Da es zwar einen LTE Ausbau (alle Netzte) Thread gibt, aber keinen für 5G, eröffne ich den Thread mal und füge auch gleich Content ein 
5G-Technik im Schlossbergtunnel: Bessere Verbindung für alle
Dillenburg. Warum ist der Schlossbergtunnel in Dillenburg mit 5G-Mobilfunktechnik ausgestattet worden? Was bringt das den Autofahrern? Wie aufwendig ist die Installation? Ein Besuch bei den Arbeiten in Hessens längstem innerstädtischen Tunnel.
Bisher ist im Schlossbergtunnel für Mobilfunk „Schicht im Schacht“
Bisher hatte der Dillenburger Schlossbergtunnel keine eigene Mobilfunkversorgung. Gemerkt haben es Autofahrer daran, dass etwa in der Mitte der unterirdischen Röhre das Signal des Mobiltelefons abriss. Telefonieren und Navigation fielen kurzzeitig aus. Erst nahe der Ausfahrt „erwachten“ die Geräte wieder.
„Um das zu verhindern, wird eine eigene Infrastruktur im Schlossbergtunnel eingebaut“, sagt Florian Streicher. Er ist bei dem Telekommunikationsunternehmen Telefonica für das Projekt des 5G-Ausbaus in Dillenburgs Ortsumgehung zuständig. Die Aufgabe sei herausfordernd, denn der Betrieb solle möglichst wenig eingeschränkt werden.
Aus Sicherheitsgründen ist der Tunnel für die Arbeiten in den vergangenen Tagen mehrmals gesperrt gewesen. Autos sind über die alte Bundesstraße 277 durch die Dillenburger Innenstadt geleitet worden.
Alle Anbieter können 5G-Ausbau im Dillenburger Tunnel nutzen
In dieser Zeit sind insgesamt sechs Antennen nach Angaben Streichers im Schlossbergtunnel installiert worden. Mehrere hundert Meter Kabel sind dafür von den Arbeitern verlegt worden, sagt Streicher. Das meiste davon ist unsichtbar – in der Zwischendecke über der Fahrbahn.
Hessen Mobil teilt mit, dass die Installation der Kabel nicht während einer turnusmäßigen Wartung des Schlossbergtunnels erfolgen kann. Für die Verlegung müssen verschiedene sicherheitsrelevante Einrichtungen abgeschaltet werden. „Diese Arbeiten können nicht mit einer turnusmäßigen Wartung kombiniert werden, unter anderem auch, weil bei einer Wartung auch die Lüftung kontrolliert wird“, heißt es in der Mitteilung von Hessen Mobil. Zudem dauert der 5G-Ausbau länger als die Wartung des Tunnels.
Neben dem Betriebsgebäude stehen neue Technikschränke für die Netzbetreiber Deutsche Telekom (D1), Vodafone (D2) und Telefonica (O2). „Es können sich alle draufschalten. Die Anlage ist so gebaut, dass alle Anbieter sie mitnutzen können“, erörtert Streicher. Das Antennenkabel führt durch den blauen Schornstein und unterirdische Betriebsräume in den Tunnel. Dort ist es dann in die Zwischendecke verlegt.
Kabel liegen in der Zwischendecke weit weg von der Tunneltechnik
An der Tunneldecke, die Autofahrer sehen, sind andere Kabel befestigt. Dabei handelt es sich um Leitungen für die Tunneltechnik. „Die Mobilfunkkabel sind nicht an dieser Decke montiert, sondern so weit wie möglich von der Tunneltechnik entfernt“, erläutert Andreas Born. Er ist Tunnelmanager bei Hessen Mobil und kennt den Dillenburger Schlossbergtunnel bestens.
Der Bund fordert den 5G-Ausbau an Bundesstraßen, Autobahnen und in Tunneln. „5G ermöglicht es, aus dem Fahrzeug heraus bei einem Notfall die nächste Rettungsleitstelle zu informieren“, erläutert Born. Dann wisse aber die Tunnelleitzentrale (TLZ) in Eschwege noch nicht, dass etwas passiert sei. Die Leitstelle müsse dann die Kollegen in Eschwege informieren.
Notrufstellen im Schlossbergtunnel bleiben in Betrieb
Zwar hat man dort die Bilder von den Videoüberwachungskameras im Schlossbergtunnel auf dem Schirm, aber dort laufen auch Übertragungen aus den anderen Tunneln Hessen ein, für die Hessen Mobil zuständig ist. Born: „An die TLZ ist nicht nur der Schlossbergtunnel in Dillenburg angeschlossen.“
Trotz 5G im Schlossbergtunnel bleiben die Notrufstellen weiter in Betrieb. Sie verbinden die Anrufer mit der TLZ. Von dort aus wird dann im Notfall alles Weitere in die Wege geleitet. Großereignisse hat es in der jungen Geschichte des Schlossbergtunnels wie auch in den anderen Tunneln in Hessen, für die Hessen Mobil zuständig ist, bisher nicht gegeben, sagt Born.
Quelle: Mittelhessen.de
