als "große" L7e Variante mit 80 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Der Opel ist eigentlich ein Citroen Ami
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Scheinen überall WIA-Anschlüsse zu sein. Völlig bekloppt ist die Zwangstrennung alle 24 h 
blue
Bei mir war im Kuvert mit den Zugangsdaten auch ein Schreiben, dass mein "bestelltes Gerät" derzeit nicht lieferbar sei und sie es schnellstens nachliefern wollen. Ist das bei dir auch der Fall? Vielleicht schicken sie mir ja doch noch ein Glasfasermodem
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Wo ist das Problem? Viele Behörden fahren nur im Stadtgebiet spazieren, da sind 100 km am Tag schon viel...
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Kennt es nicht, das funktionert nur bei DC-Ladern.
Deswegen frage ich ja 
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Das haben wir auch bei uns auf der Arbeit festgestellt, wo wir in Zusammenarbeit mit Stadtwerken 30+ Ladesäulen haben, wobei davon alles nur max. 11kW Lader sind, abgesehen von 4 Schnellladern für den Notfall oder Gäste. Insgesamt führte das zu massiven Problemen, sodass das gesamte Lademanagement geändert wurde, dass nur X Fahrzeuge (sehr kleiner Anteil) parallel geladen werden und dann über die Ladeinformationen rotiert wird. Das Fahrzeug mit dem geringsten Akkustand wird dabei bevorzugt, das wiederrum zu nervigen Meldungen von den Fahrzeugen resultiert (Fahrzeug wird geladen, Fahrzeug wird nicht mehr geladen, Fahrzeug wird geladen, ...). Das geht so für die reg. Arbeitszeit mit dem Laden dennoch aktuell noch ganz gut, wobei da eben auch viele Hybride dabei sind, die eben nur 10kW Batterievolumen haben.
Mal abgesehen davon, dass du kW und kWh anscheinend für identisch erklärst: Woher kennt denn das Lastmanagement der AC-Ladesäule den Ladezustand der Fahrzeuge? Das wäre Voraussetzung um das Fahrzeug mit dem niedrigsten Ladezustand zu priorisieren
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Reichelt dürfte mit Conrad rein gar nichts zu tun haben. Bei Reichelt macht sogar der Chef (Ulf Timmermann) selbst Werbespots 
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Welche Packstation ist es denn? Hast du mal geschaut, ob da 24/7 angegeben ist auf der Post-Homepage?
Ich könnte mir vorstellen, dass dieses Verhalten so nicht beabsichtigt ist
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Ja die alten Zeiten waren gut 
Ständig irgendwelche Gutscheine mit denen man dann Prepaid-Karten, HD+ Aufladung und sonstwas kaufen konnten. Dazu gab es dann oft noch Geschenke, habe etliche "Design-"Steckdosenleisten hier.
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Es gibt leider tatsächlich Packstationen die man IN ein Einkaufszentrum gebaut hat. Und zwar nicht in die Tiefgarage (da steht ein Amazon Locker 24/7) oder VOR die Tür sondern genau NACH der Tür. Folglich nur zu den Geschäftszeiten zugänglich. Diesen STandort halte ich für sehr unglücklich gewählt.
In Nürnberg kenne ich einen Lidl bei dem die Parkplatzbeleuchtung nachts schon ausgeschaltet wird (würde ich als Lidl auch tun!), die Packstation ist dennoch verfügbar. Ist es bei pithein wirklich so, dass die Packstation stromlos geschaltet wird? Kann ich mir nicht vorstellen, dass das so im Sinne des Erfinders ist.
