-
Bei E-Autos wird die Klimaanlage allerdings auch zur Kühlung des Akkus benötigt,
Wird der Akku des Spring überhaupt klimatisiert? Ich meine nein. Ich habe mal ein Video gesehen von einem der längere Strecken über Autobahn gefahren ist, und seine Aussage war: Spätestens ab dem zweiten Nachladen am Schnellader ist der Akku so warm, dass die Leistung unter die eh schon mageren 30 kW (da langweilt sich der Schnellader eh schon) herunter geregelt wird.
Renault will den Kunden ganz klar die neueren, moderneren und besseren Renault 4 und 5 verkaufen.
Wer nur Geld für einen Spring hat, wird keinen R4/R5 kaufen, und wenn Renault den Bogen überspannt, lassen die Kunden auch den Spring beim Händler stehen.
-
Heutzutage noch Autos ohne Klimaanlage zu verkaufen, ist einfach nur noch kriminell.
Ich fahre seit einem Jahr auch ein Auto ohne funktionierende Klimaanlage. Manchmal ist es nicht schön, aber es geht. Darüber hinaus bekommt man in der Grundausstattung nur zwei Farben, die auch nicht gerade die Lieblingsfarben der deutschen sind, nämlich Weiß und Oliv-Grün, und kein CCS-Anschluss, noch nicht mal gegen Aufpreis. Ich denke eher, das zeigt dass Dacia die Basisversion eigentlich gar verkaufen will. Die wird nur gebraucht um ein Schild "Ab xxxx €" ins Schaufenster hängen zu können.
Nachtrag: Wer einen CCS-Anschluss haben will muss die Variante "Extreme" nehmen, die 3000€ teurer ist als die Basisversion. Dort kann man denn den CCS-Anschluss für weitere 600€ optional dazu bestellen. 3600€ Aufpreis für CCS.
-
Der Dacia Spring bekommt stärkere Motoren und einen kleineren Akku.
Weil man beim beschleunigen mit stärkeren Motoren mehr Strom braucht, reicht auch ein kleinerer Akku. Das versteht jeder. Oh, wait...
-
Das Deutschlandticket ist eine Steuerentlastung für Geringverdiener die Besserverdiener mit kostenlosen Benzin für Freizeitfahrten mit den Dienstwagenprivileg bekommen.
Um die Milliarden für die E-Autoprämie hat auch keiner ein Geschiss gemacht. Aber so wie eine Förderung auch Geringverdienern nutz, ist das Geschrei groß. Man sagt eine Gesellschaft wird daran gemessen, wie sie mit ihren schwächsten umgeht. Ja dann, gute Nacht Deutschland.
-
Zum D-Ticket, das ist in meinem Augen noch viel zu günstig.
Du hast den Sinn und Zweck des D-Ticket nicht verstanden.
ergo zahlt der Steuerzahler den Luxus der D-Ticket Nutzer, das die für kleines Geld rumfahren können.
Das sind Peanuts im Vergleich zu den von dir kritisierten 18 Mrd €.
-
Die Rückmeldungen im Fairphone-Forum zum Android 15-Update lesen sich gar nicht mal so gut. Ich habe es bei mir zum Glück noch nicht installiert.
FP4 Earspeaker/Audio-streaming with hearing aids dont work/Quickstep crashing
FP4 Bootloop nach Android 15 Update
-
Infrastruktur, Kindergärten , Schulen und Co
Die Unionsparteien geben das Geld lieber der Industrie und ihren Shareholdern, anstatt etwas für die Bevölkerung zu tun, siehe das unappetitliche Gezerre um das Klimageld oder das D-Ticket, das entgegen des Koalitionsvertrages nächstes Jahr wieder teurer wird, von einst 49€ auf 63€. Das macht rund satte 30% Aufschlag in 2 1/2 Jahren.
-
Heute morgen hatte der Süwex bei der Abfahrt fast 10 Minuten Verspätung. Der TF hat diese auf 60 km durch seine Fahrweise mehr als halbiert. Er bliebe bis kurz vor dem nächsten Halt so lange wie möglich auf Geschwindigkeit und hat dann im übertragenen Sinne den Anker geworfen. Das stelle ich mir bei nassen Schienen nicht ganz so einfach vor. Dadurch habe in in Neustadt an der Weinstraße noch einen Anschluss erreicht den ich innerlich schon abgeschrieben habe. Kommentar eines Freundes der Wandergruppe heute, als ich das mit etwas Begeisterung erzählt habe: "Und? Wann fängst du endlich bei der Bahn an?"
-
Hätte wohl auch den paierbon genommen.
Der Online-Pfandbon ist schon eine gute Idee. Es ist mir nämlich oft genug passiert dass ich einen Pfandbon eine Woche oder länger im Geldbeutel herum getragen habe bis ich daran dachte ihn einzulösen. Aber so was ist eben nicht akzeptabel. Das waren jetzt bei mir 3€ Pfand, die immer noch nicht in der App angezeigt werden. Ich rechne auch ehrlich gesagt nicht mehr damit.
-
Ich verstehe das so, dass spusu auf diesen Frequenzen in 5G (und 4G?) die eigene Netzkennung sendet (MOCN) zu sehr günstigen Einkaufspreisen. Auf diesen Frequenzen gibt es relativ viel Bandbreite und die Standorte sind rentabel, weswegen der Preis günstig sein kann. Wo es diese Frequenzen nicht gibt, geht es zum national Roaming im o2-Netz über. Dann etwas teurer für spusu. Normale MVNO-Preise. Die die o2 spusu von Anfang an anbietete.
So könnte man es auch interpretieren, aber das gibt der Teltarifartikel nicht her. hrgajek, könntest du da mal nachbohren?
