In der Coronazeit hätte man dich nach so einem Satz im metaphorischen Sinne mit Mistgabeln durch Dorf gejagt.
Einen neuen Virus mit teils schweren Krankheitsverläufen bis zum Tod mit Schnupfen vergleichen hinkt aber auch etwas.
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In der Coronazeit hätte man dich nach so einem Satz im metaphorischen Sinne mit Mistgabeln durch Dorf gejagt.
Einen neuen Virus mit teils schweren Krankheitsverläufen bis zum Tod mit Schnupfen vergleichen hinkt aber auch etwas.
Aber solange man das den EVUs überlässt die Null Interesse am Einkauf von günstigem Strom aus dem Ausland haben wird das nicht passieren.
Und von der Gasprinzessing kann man außer Krokodilstränen erst Recht nichts erwarten.
Hä, da Kann ich dir nicht ganz folgen. Ein Grund für die Stromimporte ist doch genau der günstigere Preis von z.B. Windkraft aus den skandinavischen Ländern.
Das könnte man, wenn man die Fragen kennen würde. Kenne ich die? Nein. Aber lässt gut sein, bevor sich wieder jemand provoziert fühlt...
Auf eine Klausur in der Schule kannst du dich auch vorbereiten ohne die Fragen im Detail vorher zu kennen...
Vorbereiten heißt hier, sich mit der Stelle, dem Arbeitgeber, dem möglichen Anspruch des Arbeitgebers an dich und deinen eigenen Erwartungen auseinandersetzen. Es heißt nicht auf jede Frage die perfekten Antwort zu haben.
Der Verkauf in Deutschland. Produziert wird der S noch.
Die gesamte Produktion von Model X und S wird eingestellt.
Tesla Model S und Model X: Produktionsende für E-Auto-Pioniere
Richtig, am Ende sind diese extremen Lademöglichkeiten sowieso erstmal den Oberklasseautos vorbehalten. Aber wenn man das herunterbricht kann mit der grundsätzlichen Akkutechnik möglicherweise auch im niedrigeren Segment eine höhere durchgehende Ladeleistung erreicht werden.
Wenn ich mich nicht verrechnet habe könnte man mit "nur" 300kW durchgehender Leistung die heute oft gängigen Größen von um 70kWh von 10% auf 90% in gut 12min laden. Das wär ungefähr die Halbierung vieler heutigen Werte und knapp 58kWh bzw. über 300km.
Ein Umbau von Höchst Güterbahnhof ist nicht Bestandteil der Planungen für die Regionaltangente West, somit bleibt Gleis 10 das einzige Gleis, von welchem man mit Regionalzügen nach Limburg kommt. Theoretisch möglich wäre zwar noch das S-Bahn-Gleis, Gleis 3, das wird aber zum gleichen Zeitpunkt bereits von der S-Bahn-Linie S1 belegt und kann daher nicht noch von den Regionalzügen nach Limburg genutzt werden.
Warum bräuchte man einen Umbau von Frankfurt Höchst Gbf um dort durchzufahren?
Und nochmal, löse dich von dem Gedanken der Rest der heutigen Bahnsteigbelegungen bleibt so wie es aktuell ist.
Zur anderen Frage: von der Strecke aus Richtung Königstein kommt man derzeit ausschließlich auf Gleis 12/13 (und auf das bahnsteiglose Gleis zwischen Gleis 11 und 12). Genau dort soll aber auch laut den Planungen das Tunnelportal für die Unterführung der Regionaltangente West entstehen. Das heißt, solange der Tunnel gebaut wird (und so einen Tunnel gräbt man nicht mal eben an einem Tag) können die Züge nicht nach Höchst. [...]
Das heißt im Endeffekt, dass die Bahnverbindung nach Königstein mehrere Jahre gekappt sein wird - nämlich so lange, bis der Tunnel fertig ist und auf der dann hergestellten Tunneldecke eine neue Gleisverbindung nach Gleis 10/11 gebaut wurde.
