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  • Habe jetzt die THG Quote 2024 über Check24 beantragt. Ich weiß nicht ob mehr rauskommen würde, wenn ich warte.

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  • Elaris DYO

    Es gibt sicher einen Markt für so eine City Einkaufstasche.


    Aber prinzipiell habe ich ein Problem damit. Wenn Renault einen 5 oder Dacia einen Spring VW einen id1 oder Hyundai einen ioniq 1 bringt, ist egal wo der zusammen gedengelt wird. Reparatur, Ersatzteile und Wartung ist da gesichert. Wenn Lars Nikolai Stevenson in 6 Monaten das Geld ausgeht. Dann ...

  • Es gibt sicher einen Markt für so eine City Einkaufstasche.


    Aber prinzipiell habe ich ein Problem damit. Wenn Renault einen 5 oder Dacia einen Spring VW einen id1 oder Hyundai einen ioniq 1 bringt, ist egal wo der zusammen gedengelt wird. Reparatur, Ersatzteile und Wartung ist da gesichert. Wenn Lars Nikolai Stevenson in 6 Monaten das Geld ausgeht. Dann ...

    Mich würde neben dem Preis alleine schon mal das minimalistische Händlernetz abschrecken.

  • Ich habe eine 43 k Limousine und ein minimalistisches Händlernetz. Ja, kann lästig sein, aber dafür bezahle ich auch nichts für Glaspaläste und "wichtige" Anzugträger.

  • Ich muss sagen, dass ich beim Dacia Spring die Türen hinten und die Rückbank bzw. Böden sehr oft nutze. Ein Dreitürer für 25.000 Euro kommt für mich daher nicht in Frage. Also der R5 ist daher für mich raus.

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  • Ich habe eine 43 k Limousine und ein minimalistisches Händlernetz. Ja, kann lästig sein, aber dafür bezahle ich auch nichts für Glaspaläste und "wichtige" Anzugträger.

    Bei Elaris sind das auch keine "Glaspaläste", sondern im wesentlichen Euromaster-Werkstätten, aber nicht alle. Bei mir in der Ecke ist gar keine dabei.


    Apropos Tesla: Bei mir wären es pi mal Daumen 30km bis zum nächsten Händler. Geht eigentlich noch.

  • Der Händler hat aber nicht zwangsläufig eine Werkstatt.

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  • Der Händler hat aber nicht zwangsläufig eine Werkstatt.

    Richtig. Zum Beispiel ist in Frankfurt die Werkstatt und Weiterstadt das Auslieferungscenter. Dafür gibt es aber die Bodyshops, die ziemlich viel können. Und Ranger, die Kleinigkeiten vor Ort beheben, ergänzen das Angebot.

  • Ich habe eine 43 k Limousine und ein minimalistisches Händlernetz. Ja, kann lästig sein, aber dafür bezahle ich auch nichts für Glaspaläste und "wichtige" Anzugträger.

    Ich brauche auch kein Händlernetz, nur ein Netz aus Vertragswerkstätten.

    Dämlicherweise meinen Marketingfuzzis dass man beides immer miteinander kombinieren muss.

  • Miete Dir einfach Mal für 6 Monate einen Astra electric. Mach' dann all das, was Du angeblich dauernd machst.

    Die Idee ist zwar nicht schlecht, aber ich geb doch nicht eine vierstellige Summe aus um die Probleme nachvollziehen zu können.


    Aber wenn ich mal wo einen Mietwagen brauche wäre ein Astra Electric schon ein Modell das ich gerne nehmen und ausprobieren würde.


    Der Elaris DYO soll 24.900 € kosten + 890 Euro Überführungskosten.


    Die Leistungswerte hat man auch, gegenüber einer Info als PDF via E-Mail an mich, auf der Internetseite nach unten korrigiert.

    Zu dem Preis finde ich ein Elektroautos das kleiner als ein Kleinstwagen ist, nur 110 km/h Vmax schafft, nur einphasig AC (genaue Ladeleistung hab ich nicht gefunden) laden kann und trotzdem einen WLTP Verbrauch von 14,2 KWh/100km was fast in der Liga von Elektroautos der Kompaktklasse hat, für Deutschland unverkäuflich.

    Das einzige Argument wäre der geringe Parkplatzbedarf und da das man dadurch z.B. kleinste Parklücken quer nutzen oder notfalls auch an Fahrradstellplätzen halten kann. Aber das ist ja nur für Ultraurbane Räume intressant.

    Ansonsten sind da gebrauchte VW e-Golf, Kia Soul EV, Kia e-Niro, etc. viel günstiger:

    VW e-Golf, 100KW/136PS, EZ 12/2020, 36.800km für 14.990€: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=387643237
    Kia Soul EV, 81KW/110PS, EZ 07/2018, 57.000km für 15.970€: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=374565551

    Kia e-Niro, 100KW/136PS, EZ 09/2021, 20.400km für 20.479€: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=387324864


    Wo die Parkplätze nicht ultraknapp sind finde ich das die bessere Wahl.

    So ein Ultrakleinstwagen wie der Elays DYO dürfte dazu im Vergleich höchstens 7.999€ kosten.

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