Ach, diese Blender sind doch inzwischen Standard. Was man da manchmal an Frontbeleuchtung zu sehen bekommt, macht einen im Rückspiegel dann echt blind. Motto: Ich fahre zwar nicht schnell, bin aber auch nicht zu übersehen! 
Donnerstag wurde ich übersehen. Wurde zweimal nicht bei einem Reißverschlußeinfädeln reingelassen. Beides mal ältere Herren, die stur geradeaus geschaut haben und gefahren sind. Wahrscheinlich ist mein Tschechisches Heizölauto mit 63 PS einfach nicht reinlaßwürdig. 
ZitatOriginal geschrieben von wrywindfall
Wurde zweimal nicht bei einem Reißverschlußeinfädeln reingelassen. Beides mal ältere Herren, die stur geradeaus geschaut haben und gefahren sind.
Besser als die älteren Herren, die einen bewusst nicht reinlassen, weil sie ja schon seit 3 km auf der Spur fahren.
ZitatOriginal geschrieben von wrywindfall
Ach, diese Blender sind doch inzwischen Standard. Was man da manchmal an Frontbeleuchtung zu sehen bekommt, macht einen im Rückspiegel dann echt blind. Motto: Ich fahre zwar nicht schnell, bin aber auch nicht zu übersehen!
Wobei Frontbeleuchtung mich insofern es nur zusätzlich angeschaltete Nebelscheinwerfer sind geht meiner Meinung nach, obwohl ich das selber nicht mach, wozu auch?
Was mich da nervt sind so Sachen wie Falsch eingestellte Scheinwerfer, Xenon zu 95% im Allgemein und irgendwelche Pseudo coolen LED Leisten.
bei mir exakt umg$ekehrt!
LED, Tagfahrlicht, Xenon = kein Problem
falsch eingestellteScheinwerfer, Nebelscheinwerfer; Fernlicht = no go
Xenon Scheinwerfer stellen sich zum Glück vor der Fahrt jedes mal von selbst richtig ein, von daher sollte es weniger blenden als falsch eingestellte nicht-Xenon Scheinwerfer.
ZitatGanz toll war eben einer der innerorts, bei freier Sicht und null Nebel, nichtmal der Hauch von Nebel auf einmal die Nebelschlussleuchte anmacht.
Schon in Betracht gezogen dass er es nicht gemerkt hat weil er den Wagen zum ersten Mal gefahren ist?
Lustig finde ich auch die, die immer mit Nebelscheinwerfern fahren. Interessanterweise sind die IMMER zwischen 18 und 25. 
Ich getrau mich die nicht mal Abends anzumachen wenn's schneit, weil's irgendwie keine gescheite Regelung gibt (ab wann ist die Sicht schlecht - Schnee? Regen? Nur Nebel?) und dann gibt's Leute die die gleich mal anschalten wenn sie einsteigen. Zum Glück stören bzw. blenden die nicht groß.
ZitatOriginal geschrieben von prana
Xenon Scheinwerfer stellen sich zum Glück vor der Fahrt jedes mal von selbst richtig ein, von daher sollte es weniger blenden als falsch eingestellte nicht-Xenon Scheinwerfer.
Ah richtig, deswegen kommts mir auch immer wie ein 500Watt-Baustellenstrahler im Rückspiegel vor, wenn sich so ein Ess-Juh-Wii Spacken hinter mir positioniert.
Ich hab mal ne Grundsatz-Frage zu den Beschleunigungsspuren an Autobahnen: angenommen, ich fahre auf der rechten Spur und kann nicht nach links rüberwechseln (was ich zumeist tue, wenn es die Situation und das Verkehrsaufkommen zulassen, weil ich so ein netter Kerl bin *hust*) und ein anderes Fahrzeug befindet sich auf der Beschleunigungsspur und möchte einscheren: muss / soll / kann ich ihn reinlassen, weil es ja das Reissverschlusssystem gibt oder muss / soll / kann ich weiterfahren und ihn warten lassen, weil dem fliessenden Verkehr auf der Autobahn Vorfahrt zu gewähren ist?
Nein, du musst ihn nicht reinlassen.
Mein Fahrlehrer hat es mir Anno 1994 so beigebracht, das, wenn man nicht auf die rechte Autobahnspur wechseln/auffahren kann, weil es der Verkehr nicht zuläßt, man sogar ggf. dort anhalten muß. Ob das heutzutage immer noch so gilt, weiß ich nicht.
letzteres ist richtig, du hast vorfahrt, er muss sich in der geschwindigkeit dem fliessenden verkehr anpassen. und dies nach möglichkeit so geschickt anstellen dass er auch ne lücke findet. das darf nicht deine sorge sein. wenn du deswegen die spur wechselst, und es zu einem unfall kommt, bist du dran.
Da häng ich mich gleich mal an:
Ist es erlaubt/verboten noch ein paar 100 Meter auf dem Standstreifen weiter zu beschleunigen, oder muß ich am Ende des Beschleunigungsstreifens eine Vollbremsung hinlegen, wenn ich bis dahin keine Chance hatte auf die AB aufzufahren?
Was ich hasse sind Leute, die beim Ausfahren aus einem Kreisverkehr nicht blinken.
ZitatOriginal geschrieben von Quindan
...
Mein Fahrlehrer hat es mir Anno 1994 so beigebracht, das, wenn man nicht auf die rechte Autobahnspur wechseln/auffahren kann, weil es der Verkehr nicht zuläßt, man sogar ggf. dort anhalten muß. Ob das heutzutage immer noch so gilt, weiß ich nicht.
ganz sicher NICHT!! niemals anhalten auf der autobahn.
wenn die beschleunigungsspur nicht ausreicht darf man auf dem seitenstreifen weiter fahren, solange dies gefahrlos möglich ist, bis man sich einfädeln kann.
auf der beschleunigungsspur anhalten war nur in der damaligen DDR zulässig.
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