Natürlich ist der Tunnel nicht von heute auf morgen gebaut, aber laut Erläuterungsbericht wird der in Deckelbauweise errichtet, dann bist du nicht mehrere Jahre abgeschnitten sondern eher im Bereich Wochen bis wenige Monate (je nach Umsetzung).
Das stimmt nicht. Bis 2025 fuhr die RB11 auf der Strecke Frankfurt-Höchst - Sulzbach - Bad Soden.
Das stimmt nicht (ums mit deinen Worten zu sagen). Laut Wiki wurde der Betrieb bereits Ende März 2024 eingestellt. Dann gabs SEV und nun eine Ersatzbuslinie bis zum Ende der Bauzeit der Regionaltangente West. Damit gibts also knapp 2 Jahre keinen Bahnverkehr mehr.
Die Regionaltangente West soll nach dem Stand der Planung (kann man ja im Planfeststellungsbericht nachlesen) auf Gleis 12/13 halten, also genau dort, wo jetzt die Züge aus Königstein/Kelkheim halten. Das heißt, der bestehende Bahnanschluss muss dafür gekappt werden und dann wird Königstein/Kelkheim jahrelang ohne Bahnanschluss bleiben, bis dann absehbar (also in ein paar Jahren) der neue Bahnanschluss über Gleis 10/11 hergestellt ist. Das wird dann auch lustig werden denn dort (genauer an Gleis 10) halten derzeit die Züge Richtung Limburg/Lahn, d. h. Trassenkonflikte sind bereits vorprogrammiert, wenn die Züge Richtung Frankfurt Hbf und die Züge Richtung Limburg (das sind genau gegensätzliche Fahrtrichtungen) am selben Gleis halten sollen.
Du denkst doch nicht dass die drauf losbauen und sich keine Gedanken dazu machen wie das Verkehrskonzept am Ende aussehen soll?
Wer sagt denn, dass die Züge nach Limburg auch dann noch von Gleis 10 verkehren? Wer sagt eigentlich, dass Königsstein/Kelkheim jahrelang nicht per Bahn erreichbar ist?
Zudem bleibt die Frage die warum du fest behauptest dass das alles keinen Sinn macht...
Bahnprojekte unterliegen immer einer Wirtschaftlichkeitsprüfung. Wird hier kein Kosten-Nutzen-Faktor > 1 erreicht gibt es keine Finanzierung und damit keinen Bau. Oder umgekehrt gesagt, da gebaut wird gibt es einen Bedarf bzw. ist dieser abzusehen der den Bau rechtfertigt.
Reine Prestigeprojekte gibt es hier nicht. Klar kann man über den Umfang und die Ausgestaltung von Projekten diskutieren oder hinterfragen, aber Prestigeprojekte als solches finanziert dir niemand. Sind ja keine Triumphbögen von Trump.
Bei uns in Frankfurt wird schon seit Jahren am Projekt "Regionaltangente West" gearbeitet. Ein ziemliches Drama wegen den ganzen Sperrungen und das wegen einer Bahnstrecke, die eigentlich keiner will.
man wollte einen Tunnel unter dem Bahnhof Frankfurt-Höchst graben damit die Bahn von Süden kommend in den Bahnhof eingeführt werden kann (mir ist bis heute nicht klar, wie das technisch überhaupt funktionieren soll, aber nun ja). Jetzt stellt sich heraus:
Wer sagt dir denn dass die Strecke keiner will? Wär das der Fall würds das Projekt nicht geben...
Bezüglich der Einfädelung in Höchst kann man das ja den Visualisierungen entnehmen, wie hier die Tunneleinfahrt aussieht: https://www.regionaltangente-w…en-am-tunnel-hoechst.html
Hat jemand die Angebote für den CPE 5S von Aldi im Blick. Aktuell ist der ja ausverkauft.
Kommt da immer wieder mal eine Charge oder muss man jetzt wohl oder übel bei Tchibo kaufen um den zu bekommen