Ausgerechnet über Ostern, wenn alles unterwegs ist, macht die Bahn die Haupttrasse durch die Pfalz im Bereich zwischen Kaiserslautern und Neustadt an der Weinstraße dicht. Der Süwex braucht für den Abschnitt 24 Minuten, der Ersatzbus eine ganze Stunde, also falls man rein kommt. Ich habe es schon oft genug erlebt daß die bereit gestellte Menge an Bussen überhaupt nicht dem Bedarf entsprach, und daß von Stunde zu Stunde mehr Leute auf den nächsten Bus gewartet haben.
Beiträge von Frank73
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Zitat TAZ: "Angesichts hoher Spritpreise hält sie (Ministerin Reiche) es für denkbar, die Pendlerpauschale temporär anzuheben. „Das entlastet zielgenau die, die auf das Auto angewiesen sind“, sagte die CDU-Politikerin der Augsburger Allgemeinen.
Das entlastet zielgenau die, die bis zur nächsten Steuererklärung warten können, die am meisten verdienen, bzw. überhaupt eine Steuererklärung machen. Damit kommen die Entlastungen überall an, nur nicht da wo sie am nötigsten wären. Von einem (temporären) Tempolimit will unsere Ministerin (für) Reiche auch nichts wissen. Wer es sich leisten kann soll scheinbar weiterhin 20 Liter/100 km durch den Auspuff jagen, und den Rohölverbrauch unnötig hoch halten dürfen. Sie glaubt auch dass es keinen Effekt hätte wenn die Menschen langsamer über die Autobahn führen. Weltfremd ist noch das freundlichste was mir dazu einfällt.
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Also, mein ETF-Portfolio weint immer, ***
Ich habe zwei Wochen vor Kriegsbeginn ETFs zugekauft, die in Exxon, Chevron, Shell und Co investieren. Das reißt die Verluste auf der anderen Seite wieder raus.
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Alles ist gut, liebe Leute. Die Straße von Hormuz ist nicht blockiert. Und wenn sie blockiert wäre, wäre es auch kein Problem. Sie ist blockiert, aber nur ganz kurz, bald ist sie wieder offen. Also wir brauchen die Straße nicht, sollen doch die Europäer die Straße öffnen.
Heute:
So ein wirres Zeug hätte nicht mal Joe Biden von sich gegeben.
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Keks: Ein TF der während der Fahrt auf dem Tablet vor sich einen Film oder eine Serie schaut. Das ist nicht das erste Mal daß ich so was beobachte.
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Ich glaube so langsam aber sicher, der Angriff auf den Iran war der schlimmste Fehler den Trump und Netanjahu machen konnten. Der Iran hat zum einen dem Potential der militärischen Supermacht USA Grenzen aufgezeigt, von denen keiner etwas ahnte. In China, wo man schon lange auf Taiwan schielt, wird man das erfreut zur Kenntnis nehmen. Zum anderen hat er die Weltwirtschaft an den Eiern, und den Griff werden die Mullahs so schnell nicht mehr lockern.
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Damit die Fluggesellschaften nicht in finanzielle Schieflage geraten und dann teuer gerettet werden müssen. Der Schritt ist schon richtig als zeitlich begrenzte Maßnahme.
1. Die grundsätzliche Entscheidung die Luftverkehrsabgabe zu senken ist bereits letztes Jahr gefallen. Ein Zusammenhang mit den aktuellen Ölpreisen besteht daher nicht
2. Die Absenkung ist meines Wissens nicht zeitlich begrenzt. Zumindest konnte ich den Medien nichts diesbezügliches entnehmen
3. Die Luftverkehrsabgabe zu senken und gleichzeitig Bahn fahren teuer zu machen (D-Ticket) halte ich für das völlig falsche Signal, und in der jetzigen Situation erst recht.
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Seit dem 1. April liegen die Preisunterschiede zwischen Aral und der freien Tankstelle im Nachbarort teilweise bei 20 Cent. Aral ist (hier) meist eh die teuerste Tankstelle weit und breit, aber jetzt drehen sie komplett frei. So viel kann man gar nicht durch Payback und Co zurück bekommen, damit sich das rechnet.
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Gestern und heute liefen irgendwelche Leute mit irgendwelchen lärmenden Rasseln durch die Straße, um 7 Uhr morgens. Trotz dieser Lärmbelästigung nennt man Ostern "stille Feiertage". Ah jetzt ja.
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Ein kleines Beispiel darum warum in Deutschland nichts mehr voran geht. Irgendwo auf dem Land wurde 2022, also vor vier Jahren, eine marode und einsturzgefährdete Brücke über eine Bahnlinie abgerissen. Das mit der Brücke angebundene Wohngebiet ist seit dem nur noch mit Umwegen über einen behelfsmäßig ausgebauten Waldweg erreichbar. Warum wurde bis heute keine neue Brücke gebaut? Die zuständige Gemeinde gibt an, die Finanzierung (einstelliger Millionenbetrag) alleine nicht stemmen zu können, und hat beim Bundesland nach Fördermitteln gefragt. Das Bundesland knüpft die Förderung an die Bedingung, dass die unter der Brücke liegende Bahnstrecke muss elektrifiziert werden muss. Wann wird die Bahnlinie elektrifiziert? Das kann derzeitig wirklich niemand so ganz genau beantworten. Das Bundesland hat die Elektrifizierung der Strecke bereits vor fast 10 Jahren aus Kostengründen auf Eis gelegt. Die kurzfristige Planung sieht statt dessen die Förderung des Schienenverkehrsunternehmens vor, damit dieses die Strecke mit batterieelektrischen Zügen bedient. Die Elektrifizierung der Strecke könnte im Rahmen einer bereits beschlossenen Streckenreaktivierung, die aus jetziger Sicht eine durchgehende Elektrifizierung auf der Bestandsstrecke erforderlich macht, doch noch kommen, aber nicht vor 2030. Vielleicht hat sich bis 2030 die als Provisorium angedachte Nutzung von batterieelektrischen Zügen auch längst als Standard etabliert, so dass eine Elektrifizierung der Strecke als nicht mehr nötig erachtet wird. In acht Jahren kann schließlich viel passieren. Und somit warten die Anwohner weiter noch Jahre auf den Ersatzneubau für die abgerissene Brücke, falls er überhaupt kommt.
