Hat schon jemand mal seine Spur am Auto vermessen o. einstellen lassen?

Du kannst z.B. zu ATU fahren, da kannst Du dann sehen ob die Spur nicht stimmt (Anzeige). Wichtig ist auch das Vermessungsprotokoll (Computerausdruck) inkl. vorher, Sollwert und nachher
Die Kosten für einen W124 waren bei ATU am 28.05.01 69 DM.

cu
Thomas

Du kannst wirklich nicht sehen ob die Spur verstellt ist, würde das aber auf jedenfall machen. Wie Thomas schon sagte, kannst du ja während der Vermessung anwesend sein, und auf dem Display beobachten was sich da tut.

Thomas
Die Vermessung ist aber günstig.:)

Spur einstellen bei ATU kostet meines Wissens laut Prospekt 39 €.

Zitat

Original geschrieben von SpeedTriple
Wie wird denn sowas vermessen? Müssen da die Räder runter?

Nein, die Messeinheit kommt an das Rad.

Zitat

Original geschrieben von SpeedTriple
Gibt es da eine Norm, ab welcher Abweichung nachgestellt werden muss?

Es gibt vom Hersteller eine Soll Vorgabe, aber auch da sind ohne Probleme noch abweichungen möglich ohne das Du oder der Reifen dadurch einen Schaden hast.

Zitat

Original geschrieben von SpeedTriple
Und wenn, die stellt man die Spur nach? Ich als Laie stelle mir so ne Achse recht starr vor

Dafür gibt es z.B. an der Spurstange einen Sechskant bzw. eine Mutter an dieser.

cu
Thomas

Meist wird an jedem Rad eine "Spinne" von außen angebracht, die mit einer optischen und anderen Meßeinheiten ausgestattet ist. Diese Spinnen sind mit einem Computer verbunden.
Das ganze schimpft sich dann optische Achs- und Spurvermessung - oder so ähnlich.

Die Vorderräder lassen sich in allen Ebenen einstellen, die Hinterräder meist nur in einer Ebene.
Eingestellt werden Spur, Sturz und ???

Es bringt nichts, mit schräg gefahrenen Reifen eine Messung durchzuführen, da diese das Meßergebnis verfälschen.
Also am besten mit neuen Reifen messen und einstellen lassen.
Außer bei extremen Verstellungen - da könnte es dennoch Sinn machen.

Ich hoffe, das war so einigermaßen richtig. Ist halt schon lange her, als ich mich damit beschäftigt hatte.

Bess dehmnäx,
Carsten

Es gibt drei Werte, die bei einer Achsvermessung bestimmt werden:
1. Spur, das ist die Stellung der Räder zur Längsrichtung (die Räder stehen nicht parallel, sondern meist leicht einwärts zueinander). Die läßt sich leicht nachstellen, indem das Gewinde der Spurstangen nachgestellt wird.
2. Sturz, das ist die Stellung der Räder zur Senkrechten (die Räder stehen nicht lotrecht, sondern meist leicht auswärts geneigt= negativer Sturz) Nachstellmöglichkeit variiert von Autotyp zu Autotyp, manchmal ist das Einlegen von Distanzscheiben notwendig.
3. Nachlauf (die Räder schwenken beim Einlenken nicht um eine lotrechte Achse, sondern um eine leicht geneigte Achse, damit sie sich selbsttätig wieder geradeaus stellen) Läßt sich nur umständlich, bei manchen Autos gar nicht einstellen.

Wenn dein Lenkrad schief steht und das Auto schief zieht, liegt es vermutlich an Spur oder Sturz. Häufige Ursache von verstellter Spur ist das Wechseln von Lenkgelenken ohne anschließendes Spureinstellen. Verstellter Sturz kommt häufig von Bordsteinanprall o.ä.

Es kann aber auch schlicht an den Reifen liegen:
- Luftdruck überprüfen
-wenn i.O., tausch mal Vorder- gegen Hinterreifen, bei nicht laufrichtungsgebundenen Reifen (auch wenn man es eigentlich nicht machen soll) rechten und linken Reifen tauschen.
- Sind die Reifen ungleichmäßig abgefahren?
Auch wenn es teurer ist, fahr besser zu einer Werkstatt deiner Automarke, die kennen die Stellen die sie überprüfen müssen besser. Hier geht es außerdem eventuell darum dass du ggf. gerichtlich gegen den Vorbesitzer vorgehen musst wenn er dir einen verzogenen bzw. nicht sachgerecht reparierten Wagen verkauft hat, da ist ein Messprotokoll eines Vertragshändlers IMHO besser.

Ich hab da noch etwas gefunden, es sind auch Bilder dabei: http://www.tdv2320-011.de/teil4f/imagepages/image133.htm

cu
Thomas