Der Deutsche Bahn / Bahncard Thread

Zitat von rasputin

Ok, du willst also, dass NICHT in die Infrastruktur investiert wird, oder wie ist das zu verstehen? Worauf soll man dann mit dem - am besten kostenlosen - Deutschlandticket fahren? Denn natürlich fließt Geld an z.B. Bauunternehmen, wenn Straßen instand gesetzt werden. Infrastruktur baut sich nun mal nicht von alleine.

Mir geht dieses pauschale Industrie- bzw. Wirtschafts-„Bashing“ auf den Keks. Und genau deshalb fragte nich nach einem KONKRETEN Beispiel, in dem „der Industrie die Steuermilliarden vorne und hinten rein geschoben dass die Schwarte kracht“ wird.

In Thüringen schafft es das für Bundesstraßen zuständige Straßenbauamt des TLBV durch Personalnot nicht mal die bestehenden Projekte wie geplant umzusetzen:

Beispiel: https://www.thueringer-allgeme…is-schwillt-der-kamm.html

Noch mehr Infrastruktur können wir aufgrund fehlender Unternehmen, fehlendem Personal und fehlenden Planern wohl gar nicht umsetzen. Die 500 Mrd. werden vermutlich "verpuffen".

Im RE6 von Neustadt Weinstraße Hbf nach Karlsruhe Hbf sitzt jemand mit Warnweste, der nach jedem Halt durch den Zug geht und zählt wieviele Leute drin sitzen.

Ist das eine Arbeitsbeschaffungsmaßnahme? Gibts da keine KI

Auch die automatischen Fahrgastzähler müssen mal "geeicht" werden

Anderes Thema: "Wenn Fachkräfte Fachkräfte fragen..."

Vor paar Tagen stehe ich frühmorgens am Bahnsteig und da fragt mich jemand, ob sie den einen ICE nach München nehmen könne, der 10 Minuten früher fahre als ein anderer ICE nach München. Naja, kommt auf ihr Ticket an, denke ich mir erstmal nur so. Sie zeigt mir ihr Supersparpreisticket und unten war ein Stempel "Zugbindung aufgehoben" drauf. Keine Ahnung ,wo man um die Uhrzeit so einen Stempel herbekommt, aber ich habe jaja gesagt und sie ist in den früheren ICE eingestiegen und losgefahren.

Später war ich dann bisschen wacher und habe mich gewundert, wieso fahren denn überhaupt jetzt hier alle 10 Minuten ICEs nach München und die Zugnummern sahen doch etwas sehr unterschiedlich aus??? Also habe ich mit so einer Vorahnung nachgeschaut, ob das schlau war: war es nicht: wenn man den 10 Minuten früheren nimmt, kommt man 4,5 Stunden später in München an, weil das nicht der Sprinter ist, sondern einer über Frankfurt und Stuttgart. Uuups...

Zitat von Frank73

Im RE6 von Neustadt Weinstraße Hbf nach Karlsruhe Hbf sitzt jemand mit Warnweste, der nach jedem Halt durch den Zug geht und zählt wieviele Leute drin sitzen.

Gabs auch im RB10 Frankfurt-Koblenz. Der Kollege hat mir aber sogar erklärt, warum. Es geht um die Einführung des Regional-Express Frankfurt-Koblenz ohne Halt in Wiesbaden Hbf. Man wollte erfassen, wo wieviele Fahrgäste einsteigen, um zu klären, wo der RE halten soll (logischerweise nur an den größeren Bahnhöfen, aber das weiß man ohne Fahrgastzählung halt nicht). Jetzt solls ja nächstes Jahr losgehen (eigentlich schon dieses Jahr, aber die Flirt 3 sind wohl noch nicht geliefert und ab Juni kommt die Generalsanierung Rechter Rhein, sodass es sich nicht mehr lohnt für ein paar Wochen mit dem RE zu starten)

Zitat von Nokiahandyfan

Ist das eine Arbeitsbeschaffungsmaßnahme? Gibts da keine KI

Du wirst lachen: Im Fernverkehr macht das der Zugchef auch noch selbst und muss für nahezu jeden Fahrtabschnitt Zahlen für die 1. und 2. Klasse liefern.

Stimmt, man sieht dann einen Zugbegleiter mit so ner Art Schrittzähler in der Hand klickend durch den Wagen eilen...

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