Die Steckdose ist neu vom Elektriker. Ich wüsste gar nicht, wie ich die Amperzahl beeinflussen kann. Daran habe ich eigentlich auch kein Interesse.
Autoproduzenten, E-Autos, E-Mobilität, Ladesäulen & Co
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Entweder am Auto, oder am Ladeziegel. Der von Dacia macht max. 10 A. Also save.
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Dachte aus einer normalen Haushaltsteckdose (SchuKo) kommt 3,7 kw?
Google sagt 2,3 kw.
Mit 6,528 h kommt 2 Uhr fast hin.
Im Oktober kannste das dann ja wieder testen ob der Ladevorgang wieder beendet wird, dann aber erst um 03:00
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Er wird über SchuKo geladen.
Das müsste ich bei mir auch tun. Mein Stellplatz ist etwas mehr als 10 Meter vom Haus weg, und aufladen müsste ich dann auch mit Kabeltrommel. Den Stecker würde ich dann im Wohnzimmer oder Schlafzimmer einstecken, und das Kabel durch das offene Fenster nach draußen führen. Das wäre zwar keine Dauerlösung aber eine denkbare Notfalloption, zumindest im Sommer. Ohne eigene Wallbox ist alles Mist.
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Die Wallbox lädt in der Regel auch nur doppelt so schnell wie die Steckdose. Je nach Kapazität des Akkus reichen 10-12 Stunden zum Vollladen aus. Was bringt es mir dann, wenn das Auto nachts 0:00 Uhr schon voll ist?
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Die Wallbox lädt in der Regel auch nur doppelt so schnell wie die Steckdose. Je nach Kapazität des Akkus reichen 10-12 Stunden zum Vollladen aus. Was bringt es mir dann, wenn das Auto nachts 0:00 Uhr schon voll ist?
Das man, wie bei mir z.B., nicht mit einer Kabeltrommel durch das offene Fenster hantieren muss, was neue Aufladung bei jenseits sommerlicher Temperaturen praktisch unmöglich macht.
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Stromer kommt für dich doch eh nicht in Frage.
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Stromer kommt für dich doch eh nicht in Frage.
Unter solchen Bedingungen sicherlich nicht.
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Vielleicht später ein Toyota Yaris Hybrid.
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Die Wallbox lädt in der Regel auch nur doppelt so schnell wie die Steckdose. Je nach Kapazität des Akkus reichen 10-12 Stunden zum Vollladen aus. Was bringt es mir dann, wenn das Auto nachts 0:00 Uhr schon voll ist?
12 Stunden Ladedauer ist definitiv zu lang, denn wenn das Auto morgens um so 7 Uhr voll sein soll, dürfte man es dann schon ab 19 Uhr nicht mehr benutzen.
Aber so 7 Stunden sind natürlich machbar, und das heisst das man bei einer 3,7KW Lademöglichkeit so 24KWh bzw. 110km laden kann, und das reicht dann für den Alltag. Wenn man nach einer längeren Fahrt heimkommt dauert es dann ein paar Tage bis der Akku voll ist oder man fährt bei Gelegenheit an einen Schnelllader.
Bei 7,4KW und 11KW sehe ich auch keinen wirklichen Vorteil, denn für die Ladung über Nacht ist das meist nicht nötig, ausser nach einer langen Fahrt. Und für eine schnelle Feierabendladung immer noch zu langsam.
Aber bei 22KW wirds dann wieder intressant, weil da könnte man noch am Feierabend direkt für die Feierabendnutzung nachladen, das man mit einem vollen Akku in die Feierabendnutzung starten kann.
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